大家都知道目前在SUV市場上， 自主品牌表現強勢。 在SUV的銷量榜單中， 自主品牌車型也基本上佔據多數。 但是有一家車企卻沒能享受到SUV爆發式增長所帶來的紅利， 那就是江鈴。 當初江鈴汽車自信滿滿的推出“商乘並舉”戰略， 希望鞏固自身商用車市場的同時， 在乘用車市場特別是SUV上能夠有所增長。 但是現在來看市場似乎並不買帳。 江鈴汽車如今銷量為何如此慘澹， 從中又暴露出哪些問題， 來看看大咖的解析。
主力車型連續8個月銷量下滑
如今SUV市場依舊火爆， 但是對於江鈴汽車來卻顯得有些慘澹。 自去年7月至今， 作為江鈴汽車的主力車型， 馭勝系列車型銷量連續8個月同比下滑， 且情況仍未出現好轉。 近日， 江鈴汽車公佈的產銷資料顯示， 江鈴馭勝2月銷量為1328輛， 同比下降74.09%， 根據4月10日， 江鈴汽車股份有限公司公佈最新產銷公告：馭勝品牌SUV今年第一季度累計銷量為3,521輛，
有意思的是， 去年上半年江鈴馭勝還實現銷量2.31萬輛， 同比暴增302%。 然而下半年銷量出現斷崖式下滑， 尤其是11月、12月銷量慘澹。 儘管江鈴汽車對馭勝寄予厚望， 期冀借助馭勝SUV敲開乘用車市場的大門， 推進“商乘並舉”的戰略。 然而從銷量來看， 消費者並不買帳。
其實江鈴馭勝在SUV市場已經征戰多年， 可謂是經驗豐富。 其設計師以及研發團隊也是來自世界各地， 但是無奈本身江鈴就屬於小眾品牌市場份額不高。 與其它自主品牌相比在設計、做工以及研發上還有明顯差距。
銷售管道混亂
關於江鈴汽車的銷售管道， 曾有媒體報導過一些江鈴汽車4S店， 可以經常看到商用車與乘用車共用銷售管道的情況。 甚至有些縣市級經銷商由於實力不強， 存在將江鈴馭勝、JMC車型等所有品牌放在一起銷售的情況。
湖南全順江鈴汽車4S店一位楊姓經理對媒體表示：“2009年之前， 我們這邊江鈴汽車所有品牌是放在一起銷售的， 經銷商沒有能力分開銷售。 近兩年， 廠裡規劃馭勝和JMC分開賣， 但是也僅限於有實力的4S店， 像是我們這裡的縣市級4S店還是放在一起銷售的。 ”
銷售管道混亂的問題似乎江鈴自身也意識到了， “未來將投入超過100億元振興馭勝品牌， 從研發、產品、管道方面將馭勝品牌獨立， 其中將重點進行管道獨立。 ”江鈴汽車總裁范炘接受媒體採訪時表示。
馭勝S350部分投訴
另外，江鈴馭勝頻被曝出的品質問題也考驗著消費者對其產品的信心。自2017年以來，國內知名的投訴網站——車質網上關於S350的投訴多達近百條，投訴問題涵蓋變速箱、轉向系統、發動機、制動系統等方面。
大咖點評
江鈴汽車現在面臨的種種問題，跟自身的產品力以及銷售管道混亂有著密切的關係。作為一家規模不大的自主品牌汽車，儘快提升旗下車型的競爭力是關鍵。在外觀設計以及做工品質上，滿足消費者的需求，否則註定要被市場邊緣化。
馭勝S350部分投訴
另外，江鈴馭勝頻被曝出的品質問題也考驗著消費者對其產品的信心。自2017年以來，國內知名的投訴網站——車質網上關於S350的投訴多達近百條，投訴問題涵蓋變速箱、轉向系統、發動機、制動系統等方面。
大咖點評
江鈴汽車現在面臨的種種問題，跟自身的產品力以及銷售管道混亂有著密切的關係。作為一家規模不大的自主品牌汽車，儘快提升旗下車型的競爭力是關鍵。在外觀設計以及做工品質上，滿足消費者的需求，否則註定要被市場邊緣化。