2018中國汽車論壇4-26日正式開幕。 本次論壇主題是：新時代， 新趨勢， 新策略。 本次論壇主持人是中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車論壇組委會秘書長師建華。 小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩在“新時代汽車產業發展策略與佈局”分論壇上發表了“小鵬汽車發展策略與未來佈局”主題演講。 以下會議現場速記整理：
小鵬汽車聯合創始人、總裁 夏珩：小鵬汽車發展策略與未來佈局
各位來賓大家下午好， 我叫夏珩， 是小鵬汽車的聯合創始人兼總裁， 我和我的創業夥伴從2014年終建立了小鵬汽車， 創業的初衷是， 我們早期的創始人既是學汽車做汽車的汽車人， 同時因為我們成長年代的原因我們見證了互聯網發展的歷史。
我們經常感慨， 比如我們當時畢業的時候我們抱怨師兄師姐他們生在了一個好的年代， 那個時候房子不貴， 但是到現在來看， 其實仍然有很多機會。
小鵬汽車看到了這樣一個AI互聯網和硬體融合的機會， 覺得在汽車領域會發生一些變化。 我們被稱為造車新勢力， 我們會帶來很多創新的東西，
所以剛才我們也提到小鵬汽車的定位核心的一個差異化和競爭力我認為是自動駕駛和智慧網聯， 在此基礎之上小鵬汽車做的車是面向什麼客戶和它有什麼特徵？我覺得有幾點， 第一我們的客戶是中國的年輕互聯網客戶，第一批使用者是面向於從小習慣互聯網的這些居民們，我們經常說為年輕人造車，小鵬汽車是指心態的年輕。年輕心態的人越來越多，喜歡嘗鮮的人越來越多，好奇心強的人越來越多，這些都是我們想服務好的使用者，因為只有這些用戶才會對我們不斷改善的一些抱有巨大的興趣。
我們想打造的是高智慧進化，第二個是高顏值，年輕人都是顏值即正義的一代人，顏值一定要做好，一定要讓大家耳目一新，無論是內飾還是外飾。第三個特點就是續航，我們提到這個高續航不光是說里程的增加，堆積大量的電池對汽車的駕駛性能和性價比都是一個傷害，小鵬汽車強調的是超級充電站的建設。小鵬汽車今年年底開始逐漸交付，我們覺得一定要讓大家充電方便，所以小鵬汽車除了能用社會充電樁之外我們今年會自建充電樁，這些都是針對小鵬汽車專門設計的，所以效率高，充電時間快，維護保養方便。最後一個，我們的價格是年輕人能接受的，小鵬汽車不做奢侈品，我們定要造年輕人用得起的車，性價比是我們考慮的。
剛才我們提到了小鵬汽車出奇的部分，作為一家新勢力的公司，我們的心到底新在哪裡？除了智慧網聯，包括我們在產品方面四個維度的思考，我們想做改變，但是實際上汽車畢竟是一個汽車，在一些地方創新之後，在很多的地方就不能創新，我們覺得新勢力的創新一要把範圍限制在很小的一個區域，因為所有的創新隱含著風險，所以我們的創新更多在智慧網聯方面，在底盤方面，在生產製造方面，在品質管控方面我們一定用成熟技術、成熟工藝，在這個面前我覺得很多嘗試為什麼汽車工業沒有採用，我覺得是一些非常嚴肅的問題。
小鵬汽車2014年成立之後，我們在2017年的2月份做了100多台車，從2017年7月到現在接近1年多的時間我們沒有倉促地把產品推向市場，我們幹什麼了？我們進行測試，我們自己先使用一年半左右的時間把所有發現的問題迅速反覆運算，迅速改進。比如說全球移動互聯網大會裡面會議的制定車就是小鵬汽車在提供，比如說在廣州，我們很多的員工、用戶都在用我們的車上下班，並且測試我們的充電樁等等，通過這一年半的時間我希望我們小鵬汽車交付出來的一定是安全的。
我們小鵬汽車的車隊前段時間從深圳開到了北京，在沿途他們測試了延遲在長途旅行中是否可行，我們的車都非常可靠的來到了北京。
小鵬汽車成立時間比較早，成立之後，接近4年的時間都是用於研發，沒有做太多的對外宣傳，所以我們是第一個獲得新能源汽車專用綠牌的公司，第一個完成長途自駕旅行的公司，為什麼我們沒有進行大規模的交付？我們覺得有三個條件，第一個這個車在研發階段經歷重重的測試、重重的考驗，最終滿足國家、企業的各項標準要求，這一塊我們在2017年7月份在企業內部的測試超過了500萬公里，國家各項公告測試都完成了。第二，測試後要能產業化，這個通過跟我們合作夥伴海馬的一起努力，去年10月份我們調試成功，並且小批量完成生產。第三如何大批量交付，如何保證在北京的朋友，在上海的朋友，在深圳的朋友都能得到非常快捷、非常高品質的維護保養體系，這一塊小鵬汽車正在加緊籌備。包括我們的服務體系除了傳統汽車的售後服務，更重要的是超級充電站，所以從去年年終就已經下線的1.0到現在年底才交付的2.0，我們做了設計上的升級、工藝上的升級、巡航上的升級，確保我們的品質得到更好的保障。在這個過程中我們也感謝大量定級的供應商給我們帶來的高品質的合作。
一年半的時間除了在品質上繼續加強以外，我們也在考慮我們的自動駕駛跟現在這麼多企業做自動駕駛怎樣做出一些差異化？我們發現現在很多的企業都在做自動駕駛，但是很多的功能其實的不多，對於互聯網公司來說，經常一個說法是大魚吃小魚，快魚吃慢魚，本地魚吃外地魚，像小鵬汽車為什麼能做到大魚是小魚，在單個點的投入我們做到了全球領先，我們有將近600人智慧網聯的團隊。自動泊車這樣一個單點功能很多公司覺得是無足輕重的，我們小鵬汽車一直在研究怎樣能做的很好，自由車位是不是能識別，側項停車能不能識別，我是不是可以讓它自由泊車等等，比如說泊車的形式，大多數現在可以自由泊車，有的要你踩刹車，有的需要踩油門，那麼我們是不是能自由呢？針對這些小鵬汽車做了很多創新型的工作，這裡的視頻正好跟大家分享一下。
剛才的視頻就是小鵬汽車的G3，這一次發佈之後重點推向量產的自動泊車功能，可以看到對自動泊車的功能我們比起之前的很多公司我們會想的更細，我們希望我們的自動泊車系統能適用70%的路況，我們希望我們的自動駕駛功能不是一個擺設，而是真的能夠給大家提供快感和體驗。
剛才也提到了小鵬汽車在迎接大批量的交付中一個關鍵環節就是充電樁的服務佈局，我們首批在北京、深圳、上海、廣州、珠三角地區實現5公里快速充電的網路佈局，我們會建超過1000個充電站，超過1萬個充電樁，同時我們也會和協力廠商合作做充電樁，未來的規劃是20分鐘充滿80%的電量。
下面講的是生產領域，剛才提到今年年底要進行大批量的交付工作，年底大批量交付的車型跟鄭州小鵬海馬智慧製造基地裡面製造的，這是一個全新的工廠，一期的產能15萬台每年，製造基地將在2018年1月，所有的設備都是目前國際商最新、最一流的設備，確保我們的品質達到最高水準。同時離我們的研發中心不到70公里的地方是我們的肇慶智慧製造基地，製造基地將在明年2019年10月建成投產，所以我們希望能夠儘量用成熟技術把品質做到位。
在AIcar的方面，我們接下來從2.5、3我們會繼續從以下四方面做工作，包括高性能晶片+自主創新的軟體發展，海量中國場景大資料，AIcar的六維感知，系統的安全設計。
最後跟大家分享的是小鵬汽車希望不僅僅是一下新興的汽車企業，更是一家面向未來的科技企業，我們希望智慧網聯跟汽車結合起來，為未來的用戶提供更好的體驗，為汽車工業的發展提供更多的動力，謝謝大家。
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提示：“本文根據發言整理，未經嘉賓審核！”如需轉載，請聯繫尤女士：15121021076
作者：蓋世汽車綜合
第一我們的客戶是中國的年輕互聯網客戶，第一批使用者是面向於從小習慣互聯網的這些居民們，我們經常說為年輕人造車，小鵬汽車是指心態的年輕。年輕心態的人越來越多，喜歡嘗鮮的人越來越多，好奇心強的人越來越多，這些都是我們想服務好的使用者，因為只有這些用戶才會對我們不斷改善的一些抱有巨大的興趣。我們想打造的是高智慧進化，第二個是高顏值，年輕人都是顏值即正義的一代人，顏值一定要做好，一定要讓大家耳目一新，無論是內飾還是外飾。第三個特點就是續航，我們提到這個高續航不光是說里程的增加，堆積大量的電池對汽車的駕駛性能和性價比都是一個傷害，小鵬汽車強調的是超級充電站的建設。小鵬汽車今年年底開始逐漸交付，我們覺得一定要讓大家充電方便，所以小鵬汽車除了能用社會充電樁之外我們今年會自建充電樁，這些都是針對小鵬汽車專門設計的，所以效率高，充電時間快，維護保養方便。最後一個，我們的價格是年輕人能接受的，小鵬汽車不做奢侈品，我們定要造年輕人用得起的車，性價比是我們考慮的。
剛才我們提到了小鵬汽車出奇的部分，作為一家新勢力的公司，我們的心到底新在哪裡？除了智慧網聯，包括我們在產品方面四個維度的思考，我們想做改變，但是實際上汽車畢竟是一個汽車，在一些地方創新之後，在很多的地方就不能創新，我們覺得新勢力的創新一要把範圍限制在很小的一個區域，因為所有的創新隱含著風險，所以我們的創新更多在智慧網聯方面，在底盤方面，在生產製造方面，在品質管控方面我們一定用成熟技術、成熟工藝，在這個面前我覺得很多嘗試為什麼汽車工業沒有採用，我覺得是一些非常嚴肅的問題。
小鵬汽車2014年成立之後，我們在2017年的2月份做了100多台車，從2017年7月到現在接近1年多的時間我們沒有倉促地把產品推向市場，我們幹什麼了？我們進行測試，我們自己先使用一年半左右的時間把所有發現的問題迅速反覆運算，迅速改進。比如說全球移動互聯網大會裡面會議的制定車就是小鵬汽車在提供，比如說在廣州，我們很多的員工、用戶都在用我們的車上下班，並且測試我們的充電樁等等，通過這一年半的時間我希望我們小鵬汽車交付出來的一定是安全的。
我們小鵬汽車的車隊前段時間從深圳開到了北京，在沿途他們測試了延遲在長途旅行中是否可行，我們的車都非常可靠的來到了北京。
小鵬汽車成立時間比較早，成立之後，接近4年的時間都是用於研發，沒有做太多的對外宣傳，所以我們是第一個獲得新能源汽車專用綠牌的公司，第一個完成長途自駕旅行的公司，為什麼我們沒有進行大規模的交付？我們覺得有三個條件，第一個這個車在研發階段經歷重重的測試、重重的考驗，最終滿足國家、企業的各項標準要求，這一塊我們在2017年7月份在企業內部的測試超過了500萬公里，國家各項公告測試都完成了。第二，測試後要能產業化，這個通過跟我們合作夥伴海馬的一起努力，去年10月份我們調試成功，並且小批量完成生產。第三如何大批量交付，如何保證在北京的朋友，在上海的朋友，在深圳的朋友都能得到非常快捷、非常高品質的維護保養體系，這一塊小鵬汽車正在加緊籌備。包括我們的服務體系除了傳統汽車的售後服務，更重要的是超級充電站，所以從去年年終就已經下線的1.0到現在年底才交付的2.0，我們做了設計上的升級、工藝上的升級、巡航上的升級，確保我們的品質得到更好的保障。在這個過程中我們也感謝大量定級的供應商給我們帶來的高品質的合作。
一年半的時間除了在品質上繼續加強以外，我們也在考慮我們的自動駕駛跟現在這麼多企業做自動駕駛怎樣做出一些差異化？我們發現現在很多的企業都在做自動駕駛，但是很多的功能其實的不多，對於互聯網公司來說，經常一個說法是大魚吃小魚，快魚吃慢魚，本地魚吃外地魚，像小鵬汽車為什麼能做到大魚是小魚，在單個點的投入我們做到了全球領先，我們有將近600人智慧網聯的團隊。自動泊車這樣一個單點功能很多公司覺得是無足輕重的，我們小鵬汽車一直在研究怎樣能做的很好，自由車位是不是能識別，側項停車能不能識別，我是不是可以讓它自由泊車等等，比如說泊車的形式，大多數現在可以自由泊車，有的要你踩刹車，有的需要踩油門，那麼我們是不是能自由呢？針對這些小鵬汽車做了很多創新型的工作，這裡的視頻正好跟大家分享一下。
剛才的視頻就是小鵬汽車的G3，這一次發佈之後重點推向量產的自動泊車功能，可以看到對自動泊車的功能我們比起之前的很多公司我們會想的更細，我們希望我們的自動泊車系統能適用70%的路況，我們希望我們的自動駕駛功能不是一個擺設，而是真的能夠給大家提供快感和體驗。
剛才也提到了小鵬汽車在迎接大批量的交付中一個關鍵環節就是充電樁的服務佈局，我們首批在北京、深圳、上海、廣州、珠三角地區實現5公里快速充電的網路佈局，我們會建超過1000個充電站，超過1萬個充電樁，同時我們也會和協力廠商合作做充電樁，未來的規劃是20分鐘充滿80%的電量。
下面講的是生產領域，剛才提到今年年底要進行大批量的交付工作，年底大批量交付的車型跟鄭州小鵬海馬智慧製造基地裡面製造的，這是一個全新的工廠，一期的產能15萬台每年，製造基地將在2018年1月，所有的設備都是目前國際商最新、最一流的設備，確保我們的品質達到最高水準。同時離我們的研發中心不到70公里的地方是我們的肇慶智慧製造基地，製造基地將在明年2019年10月建成投產，所以我們希望能夠儘量用成熟技術把品質做到位。
在AIcar的方面，我們接下來從2.5、3我們會繼續從以下四方面做工作，包括高性能晶片+自主創新的軟體發展，海量中國場景大資料，AIcar的六維感知，系統的安全設計。
最後跟大家分享的是小鵬汽車希望不僅僅是一下新興的汽車企業，更是一家面向未來的科技企業，我們希望智慧網聯跟汽車結合起來，為未來的用戶提供更好的體驗，為汽車工業的發展提供更多的動力，謝謝大家。
敬請關注蓋世汽車“2018中國汽車論壇大會論壇”直播專題：
提示：“本文根據發言整理，未經嘉賓審核！”如需轉載，請聯繫尤女士：15121021076
作者：蓋世汽車綜合