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作者：初曉偉
大道至簡， 承轉有序。 蟄伏四年幾易寒暑， 東風L4級智慧卡車于春光最燦爛時分的四月在武漢亮相， 東風商用車用實力向業界宣告：智能網聯時代， Mr.DF來了。
自2014年正式啟動智慧卡車&節能卡車項目以來， 時光已經洗淨四本日曆， 在外界的翹首期盼中， 東風商用車最終在這個春末向外界亮出最新的智慧卡車：L4級無人駕駛天龍6×4牽引車。 配備ACC（自我調整巡航系統）+LKA（車道保持）， 實現自動跟車、遇彎道行駛完全自主轉向。 如預期一致， 該來的從不會缺席。 作為國內商用車行業的翹楚，
智慧網聯卡車時代 融合彰顯東風實力
東風智放花千樹， 星如雨。 輕量化、電動化、智能化、網聯化、共用化， 在東風商用車的發展戰略規劃裡， 這五化是未來奮進的目標。 東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒告訴《卡車之友網》：東風智慧卡車要經歷三個階段，
四年磨一劍， 一千多個晝夜寒暑， 在東風商用車有限公司， 無數人為智慧卡車的正式亮相執著奮進、砥礪前行。 與傳統車輛的封閉式設計研發不同， 智慧網聯商用車， 更多的是與不同領域的合作夥伴在開放式的平臺上跨界融合。 如何在以安全居首的目標引領下協同各方能量， 共同服務于智慧卡車， 這是一個全新的挑戰。 迎接挑戰並勝之， 對於東風人來說，
4月24日， 東風商用車智慧卡車在東風商用車技術研發中心正式亮相。
道同協和， 和而不同。 跨界合作， 核心是融合， 多年以來的扎實造車技術積累是東風商用車智慧網聯卡車的關鍵內核。 圍繞這一內核， 輔助資訊技術、地圖技術、電腦技術等多個領域的完美配合， 跨界自然水到渠成。 然而， 跨界容易， 合作不易， 能夠統領多領域的優秀合作夥伴協同攻堅， 這是東風商用車硬實力的展現， 也是東風商用車作為企業公民多年來塑造的卓越形象所帶來的強大品牌感召力。
一直被模仿， 從未被超越。 作為行業領跑者， 東風商用車在新時代依舊走在最前。 從傳統卡車到集合了車輛技術、資訊技術、遙感技術、電腦技術等等於一體的智慧卡車， 一路走來， 東風商用車始終走在行業的最前列。
主動求變 不變應萬變
智慧網聯時代， 將全面進入一個多元化的局面， 不僅是動力多元化， 更重要的是價值鏈的多元化。 與傳統造車不同， 開放式融合平臺， 將引入更多的合作方， 每一個合作方， 都標注了各自領域的價值傾向。 如何平衡各方利益， 並實現1+1＞2的聚合效應， 需要東風商用車在智慧卡車方面有過硬的軟硬體實力。 在過去的四年中， 在內部， 尤其是研發中心， 為迎接智慧網聯的來臨， 東風商用車進行了深度的整理與提升。
潮起潮落、鬥轉星移，不論怎麼變，造車始終是技術為核心。與智慧卡車&節能卡車的兩能卡車專案同時啟動的，是東風商用車內部在開發體系、技術戰略和技術平臺這三方面進行的全面提振工作。在原本已遙遙領先的基礎上，全面檢視自我，優化自我，並依據未來制定戰略發展目標和技術行進路線，是過去四年東風商用車進行的一次再出發。
毋庸置疑，行業巨人東風的目標，是要做到行業內的全面領先。四年磨礪，東風商用車的正向自主開發能力得到了大幅提升，這標誌著企業的正向體系進入通暢的正迴圈運轉模式。正向體系為東風商用車當前和下一階段的產品，提供了源源不斷的技術動力。目前，東風商用車的2015和2021兩個平臺已開始啟動，用與時俱進的新時代精神，邁入新征途。
東風商用車節能卡車概念車，該車在綜合工況下較基礎車節油25%，49T綜合工況百公里油耗<30L。
正向迴圈帶來聚變的正能量和正向推動力。2018年，東風商用車以智慧卡車為開篇，進入一個嶄新的時代。與智慧卡車同時亮相的，是東風商用車節能卡車概念車，該車在綜合工況下較基礎車節油25%，49T綜合工況百公里油耗<30L。然而，即便如此卓越，也不過是東風商用車在節能卡車領域實現並達到的第一個小目標。下一個目標：節油35%，安全第一，同時提升效率降低能耗成本，這是東風商用車作為企業公民而肩負的使命和責任感。
隨著智慧卡車的亮相，2018年，東風商用車不斷升級換代的新車型也將陸續提供給客戶：2018款東風天龍旗艦、東風天龍8X4輕量化車型相繼上市，品質一如既往卓越，性能更加出眾。除此之外，東風商用車純電動中卡環衛車，已經量產，實現0排放0油耗。極限輕量化標杆車在新商品項目的基礎上，採用新材料、新結構及新技術，在含少量水及燃油、鞍座、導流罩且不含備胎的情況下，自重僅7.14噸。2019年，東風商用車國六標準的發動機，全面投入SOP。
大音希聲，大象無形。不張揚但充滿張力，在智能網聯卡車時代，東風商用車要做的不僅僅是製造安全高效的智慧卡車，對於行業創領者，更大的責任在於行業標準的搭建。無人駕駛智慧卡車並無國外標準可借鑒，擺在民族卡車人面前的是標準的空白。無規矩不成方圓，作為卓越的行業領導企業，東風商用車有責任也有必要，站出來引領這一標準的制定。
毋庸置疑，作為行業之翹楚，邁步智慧網聯卡車時代，東風商用車依然是毫無爭議的創領者。未來已來，東風商用車將繼續堅持扎實穩健的作風，扛起民族汽車產業的旗幟大步向前。
潮起潮落、鬥轉星移，不論怎麼變，造車始終是技術為核心。與智慧卡車&節能卡車的兩能卡車專案同時啟動的，是東風商用車內部在開發體系、技術戰略和技術平臺這三方面進行的全面提振工作。在原本已遙遙領先的基礎上，全面檢視自我，優化自我，並依據未來制定戰略發展目標和技術行進路線，是過去四年東風商用車進行的一次再出發。
毋庸置疑，行業巨人東風的目標，是要做到行業內的全面領先。四年磨礪，東風商用車的正向自主開發能力得到了大幅提升，這標誌著企業的正向體系進入通暢的正迴圈運轉模式。正向體系為東風商用車當前和下一階段的產品，提供了源源不斷的技術動力。目前，東風商用車的2015和2021兩個平臺已開始啟動，用與時俱進的新時代精神，邁入新征途。
東風商用車節能卡車概念車，該車在綜合工況下較基礎車節油25%，49T綜合工況百公里油耗<30L。
正向迴圈帶來聚變的正能量和正向推動力。2018年，東風商用車以智慧卡車為開篇，進入一個嶄新的時代。與智慧卡車同時亮相的，是東風商用車節能卡車概念車，該車在綜合工況下較基礎車節油25%，49T綜合工況百公里油耗<30L。然而，即便如此卓越，也不過是東風商用車在節能卡車領域實現並達到的第一個小目標。下一個目標：節油35%，安全第一，同時提升效率降低能耗成本，這是東風商用車作為企業公民而肩負的使命和責任感。
隨著智慧卡車的亮相，2018年，東風商用車不斷升級換代的新車型也將陸續提供給客戶：2018款東風天龍旗艦、東風天龍8X4輕量化車型相繼上市，品質一如既往卓越，性能更加出眾。除此之外，東風商用車純電動中卡環衛車，已經量產，實現0排放0油耗。極限輕量化標杆車在新商品項目的基礎上，採用新材料、新結構及新技術，在含少量水及燃油、鞍座、導流罩且不含備胎的情況下，自重僅7.14噸。2019年，東風商用車國六標準的發動機，全面投入SOP。
大音希聲，大象無形。不張揚但充滿張力，在智能網聯卡車時代，東風商用車要做的不僅僅是製造安全高效的智慧卡車，對於行業創領者，更大的責任在於行業標準的搭建。無人駕駛智慧卡車並無國外標準可借鑒，擺在民族卡車人面前的是標準的空白。無規矩不成方圓，作為卓越的行業領導企業，東風商用車有責任也有必要，站出來引領這一標準的制定。
毋庸置疑，作為行業之翹楚，邁步智慧網聯卡車時代，東風商用車依然是毫無爭議的創領者。未來已來，東風商用車將繼續堅持扎實穩健的作風，扛起民族汽車產業的旗幟大步向前。