4月25日， 2018北京國際車展正式拉開帷幕， 汽車頭條App專訪直播間迎來了多位重磅車企高管和嘉賓代表。 當天， 做客專訪直播間的是長安新能源汽車事業部副總經理兼行銷部總經理夏立軍 ，
資料顯示， 2017年長安新能源全年累計銷量60761輛， 比2016年增長兩倍多。 自2017年10月份， 長安汽車新能源啟動全新戰略——“香格里拉計畫”， 標誌著長安汽車在新能源領域進入全新階段。 夏立軍表示， 在新能源方面， 2020年計畫銷量達到35萬輛， 進入行業第一梯隊。 在2025年全面停售傳統燃油車， 推出21款純電汽車和12款插電混動汽車， 並通過這些陸續推出市場的新能源汽車搶佔龐大的新能源汽車市場。 同時， 長安新能源今年有包括逸動EV460、CS75PHEV在內的四至五款新產品陸續投入市場，
以下為採訪實錄（有刪節）：
汽車頭條APP：請您介紹一下我們這次北京車展的參展陣容， 長安新能源一共帶來幾款新車？
夏立軍：長安汽車此次北京車展共攜五款新能源車重磅參展， 其中三款為已上市車型，
汽車頭條APP：本次推出的新能源首發產品CS75PHEV及逸動EV460有哪些產品優勢？這兩款車針對長安、針對市場的價值和意義是什麼？
夏立軍：CS75PHEV是長安第一款插電式混合動力SUV， 基於全新CS75平臺開發， 串並聯雙電機+1.5T發動機+自主研發的分軸插電四驅動力系統， 是長安搭載主動安全、智慧互聯等量產技術最多的新能源車型。 CS75PHEV主要有三大賣點：第一個是強勁雙擎， 它採用前後雙電機系統， 最大峰值功率為150kw， 加上一台1.5T發動機， 最大105kw峰值功率， 百公里加速僅需8秒， 同時百公里混動工況油耗低至1.6L， 領先行業同級別車型；第二個是智慧全能， 搭載了ACC全速自我調整巡航、AEB自動緊急刹車、BLIS 並線輔助系統、車道偏離預警、APA自動泊車4.0等智慧化配置，
而逸動EV460產品也有很大的優勢， 第一是續航里程更長， 最大續航達460公里；第二是智慧化程度較高， 它搭載了我們第三代的in Call 3.0智慧系統， 智慧化程度比較高；第三， 逸動EV460擁有較高的顏值， 是長安首款採用家族化設計語言的純電動汽車；第四， 更加節能， 百公里耗電14.2度， 如果一度電按照0.5元來算的話， 那麼百公里只要7元， 預計將在第四季度上市。
汽車頭條APP：當前大多數消費者仍有里程焦慮、充電樁難題等， 對於這些消費者痛點， 長安汽車將從哪些方面提出解決方案？
夏立軍：在北上廣深等這些率先發展新能源的城市， 充電基礎設施已經很完備， 基本能滿足用戶的充電使用需求。 同時， 長安未來要打造長安專屬的充電平臺， 借助長安與特來電的合資公司長安特來電， 進行充電網路的佈局，來滿足消費者的充電需求。值得一提的是，逸動EV460已經基本解決了整個在里程焦慮問題，60KM等速續航達到460km以上，這個距離，可以滿足從重慶到貴州、福州到廈門中途不用充電的需求；這個續航里程，也可以實現從北京天安門廣場到天津市區1.5個來回,徹底解決用戶里程焦慮的痛點。
汽車頭條APP：請您分享一下長安新能源目前的發展狀況以及香格里拉計畫的實施進展？
夏立軍：自去年10月19號在北京發佈了“香格里拉計畫”，在2025年前停止銷售傳統意義的燃油車。到2020年新能源汽車產銷要達到35萬輛，在行業裡處於前三位，到2025年新能源的銷售達到82萬輛，處於行業領先位置。
香格里拉計畫目前的進展情況：
第一，在去年的12月份，我們成立了新能源汽車事業部，人員1300人左右, 伴隨著“香格里拉計畫”的推進，已經有多款新品上市：包括新奔奔EV260、新逸動EV300、逸動PHEV、CS15EV，2018年還將推出系列全新車型：CS75PHEV、逸動EV460、奔奔EV350、CS15 EV400等；
第二，；打造新能源行業極具優勢的技術體系，要打造中大小三檔專用的新能源平臺，控制一些關鍵技術；
第三，打造專屬的長安新能源管道，研究新型的商業模式，來擴大使用者介面，加大合作夥伴的戰略級合作，比如前段時間剛與騰訊簽了戰略協議。除此之外，也打造了長安的“香格里拉戰略聯盟”，而整個長安屬於開放共贏式的，我們也希望長安越來越多的合作夥伴能加入到長安的香格里拉計畫中。
汽車頭條APP：您怎麼看最近兩三年中國新能源汽車的發展？
夏立軍：在國家新能源政策的引導下，消費者越來越認可新能源汽車，但從行業來看，一些新能源汽車的價格比較低，品質和各方面並沒有達到要求。但長安不管從品質還是安全性來說，都受到了消費者的一致認可。相信長安會提供越來越優質的產品給消費者，同時也相信長安系新能源實現今年的銷售目標10萬也是沒有問題的。
進行充電網路的佈局，來滿足消費者的充電需求。值得一提的是，逸動EV460已經基本解決了整個在里程焦慮問題，60KM等速續航達到460km以上，這個距離，可以滿足從重慶到貴州、福州到廈門中途不用充電的需求；這個續航里程，也可以實現從北京天安門廣場到天津市區1.5個來回,徹底解決用戶里程焦慮的痛點。
汽車頭條APP：請您分享一下長安新能源目前的發展狀況以及香格里拉計畫的實施進展？
夏立軍：自去年10月19號在北京發佈了“香格里拉計畫”，在2025年前停止銷售傳統意義的燃油車。到2020年新能源汽車產銷要達到35萬輛，在行業裡處於前三位，到2025年新能源的銷售達到82萬輛，處於行業領先位置。
香格里拉計畫目前的進展情況：
第一，在去年的12月份，我們成立了新能源汽車事業部，人員1300人左右, 伴隨著“香格里拉計畫”的推進，已經有多款新品上市：包括新奔奔EV260、新逸動EV300、逸動PHEV、CS15EV，2018年還將推出系列全新車型：CS75PHEV、逸動EV460、奔奔EV350、CS15 EV400等；
第二，；打造新能源行業極具優勢的技術體系，要打造中大小三檔專用的新能源平臺，控制一些關鍵技術；
第三，打造專屬的長安新能源管道，研究新型的商業模式，來擴大使用者介面，加大合作夥伴的戰略級合作，比如前段時間剛與騰訊簽了戰略協議。除此之外，也打造了長安的“香格里拉戰略聯盟”，而整個長安屬於開放共贏式的，我們也希望長安越來越多的合作夥伴能加入到長安的香格里拉計畫中。
汽車頭條APP：您怎麼看最近兩三年中國新能源汽車的發展？
夏立軍：在國家新能源政策的引導下，消費者越來越認可新能源汽車，但從行業來看，一些新能源汽車的價格比較低，品質和各方面並沒有達到要求。但長安不管從品質還是安全性來說，都受到了消費者的一致認可。相信長安會提供越來越優質的產品給消費者，同時也相信長安系新能源實現今年的銷售目標10萬也是沒有問題的。