4月25日， 2018北京國際車展正式拉開帷幕， 汽車頭條App專訪直播間迎來了多位重磅車企高管和嘉賓代表。 當天， 做客專訪直播間的是富豪汽車集團亞太區企業傳播副總裁趙琴，
眾所周知， 富豪早在2013年就宣佈了電氣化三步走的路線：第一步是改進傳統發動機性能， 提高燃油經濟性；第二步是推插電式混合動力車型；第三步是發展純電動車。 隨著富豪在國內的發展， 富豪的電氣化三步走戰略也已經開始發力。 同時富豪的銷量也保持穩定增長， 資料顯示， 2018年第一季度， 富豪在華銷量為28,768輛， 同比增長23.3%。
有意思的是， 在此次北京車展富豪的展臺上所有的車型都為電氣化車型， 那麼在電動化的新時代， 富豪這樣的展臺佈局有何寓意？到目前為止， 富豪的電氣化發展已經到了哪一個階段？未來有何有規劃？而此次做客專訪間的趙琴女士，
以下為採訪實錄（有刪節）：
汽車頭條APP：先請簡單跟我們介紹一下富豪今年參展的車型和亮點?
趙琴：此次北京車展整個富豪的展臺非常有特色， 是全球首個在重大國際車展僅展示電動汽車的傳統汽車製造商，
汽車頭條APP：很多人還是很關注XC40這個產品， 能不能跟我們講講XC40這個產品的亮點， 還有它後續投放市場的節奏是怎樣的？
趙琴：事實上XC40的定位是都市豪華SUV， 其實在去年在全球上市之後到目前為止已經有累計6萬訂單了。 同時是在富豪最大的單一市場中國市場還沒有上市的前提下， 這已經是一個非常不錯的成績了， 當然之後也會在中國推出， 同時也會在中國進行國產化生產。
汽車頭條APP：富豪XC40這個產品會與國外版本完全的一致， 還是會為中國市場個性化設計？
趙琴：首先富豪一直強調在中國三大整車製造基地生產的汽車， 不僅是為了供應中國的消費者， 同時也為了出口。 隨著今年美國工廠投產， 富豪汽車在三大本土市場都具備整車製造能力。
汽車頭條APP：富豪第一季度銷量表現如何？您是如何判斷2018年豪華車市競爭新趨勢的？
趙琴：目前富豪在中國第一季度增長了23.3%， 其實2017年中國豪華車市的增長才不到20%， 而富豪汽車超過豪華汽車市場平均增速， 呈現穩健增長、加速上揚的良好態勢， 隨著富豪產品陣容的豐富， 富豪的市場表現也會越來越好。
汽車頭條APP：富豪在新產品投放上有一個比較創新的做法， 傳統的燃油與插電、新能源車型基本上是同步投放的， 那麼XC40在中國市場的投放節奏是什麼樣的呢？
趙琴：XC40是在去年在全球市場投放，在今年XC40 T5雙引擎插電式混動也將會向全球市場投放，同時在中國當然也已經佈局了。值得一提的是，在中國的三大整車製造基地包括大慶、成都、路橋都可以生產電動汽車，同時這也代表了我們電氣化的決心。
汽車頭條APP：未來在豪華車中，富豪怎麼樣跟ABB去搶市場份額呢？具體優勢在哪兒？
趙琴：其實富豪本身有一個非常強大的品牌力，在我很小的時候就知道富豪，那個時候富豪汽車叫富豪，而我剛工作的時候就接觸到了富豪公開賽，所以我覺得它本身是有一定的品牌能力的。而在這幾年被收購之後富豪又做了非常大的改變與提升，比如2010年時富豪在中國的員工只有幾百名，當時沒有整車廠，沒有設計，也沒有研發，但在這七年間，富豪在中國擁有了三家整機車製造廠，有中國的研發中心和設計中心，同時也有銷售與採購管道，從整個體系上來看是非常健全的。
其次是產品，未來基於SPA可擴展模組架構打造的S60、V60也將很快上市，完成全新一代60系產品的換代集結。這樣，我們全新一代車型的平均上市時間少於3年，完全可以滿足消費者的需要。
汽車頭條APP：未來富豪的產品投放節奏是什麼樣的？
趙琴：目前有很多的產品規劃，像全新XC40晚些時候會在中國上市，還有全球首款總裁級三座轎車S90榮譽版。今年成都和大慶工廠生產配有國產電池T8的插電式混動車型。
事實上，富豪的新能源佈局早在2013年就宣佈了電氣化三步走的路線，首先是低排放、高功率的發動機，然後是插電式混動車型，第三步就是我們純電動車的佈局。同時富豪汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·撒母耳森也宣佈到2025年富豪銷量的50%將是純電動車。
而目前富豪旗下的XC60、XC90、S60L均有混動版車型，XC40未來也將推出搭載1.5T三缸發動機+電動機的T5 Twin Engine插電混動版車型。可以說我們所有的車型都已經配備了插電式混動的選擇。
那麼XC40在中國市場的投放節奏是什麼樣的呢？趙琴：XC40是在去年在全球市場投放，在今年XC40 T5雙引擎插電式混動也將會向全球市場投放，同時在中國當然也已經佈局了。值得一提的是，在中國的三大整車製造基地包括大慶、成都、路橋都可以生產電動汽車，同時這也代表了我們電氣化的決心。
汽車頭條APP：未來在豪華車中，富豪怎麼樣跟ABB去搶市場份額呢？具體優勢在哪兒？
趙琴：其實富豪本身有一個非常強大的品牌力，在我很小的時候就知道富豪，那個時候富豪汽車叫富豪，而我剛工作的時候就接觸到了富豪公開賽，所以我覺得它本身是有一定的品牌能力的。而在這幾年被收購之後富豪又做了非常大的改變與提升，比如2010年時富豪在中國的員工只有幾百名，當時沒有整車廠，沒有設計，也沒有研發，但在這七年間，富豪在中國擁有了三家整機車製造廠，有中國的研發中心和設計中心，同時也有銷售與採購管道，從整個體系上來看是非常健全的。
其次是產品，未來基於SPA可擴展模組架構打造的S60、V60也將很快上市，完成全新一代60系產品的換代集結。這樣，我們全新一代車型的平均上市時間少於3年，完全可以滿足消費者的需要。
汽車頭條APP：未來富豪的產品投放節奏是什麼樣的？
趙琴：目前有很多的產品規劃，像全新XC40晚些時候會在中國上市，還有全球首款總裁級三座轎車S90榮譽版。今年成都和大慶工廠生產配有國產電池T8的插電式混動車型。
事實上，富豪的新能源佈局早在2013年就宣佈了電氣化三步走的路線，首先是低排放、高功率的發動機，然後是插電式混動車型，第三步就是我們純電動車的佈局。同時富豪汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·撒母耳森也宣佈到2025年富豪銷量的50%將是純電動車。
而目前富豪旗下的XC60、XC90、S60L均有混動版車型，XC40未來也將推出搭載1.5T三缸發動機+電動機的T5 Twin Engine插電混動版車型。可以說我們所有的車型都已經配備了插電式混動的選擇。