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航旅融合發展,助力大理機場業務全面增長

民航資源網2018年4月26日消息:4月25日至4月28日, 第六屆雲南航空旅遊市場推薦會在大理召開, 會議為政府、機場、航空公司、旅遊企業、OTA等眾多專家與學者提供了一個研討交流的平臺, 也是一場推動雲南航空旅遊融合發展的盛會。 (專題:第六屆雲南航空旅遊市場(大理)推介會)

在26日下午的未來新型樞紐機場建設大理論壇上, 大理機場總經理王崇俊進行了演講, 以下為其演講主要內容:

王崇俊:近幾年來, 為搶抓發展機遇, 搭上大理旅遊成功轉型升級的順風車, 大理機場與大理州旅發委、各航空公司、各旅遊企業一起主動作為,

開拓創新, 逐步探索出一條符合發展實際的航空旅遊融合之路。

一、我們如何探索航空旅遊融合發展。

第一, 加大民航事業發展。 大理州人民政府成立了以分管副州長為組長的航空市場開發領導組, 成員包括州財政局、州旅發委、大理市人民政府、經開區、度假區、大理機場等單位。 領導小組定期召開會議, 研究審議年度工作計畫, 年度資金預算和籌集航線等重大政策。 領導小組下設辦公室, 負責航線開發, 宣傳行銷支付補貼等具體工作。

第二, 創新航線開發經營模式。 為減輕補貼壓力, 促進航空旅遊深度融合, 本著政府主導, 旅遊搭台、企業唱戲的航線開發運營新模式, 大理機場積極爭取州政府和旅發委支持,

分別與各航空公司旅遊企業合作, 銷售航空+旅遊的產品, 降低補貼支出。

第三, 實現航空旅遊聯合行銷。 為擴大大理航空旅遊影響力, 提高航線補貼客座率, 促進航旅深度融合, 按照開通一條航線, 做活一個市場的思路, 在大理州旅發委的帶領下, 聯合各航空公司, 大理旅遊集團, 大理旅遊接待中心, 省內外旅行社等企業, 開展多種航空旅遊行銷和宣傳活動。 主要包括, 到直航城市, 召開航空旅遊推介會和宣傳。 邀請關聯航空和旅遊企業到大理召開專題推介會, 引導設計“機票+酒店”, “機票+景區”的組合產品, 推向市場。 嘗試大理和香格里拉協同發展航旅產品等。

二、近年來的發展情況。

在州委州政府、州旅發委的大力支持下,

大理旅遊成功轉型升級, 航空旅遊深度融合, 大理機場今年來取得了較好的發展。 主要有以下幾個方面:

第一, 運輸生產快速增長。 2013年至2017年, 年旅客輸送量由50.12萬人次增長到153.13萬人次, 年平均增長33.3%。 2018年旅客輸送量預計將達到190萬人次。

第二, 航線網路日趨完善。 截至目前, 大理機場航線總數達到25條, 其中省外直飛19條, 經昆明至省外2條, 省內航線4條。 初步構建了通過國內重要城市和連接省內主要旅遊城市的航線網路。

第三, 機場收入穩步提高。 2013年至2017年, 營業總收入由2463萬元增長到了7540萬人。 非航收入由595萬元增長到了1960萬元, 年平均增速分別為31.3%, 33.5%。

第四, 重大專案加速推進。 為適應快速發展的需求, 大理機場在2016年底啟動了第二次改擴建工程,

按滿足年輸送量220萬人次建設, 預計今年9月30號將投入使用。 跑道建設工程計畫今年實施, 並在年內完成。 屆時大理機場安全運行保障能力, 將得到進一步提升。

為解決大理民航發展短板, 經雲南機場集團和大理州人民政府科學決策後, 同意實施第三次改擴建。 改擴建方案包括跑道南北各延長200米至300米, 跑道長度達到3千米, 爭取達到3200米。 飛行區等級按4C, 按目標年2030年達到800至1000萬人次容量設計。 估算總投資27.43億, 力爭2018年完成, 2019年完成前期工作並啟動建設, 2022年全面建成。 目前大理機場已完成臨時口岸流程改造, 預計今年6月完成驗收並報批臨時口岸開放。 在臨時口岸開放報批計畫中, 有香港、曼谷兩條臨時國際地區航線。

三、未來發展的一個願景。

雲南是國內擁有機場最多的省份之一, 雲南機場更多的在滇西, 而大理地處滇西中心, 地面交通發達。 具備輻射周邊的先天優勢。 下一步大理機場將繼續在周邊州人民政府和雲南機場集團的支持下, 致力於國際、國內、省內三級航線網路建設。 用五年左右時間, 實現雲南支線樞紐的民航強省。

具體行動計畫有五個方面:第一, 逐步開通廈門、哈爾濱、青島、石家莊、太原等航線, 加密廣州、深圳、成都、重慶、上海、鄭州、武漢等航線。 建立通達國內主要客源城市的航線網路, 省內航線、省外航線達到25家。 第二, 逐步開通香港、曼谷、河內、金邊等東南亞地區的臨時國際地區航線, 實現正式口岸開放。 第三, 逐步開通騰沖、芒市、香格里拉、瀾滄等省內航線, 恢復山源航線,加密昆明和版納航線,省內航線達到8條,構建以大理為市中心的省內航線網路。第四,通過宣傳、領導獎勵、產品設計和建築等措施,鼓勵旅客經大理航空住滇。因為大理的滇西中心地位和發達的地面交通,從大理很便捷的通往昆明、麗江、騰沖、怒江等主要旅遊城市。第五,搶先實現國內航線佈局,配套豐富航空旅遊產品。旅客經大理至省內滄源、騰沖、版納、普洱、香格里拉、瀾滄等主要旅遊城市,開創雲南航空旅遊新格局。

恢復山源航線,加密昆明和版納航線,省內航線達到8條,構建以大理為市中心的省內航線網路。第四,通過宣傳、領導獎勵、產品設計和建築等措施,鼓勵旅客經大理航空住滇。因為大理的滇西中心地位和發達的地面交通,從大理很便捷的通往昆明、麗江、騰沖、怒江等主要旅遊城市。第五,搶先實現國內航線佈局,配套豐富航空旅遊產品。旅客經大理至省內滄源、騰沖、版納、普洱、香格里拉、瀾滄等主要旅遊城市,開創雲南航空旅遊新格局。

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