作者：褚韻文
奧迪：繼續全球化造車理念
奧迪在本屆車展中帶來十餘款亮點車型， 包括全新奧迪Q5L、全新奧迪A8L以及國內車迷期盼已久的RS4 Avant等車型。
全新Q5L車展迎來全球首秀， 作為專為中國市場打造的車型， 瞄準中國市場最受歡迎的點， 較上一代車型軸距加長101mm， 車身長度達到4765mm。
2018年是中國一汽與奧迪進行合作的30周年。 一汽集團董事長徐留平先生表示：“中國一汽與奧迪攜手並進， 邁出的每一步都開創了中國豪華車市場的先河。 在未來也要與奧迪通力合作， 繼續保持並刷新中國豪華車第一的記錄。 ”奧迪董事會主席施泰德教授表示：“奧迪將與合作夥伴開啟合資合作新時代， 到2022年， 我們將在中國市場投放10款全新的電動車型， 及10款新的SUV車型， 其中包括7款國產車型， 5款純電動車型。 ”
寶馬：電動化， 本土化
寶馬在本屆車展上攜14款首發車型重磅亮相， 呈現史上最強大的首發陣營，
在未來的發展可以看作是繼續推行、擴大電動產品的佈局， 並且加速本土化戰略。
在此次車展中比較引人注目的就是全新BMW iX3概念車迎來全球首發。 當天， 科魯格先生還宣佈， 全新BMW iX3概念車的後續量產車型將於2020年在中國投入量產，
其次就是本土化， 寶馬在近幾年的國產化率一直在提高，
大眾：推行電氣化戰略
4月24日， 在北京車展前夕， 江淮大眾發佈了全新品牌——SOL（思皓）， 並發佈首款SUV車型產品E20X。 該車搭載了基於人工智慧的語音系統， 智慧泊車、智慧充電、支付等服務。
同時大眾集團也宣佈了旗下最新戰略， 未來大眾汽車將在全球範圍內推動電動汽車及新型出行方案， 並計畫於2022年前， 大眾汽車集團將攜手合資企業夥伴在電動汽車、自動駕駛、數位化和全新移動出行服務領域直接投資約150億歐元。
大眾汽車集團CEO迪斯博士表示：“作為全球規模最大的汽車市場， 中國在大眾汽車集團旗下所有品牌的業務中扮演著至關重要的角色。 我們將繼續保持與合資企業和合作夥伴的緊密關係。 未來， 大眾汽車集團將加速推出更加環保、安全、智慧化的移動出行解決方案， 以切實改善人們的日常生活。 到2021年， 我們至少將在中國的6家工廠啟動電動汽車的本土化生產。 ”
豐田：“TNGA豐巢概念”持續推進豐田在華發展
在2018第十五屆北京國際汽車展覽會開幕的前日，豐田汽車公司攜手一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司，發佈了“TNGA豐巢概念”首款SUV車型—汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR。這兩款車型無疑成為了本屆車展上最為吸睛的車型之一。
該車型是作為“TNGA豐巢概念”開發的首款SUV車型，以“開發前所未有的跨界車型”為理念，在外觀內飾的設計方面都顛覆了對於豐田的傳統認知。在動力以及底盤方面，也讓行駛質感與操控穩定性得到了提升。
TNGA豐巢概念讓豐田從管理體制到資源整合，從商品企劃到設計研發，從零部件供應體系到生產製造等諸多方面都進行了升級，這也讓我們更加期待未來豐田會給我們帶來怎樣的全新車型。
蔚來：佈局服務保障團隊
在本屆車展中，蔚來將展臺打造成了“蔚來中心”，共帶來9台展車，包括7輛ES8、全球最快電動汽車EP9以及EVE北京特別版概念車。其中6座版ES8全球首秀，給消費者帶來全新的空間選擇。
其中蔚來已在上海、北京、聖約瑟等全球14個地方設立設計、研發、生產與商務機構。並在2018年底，蔚來將在中國169個城市擁有城市運營與服務保障團隊。蔚來ES8在之前的規劃是在四月下旬進行交付，但是看目前的情況，交付的時間要延後了。
拜騰：致力於未來出行
BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會。
該車採用了“讓智慧視覺化”的設計策略，以滿足年輕一代消費者的期望。傳統的汽車元件已讓位于代表下一代駕駛技術的配置：後視攝像頭取代後視鏡；在車輛的B柱上，嵌入了臉部識別攝像頭；拜騰標誌性的智慧表情（Smart Surfaces）與前臉上的聯接線設計互相呼應，並且提供交互功能。
BYTON拜騰擁有全球首創的端到端共用全面屏（SED），長1.25米，高0.25米。位於共用全面屏前方的是駕駛員觸控屏，安全氣囊位於螢幕下方，將為駕駛者提供安全性、便利性和互聯性。前後排座椅均可獨立自由調節。並且前排座椅可進行旋轉，以提供出行中的交流便利性。
以上的種種配置讓人覺得這台車並不是讓人用來駕駛的。確實，BYTON拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）說：“BYTON Concept是一款從內到外為自動駕駛和共用出行而打造的下一代智慧終端機。”
BYTON拜騰的第二款概念車定位為中型豪華轎車，代表了BYTON拜騰未來的設計方向和願景，將於今年6月亞洲消費電子展（CES Asia）期間正式亮相。第二款概念車將延續BYTON拜騰共用全面屏的標誌性介面，是一款為自動駕駛時代全新打造的車型。
威馬：科技普惠於民，強調智慧交互
造車新勢力威馬汽車首度登陸北京國際車展，攜首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型亮相。
作為威馬汽車產品戰略規劃的下一個關鍵點，威馬EX6 Concept定位于全車交互純電六座SUV。在設計語言上，威馬EX6 Concept進一步承襲“意識交互美學”設計理念，與威馬EX5一同構建威馬汽車家族化的設計風格。在產品定位上，威馬EX6 Concept“2+2+2”的車內座椅佈局更強調乘坐舒適性。
威馬汽車創始人沈暉表示：“威馬汽車給自己賦予的使命就是將科技普惠於民，造用戶用得起、用得爽的高效智慧電動汽車，讓Always On的智慧出行體驗落地”。從互動式車窗投影到專屬人臉識別的威馬ID ，威馬EX5以整車軟體化為底層驅動力，實現全車智慧交互體驗。
”豐田：“TNGA豐巢概念”持續推進豐田在華發展
在2018第十五屆北京國際汽車展覽會開幕的前日，豐田汽車公司攜手一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司，發佈了“TNGA豐巢概念”首款SUV車型—汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR。這兩款車型無疑成為了本屆車展上最為吸睛的車型之一。
該車型是作為“TNGA豐巢概念”開發的首款SUV車型，以“開發前所未有的跨界車型”為理念，在外觀內飾的設計方面都顛覆了對於豐田的傳統認知。在動力以及底盤方面，也讓行駛質感與操控穩定性得到了提升。
TNGA豐巢概念讓豐田從管理體制到資源整合，從商品企劃到設計研發，從零部件供應體系到生產製造等諸多方面都進行了升級，這也讓我們更加期待未來豐田會給我們帶來怎樣的全新車型。
蔚來：佈局服務保障團隊
在本屆車展中，蔚來將展臺打造成了“蔚來中心”，共帶來9台展車，包括7輛ES8、全球最快電動汽車EP9以及EVE北京特別版概念車。其中6座版ES8全球首秀，給消費者帶來全新的空間選擇。
其中蔚來已在上海、北京、聖約瑟等全球14個地方設立設計、研發、生產與商務機構。並在2018年底，蔚來將在中國169個城市擁有城市運營與服務保障團隊。蔚來ES8在之前的規劃是在四月下旬進行交付，但是看目前的情況，交付的時間要延後了。
拜騰：致力於未來出行
BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會。
該車採用了“讓智慧視覺化”的設計策略，以滿足年輕一代消費者的期望。傳統的汽車元件已讓位于代表下一代駕駛技術的配置：後視攝像頭取代後視鏡；在車輛的B柱上，嵌入了臉部識別攝像頭；拜騰標誌性的智慧表情（Smart Surfaces）與前臉上的聯接線設計互相呼應，並且提供交互功能。
BYTON拜騰擁有全球首創的端到端共用全面屏（SED），長1.25米，高0.25米。位於共用全面屏前方的是駕駛員觸控屏，安全氣囊位於螢幕下方，將為駕駛者提供安全性、便利性和互聯性。前後排座椅均可獨立自由調節。並且前排座椅可進行旋轉，以提供出行中的交流便利性。
以上的種種配置讓人覺得這台車並不是讓人用來駕駛的。確實，BYTON拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）說：“BYTON Concept是一款從內到外為自動駕駛和共用出行而打造的下一代智慧終端機。”
BYTON拜騰的第二款概念車定位為中型豪華轎車，代表了BYTON拜騰未來的設計方向和願景，將於今年6月亞洲消費電子展（CES Asia）期間正式亮相。第二款概念車將延續BYTON拜騰共用全面屏的標誌性介面，是一款為自動駕駛時代全新打造的車型。
威馬：科技普惠於民，強調智慧交互
造車新勢力威馬汽車首度登陸北京國際車展，攜首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型亮相。
作為威馬汽車產品戰略規劃的下一個關鍵點，威馬EX6 Concept定位于全車交互純電六座SUV。在設計語言上，威馬EX6 Concept進一步承襲“意識交互美學”設計理念，與威馬EX5一同構建威馬汽車家族化的設計風格。在產品定位上，威馬EX6 Concept“2+2+2”的車內座椅佈局更強調乘坐舒適性。
威馬汽車創始人沈暉表示：“威馬汽車給自己賦予的使命就是將科技普惠於民，造用戶用得起、用得爽的高效智慧電動汽車，讓Always On的智慧出行體驗落地”。從互動式車窗投影到專屬人臉識別的威馬ID ，威馬EX5以整車軟體化為底層驅動力，實現全車智慧交互體驗。