2018北京車展各大車企使出渾身解數， 自然少不了重磅車型的發佈， 各類新車爭相發佈， 讓人眼花繚亂， 本次就將對以賓士CLS為首的轎跑車型進行盤點。
2018北京車展作為兩年一屆的國內重磅A級車展， 各大車企使出渾身解數， 自然少不了重磅車型的發佈， 各類新車爭相發佈， 讓人眼花繚亂， 本次就將對以賓士CLS為首的轎跑車型進行盤點。
全新一代梅賽德斯-賓士CLS
全新一代梅賽德斯-賓士CLS在北京車展上國內首發，
新車前臉造型相比老款變化較大， 全新的三角形大燈組搭配繁星式進氣格柵設計是未來一段時間內賓士的最新設計語言。
全新CLS延續了歷代車型低矮的車身造型， 新車的尺寸為4988/1890/1404mm， 在長度和寬度上相較現款車型有所增加， 高度卻相應降低， 新月型的側窗， 採用無邊框設計， 進一步凸顯運動與優雅， 同時達到2939mm的軸距使得新車看起來更加修長。
尾部造型上， 全新CLS延續了老款溜背式的風格， 優雅的C柱線條一直劃像車尾， 尾燈組採用LED光源， 並且同樣設計有賓士獨特的繁星尾燈效果。 此外新車還採用了雙邊共兩出鍍鉻排氣， 進一步彰顯運動性。
內飾方面， 新車內飾內飾與E級Coupe相似， 全新的空調出風口， 使得內飾在保持賓士家族一貫的豪華風格外， 更加運動新潮。 此次發佈的全新CLS為首發限量版， 該車採用黑色皮革+黑色木紋飾板， 使得其看起來更加具有豪華感。
動力方面，新車先期將搭載四缸及48V輕混系統的六缸汽油發動機，最大功率分別為220馬力和270馬力。歐洲地區也將同步提供柴油版本。
大眾全新一代CC
新浪汽車訊 在本屆北京車展上，一汽-大眾帶來了旗下全新一代CC。根據此前消息，全新CC將於今年8月正式上市。
外觀方面，全新一代一汽-大眾CC基於海外版大眾Arteon打造而來，因此其外觀和內飾基本與Arteon保持一致，嶄新的設計語言讓新CC煥發出更年輕運動的氣息。其前進氣格柵內部採用了大量的鍍鉻橫向飾條進行裝飾，並巧妙的與前大燈組相連，上揚的走勢搭配車身發動機蓋上方隆起的線條，使其整體造型看起來相當舒展，同時也明顯區別於此前的大眾車型。
車側來看，轎跑風格的車身線條是這款車的標誌性設計，同時後翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的鴨尾設計，給人感覺非常時尚動感。車尾的設計偏向簡潔，雙邊共兩出的排氣佈局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。
內飾部分也與Arteon設計風格相同，相比驚豔的外觀設計，內飾略顯單調，與大眾系的其它車型差別不大，可能會覺得新鮮感不足。而內部配置方面，全液晶儀錶、大尺寸螢幕、科技輔助配置都將會出現在它的高配車型上。
動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動方面，將匹配7速DSG雙離合變速箱。
Polestar1
2018北京車展正式開幕，富豪旗下高性能品牌Polestar首款車型Polestar1亮相，新車最大功率高達600馬力。
新車在造型方面採用了富豪家族最新的設計風格，尤其是尾燈組的設計，具有極高辨識度。車頭誇張的獠牙進氣口一看就是狠貨，也是現在性能車設計的流行語言。中網採用了網格狀的條幅，與普通富豪車型有明顯的區分度。前保險杠下方採用了內嵌式的“前鏟”設計，符合高性能車的定位。
車身側面為典型的coupe轎跑風格，突出的後輪拱有著視覺的張力，寬體效果十足。尾部造型方面延續了富豪最新的家族設計風格，如“C”字型尾燈組。
內飾方面，風格延續著富豪家族式設計，配備有全液晶儀錶盤和豎幅中控液晶顯示幕，與富豪相同的方向盤中央採用了Polestar專屬LOGO。
動力方面，新車基於富豪T8系統升級的插電式混動系統，每個後輪都有電機。在純電模式下能夠輸出218 馬力的最大功率，續航里程高達150 公里。在電機與2.0L四缸汽油發動機共同驅動前輪的“動力”模式下，Polestar 1 的動力輸出可高達600 馬力/1000 牛·米。
寶馬8系概念車
北京車展上，寶馬8系概念車正式在華亮相。新車定位為大型雙門GT跑車，其量產版——全新8系Coupe將於今年6月15日發佈。
寶馬8系概念車採用了一套全新的設計語言，雖然天使眼、雙腎型進氣格柵、霍夫邁斯特彎角這三項最為明顯的寶馬設計項目依然出現在新車之上，但是仔細觀察我們能夠發現這些設計語言。
新車的進氣格柵已經由曾經的分體演變成為整體，並且尺寸更大造型也更加立體，豎條幅格柵也進化成了類似字母Y的形狀。現行的寶馬開眼角大燈設計並沒有出現，反而採用了更加簡潔的造型，並使用鐳射大燈和LED光源勾勒出極具未來感的“天使眼”燈組。
車身側面，新車所匹配的21英寸雙五輻輪圈和金色刹車卡鉗，則更加突出新車的運動性。尾部翹起的擾流板設計，更突出了8系概念車應有的運動天賦，同時LED光帶式尾燈組造型和尺寸非常誇張，後包圍的空氣動力學設計很好的與前包圍呼應，並採用雙邊共兩出的矩形排氣設計。
相比於外觀設計語言的進化，8系概念車的內飾設計相比現行的寶馬風格可謂發生了翻天覆地的變化。一體式中控台採用碳纖維和皮革相搭配，並鑲嵌有大尺寸液晶顯示幕，整體來看非常簡約。
此外，新車還配備有全液晶儀錶盤、極具未來感的方向盤已經全新的電子換擋杆設計。作為一款大型雙門GT跑車，新車採用2+2式的座椅佈局。
動力方面，寶馬並沒有公開8系概念車搭載的具體動力資訊，但是相關負責人透露新車未來量產後的入門級版本將從直列6缸發動機起步。作為寶馬未來的旗艦車型，我們有足夠的理由相信新車能夠搭載V8或V12發動機。
總結
2018年北京車展上發佈的轎跑新車可謂非常豐富，其中賓士CLS為國內首發車型，先期將搭載四缸及48V輕混系統的六缸汽油發動機。從新車發佈到正式上市，也要經歷一段等待的時間，本次亮相的幾款新車未來能否在轎跑汽車市場取得好的銷量成績，還要等未來上市價格公佈以後才能知曉。
動力方面，新車先期將搭載四缸及48V輕混系統的六缸汽油發動機，最大功率分別為220馬力和270馬力。歐洲地區也將同步提供柴油版本。
大眾全新一代CC
新浪汽車訊 在本屆北京車展上，一汽-大眾帶來了旗下全新一代CC。根據此前消息，全新CC將於今年8月正式上市。
外觀方面，全新一代一汽-大眾CC基於海外版大眾Arteon打造而來，因此其外觀和內飾基本與Arteon保持一致，嶄新的設計語言讓新CC煥發出更年輕運動的氣息。其前進氣格柵內部採用了大量的鍍鉻橫向飾條進行裝飾，並巧妙的與前大燈組相連，上揚的走勢搭配車身發動機蓋上方隆起的線條，使其整體造型看起來相當舒展，同時也明顯區別於此前的大眾車型。
車側來看，轎跑風格的車身線條是這款車的標誌性設計，同時後翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的鴨尾設計，給人感覺非常時尚動感。車尾的設計偏向簡潔，雙邊共兩出的排氣佈局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。
內飾部分也與Arteon設計風格相同，相比驚豔的外觀設計，內飾略顯單調，與大眾系的其它車型差別不大，可能會覺得新鮮感不足。而內部配置方面，全液晶儀錶、大尺寸螢幕、科技輔助配置都將會出現在它的高配車型上。
動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動方面，將匹配7速DSG雙離合變速箱。
Polestar1
2018北京車展正式開幕，富豪旗下高性能品牌Polestar首款車型Polestar1亮相，新車最大功率高達600馬力。
新車在造型方面採用了富豪家族最新的設計風格，尤其是尾燈組的設計，具有極高辨識度。車頭誇張的獠牙進氣口一看就是狠貨，也是現在性能車設計的流行語言。中網採用了網格狀的條幅，與普通富豪車型有明顯的區分度。前保險杠下方採用了內嵌式的“前鏟”設計，符合高性能車的定位。
車身側面為典型的coupe轎跑風格，突出的後輪拱有著視覺的張力，寬體效果十足。尾部造型方面延續了富豪最新的家族設計風格，如“C”字型尾燈組。
內飾方面，風格延續著富豪家族式設計，配備有全液晶儀錶盤和豎幅中控液晶顯示幕，與富豪相同的方向盤中央採用了Polestar專屬LOGO。
動力方面，新車基於富豪T8系統升級的插電式混動系統，每個後輪都有電機。在純電模式下能夠輸出218 馬力的最大功率，續航里程高達150 公里。在電機與2.0L四缸汽油發動機共同驅動前輪的“動力”模式下，Polestar 1 的動力輸出可高達600 馬力/1000 牛·米。
寶馬8系概念車
北京車展上，寶馬8系概念車正式在華亮相。新車定位為大型雙門GT跑車，其量產版——全新8系Coupe將於今年6月15日發佈。
寶馬8系概念車採用了一套全新的設計語言，雖然天使眼、雙腎型進氣格柵、霍夫邁斯特彎角這三項最為明顯的寶馬設計項目依然出現在新車之上，但是仔細觀察我們能夠發現這些設計語言。
新車的進氣格柵已經由曾經的分體演變成為整體，並且尺寸更大造型也更加立體，豎條幅格柵也進化成了類似字母Y的形狀。現行的寶馬開眼角大燈設計並沒有出現，反而採用了更加簡潔的造型，並使用鐳射大燈和LED光源勾勒出極具未來感的“天使眼”燈組。
車身側面，新車所匹配的21英寸雙五輻輪圈和金色刹車卡鉗，則更加突出新車的運動性。尾部翹起的擾流板設計，更突出了8系概念車應有的運動天賦，同時LED光帶式尾燈組造型和尺寸非常誇張，後包圍的空氣動力學設計很好的與前包圍呼應，並採用雙邊共兩出的矩形排氣設計。
相比於外觀設計語言的進化，8系概念車的內飾設計相比現行的寶馬風格可謂發生了翻天覆地的變化。一體式中控台採用碳纖維和皮革相搭配，並鑲嵌有大尺寸液晶顯示幕，整體來看非常簡約。
此外，新車還配備有全液晶儀錶盤、極具未來感的方向盤已經全新的電子換擋杆設計。作為一款大型雙門GT跑車，新車採用2+2式的座椅佈局。
動力方面，寶馬並沒有公開8系概念車搭載的具體動力資訊，但是相關負責人透露新車未來量產後的入門級版本將從直列6缸發動機起步。作為寶馬未來的旗艦車型，我們有足夠的理由相信新車能夠搭載V8或V12發動機。
總結
2018年北京車展上發佈的轎跑新車可謂非常豐富，其中賓士CLS為國內首發車型，先期將搭載四缸及48V輕混系統的六缸汽油發動機。從新車發佈到正式上市，也要經歷一段等待的時間，本次亮相的幾款新車未來能否在轎跑汽車市場取得好的銷量成績，還要等未來上市價格公佈以後才能知曉。