進入2018年的大眾汽車開始將更多的戰略重心向中國市場傾斜， 先是於3月23日在北京全球首發全新途銳車型， 並公佈了其未來在華的SUV產品矩陣，
轎車依然為市場主導 上汽大眾品牌或將推旅行車
雖然現階段全球市場SUV車型的市場占比穩步提升， 但是轎車市場依舊佔據較大比例。 根據大眾汽車官方預測， 中國轎車市場總量將在2025年達到1000萬輛，
2018年大眾在華將推出四款轎車車型， 其中兩款為一汽大眾全新CC、上汽大眾全新朗逸Plus和全新朗逸PHEV， 並且還在亞洲首發亮相了I.D. VIZZION概念車。
一汽大眾全新CC
作為國內大眾CC的全新換代車型， 該款車型在海外稱為Arteon， 外觀方面也延續了海外版的設計風格，
上汽大眾全新朗逸Plus
自2008年第一代朗逸正式上市銷售之後， 其在國內市場累計銷售超350萬輛牢牢佔據轎車銷量排行榜之首， 而此次換代車型也將在外觀、尺寸、空間、科技、能效和安全等方面進行提升。 全新朗逸Plus車型基於MQB平臺打造， 採用了全新的設計項目， 車身尺寸也來到了4670mm/1806mm/1474mm， 軸距更是達到了2688mm， 定位於A+級車型， 相較現款車型長度增加65mm， 車身寬度增加41mm， 車身高度增加14mm， 軸距增加78mm。 未來將與現款朗逸一同征戰車市， 而且今年上汽大眾還將推出朗逸PHEV車型。
動力總成方面，全新朗逸plus先期將搭載1.5L和1.4T發動機，這兩款發動機在技術層面都進行了優化提升，性能進一步提高，未來將匹配7速雙離合變速箱。
大眾I.D.VIZZION概念車亞洲首秀
基於純電動MEB平臺打造的I.D.VIZZION是大眾汽車品牌純電動I.D.家族中的新旗艦車型，其代表著未來大眾電動車領域的研發、設計方向。
該款車型將擁有111KW功率綜合續航里程將達到700KM，並且將採用四輪驅動。
而且其將搭載L5級別的自動駕駛技術，I.D. VIZZION通過相互連接的鐳射掃描器、超聲波感測器、近區物體雷達感測器和遠距離雷達感測器、前後攝像頭和側視攝像頭來監測周圍環境。同時，通過雲技術，系統還能夠不斷獲取交通資料並與I.D. VIZZION中的資料比較。未來，車輛之間的相互聯網還將使大眾汽車品牌的汽車能夠利用鄰近環境及其他環境（車與車、車與物）的集群智能。此外，I.D. VIZZION還將高解析度的數位地圖集成到了導航系統中。
大眾“眾行家”
大眾汽車官方表示，在2019年底所有在中國市場銷售的全新大眾車型都將實現網聯化，而這些互聯化車型會配有“眾行家”這一獨具中國特色的互聯標誌。這意味著所有帶有“眾行家”標誌的新款大眾汽車車型將始終線上，實現快速、可靠、安全的互聯，而全新一代途銳將成為首款配備“眾行家”功能的大眾車型。
作者：蓋世汽車 侯卓鎧
動力總成方面，全新朗逸plus先期將搭載1.5L和1.4T發動機，這兩款發動機在技術層面都進行了優化提升，性能進一步提高，未來將匹配7速雙離合變速箱。
大眾I.D.VIZZION概念車亞洲首秀
基於純電動MEB平臺打造的I.D.VIZZION是大眾汽車品牌純電動I.D.家族中的新旗艦車型，其代表著未來大眾電動車領域的研發、設計方向。
該款車型將擁有111KW功率綜合續航里程將達到700KM，並且將採用四輪驅動。
而且其將搭載L5級別的自動駕駛技術，I.D. VIZZION通過相互連接的鐳射掃描器、超聲波感測器、近區物體雷達感測器和遠距離雷達感測器、前後攝像頭和側視攝像頭來監測周圍環境。同時，通過雲技術，系統還能夠不斷獲取交通資料並與I.D. VIZZION中的資料比較。未來，車輛之間的相互聯網還將使大眾汽車品牌的汽車能夠利用鄰近環境及其他環境（車與車、車與物）的集群智能。此外，I.D. VIZZION還將高解析度的數位地圖集成到了導航系統中。
大眾“眾行家”
大眾汽車官方表示，在2019年底所有在中國市場銷售的全新大眾車型都將實現網聯化，而這些互聯化車型會配有“眾行家”這一獨具中國特色的互聯標誌。這意味著所有帶有“眾行家”標誌的新款大眾汽車車型將始終線上，實現快速、可靠、安全的互聯，而全新一代途銳將成為首款配備“眾行家”功能的大眾車型。
作者：蓋世汽車 侯卓鎧