當“年輕化”遍地開花， 時尚動感造型已經無法完全滿足年輕消費者需求， 此時“性能車”成為他們新的追逐對象。 去年11月全新名爵6上市， 打破了親民級性能轎跑被合資車壟斷的格局。 而就在4月17日名爵6插電混動版正式上市， 新車定位豪華智聯網新能源轎跑， 瞄準私人性能車入門級市場， 更是將競爭目標指向寶馬3系， 擁有將對手踩在腳下的強悍實力。
眾所周知， 動力和操控一直是寶馬3系的強項， 但這些對名爵6插電混動版來說卻毫無壓力。 名爵6插電混動版搭載全球領先的混動系統， 動力總成輸出扭矩輸出622牛米、228馬力， 相當於4.5L傳統汽油機的動力輸出， 百公里加速不到7秒。 寶馬以最受年輕人喜歡的2018款 320i M運動套裝為例， 最大功率184馬力， 最大扭矩270牛米， 這種實力在百公里加速中遇到名爵6插電混動版只能被稱作“弱雞”。
名爵6插電混動版不僅動力強勁， 油耗表現也十分喜人。 因在搭載“藍芯”動力的基礎上加入了MG E-DRIVE智驅插電混動科技動能， “藍芯+綠芯”45T黃金混合動力組合百公里綜合油耗僅為1.5升。 而寶馬3系2018款 320i M運動套裝版的官方油耗6.2升， 差距甚大。
比完動力看顏值， 名爵6插電混動版採用名爵全新家族化設計， 點狀分佈進氣格柵大嘴和倫敦眼大燈讓其時尚與運動感並重， 掀背造型更是深受消費者喜愛。 名爵6插電混動版4695mm/1848mm/1458mm的長寬高以及2715mm的軸距， 讓一般B級車都難出其右。 而寶馬3仍是沿用多年的經典設計， 天使眼燈與名爵6的倫敦眼有些許相似， 至於孰好孰壞仁者見仁智者見智。
雖然高性能已成為年輕人的巨大需求點， 但名爵6插電混動並不會因此削弱科技配置， 畢竟智慧化已經成為當下中國汽車消費的主旋律。 名爵6插電混動版搭載了上汽與阿裡巴巴聯合開發的互聯智行系統， 能夠實現高精度線上更新語音瀏覽、語音控制、wifi、APP遠端控制等功能。 反觀寶馬3系， 除了一塊呆板的中控屏， 也只能再聊聊操控和動力撐撐場面。
此外，名爵6插電混動版還搭載了MG Pilot高級自動駕駛輔助系統，該系統全面整合了ACC自我調整巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、IHC智慧遠近光控制系統、360°全景影像系統、RCS遙控駕駛系統等主動安全配置，其中很多項配置都是20萬內首見。
總結：通過對比可以看出，名爵6插電混動版無論在空間、配置還是動力上都全面勝出，至於補貼完16.98萬元-18.68萬元的售價更是秒殺寶馬3系。如今新能源汽車是政府重點扶植的對象，無論是政策還是號牌資源都向其傾斜，隨著時間的推移名爵6插電混動版將有更廣闊的發展空間，屆時將全面超越眾多入門級性能家轎，成為高性能轎車領導者也只是時間問題。
此外，名爵6插電混動版還搭載了MG Pilot高級自動駕駛輔助系統，該系統全面整合了ACC自我調整巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、IHC智慧遠近光控制系統、360°全景影像系統、RCS遙控駕駛系統等主動安全配置，其中很多項配置都是20萬內首見。
總結：通過對比可以看出，名爵6插電混動版無論在空間、配置還是動力上都全面勝出，至於補貼完16.98萬元-18.68萬元的售價更是秒殺寶馬3系。如今新能源汽車是政府重點扶植的對象，無論是政策還是號牌資源都向其傾斜，隨著時間的推移名爵6插電混動版將有更廣闊的發展空間，屆時將全面超越眾多入門級性能家轎，成為高性能轎車領導者也只是時間問題。