車展開幕首日， 以奧迪Q5L、國產X3為首的一票重磅新車已經洗刷過大家的眼球。 今天我們又帶來了不少熱門新車的車展實拍， 不管是換代的神車朗逸， 還是有著復古風情卻代表未來的保時捷概念車， 亦或是美到難以形容的全新歐陸GT， 相信都能吸引你們的目光。
保時捷718 GTS
本次北京車展， 保時捷入門級跑車的最新車型718 GTS發佈。 新車不僅同樣提供硬頂的Cayman和軟頂敞篷的Boxter兩款車型可選， 同時還在普通版718的外觀基礎上採用了更具攻擊性的細節設計， 諸如前格柵下部的黑色裝飾以及20英寸的輪圈等。 同時， 車身高度比普通版車型也下降了10mm。
動力部分， 這台2.5T發動機能爆發出365馬力的最大功率和430牛·米的最大扭矩， 百公里加速時間也縮短至3.9秒。 值得注意的是， 718 GTS標配主動懸架、扭矩分配系統、後橋機械差速器。
保時捷Mission E Cross Turismo
本次北京車展上， Mission E的跨界版本Mission E Cross Turismo也完成了它在亞洲地區的首次亮相。 Mission E Cross Turismo首發於今年的日內瓦車展上， 該車延續了保時捷Mission E概念車的設計思路， 四點式LED日間行車燈搭配空氣動力學套件，
動力方面，新車將搭載最大功率達600馬力的雙電機，極速為250km/h，其0-100km/h的加速時間僅需3.5秒，續航里程約為480公里。此外，該車還可以使用保時捷的快充系統，在快充模式下，15分鐘內可以充滿80%的電量。
賓利歐陸GT
作為賓利家族最優雅的車型，歐陸在歐洲的銷量始終都非常不錯。不過也由於上一代車型上市太久，十餘年沒有升級，也有些逐漸淡出了人們的視野。全新第三代歐陸與2017年9月發佈，此次北京也正式來到了國內。
新一代歐陸大量沿用了EXP10 SPEED6概念車的設計，整體造型相比上代車型硬朗了許多，但雙門溜背的設計，依然讓他保持了足夠的優雅。新車最大的變化在於後尾部，更誇張的溜背設計使得尾燈減少為單燈，不過造型依然維持了扁橢圓型。先期上市的車型搭載6.0L W12發動機，最大功率為635匹，與之匹配一台8速雙離合變速箱。而後期還將會搭載一台4.0L V8的“小排量”發動機。
新款梅賽德斯-賓士C級
新車外觀方面最明顯的變化便是採用了AMG風格套件，使得整體看來運動感更強。同時，前大燈和尾燈內部燈腔進行了優化，視覺效果有著一定程度的提升。車內部分，新款C級將中控臺上方的顯示幕升級至10.25英寸（標配為7英寸），全液晶儀錶盤也擁有12.3英寸。此外，全新的三輻式方向盤還擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。
動力部分，國產新款C級或將搭載1.6T以及2.0T高低功率發動機，與之匹配的是9AT變速箱，其中高功率版本的新款C 300最大功率有望將提升至258馬力，峰值扭矩370牛·米。此外，C 260 L則換裝了與海外版車型相同的全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，發動機自身最大功率184馬力，與現款C 200系列車型持平。
大眾朗逸PLUS
現款朗逸作為大眾品牌的王牌車型，在市場上佔據了極高的地位。合適的價格、空間、動力都助推朗逸成為了同級別的佼佼者。只不過老舊的PQ34平臺讓人始終有些詬病。如今，採用全新MQB平臺打造的朗逸PLUS正式亮相，未來將與現款朗逸同台銷售。
朗逸PLUS車型雖然同樣基於大眾家族化設計，但是整體造型的細節豐富程度提高了許多，整體造型顯得更加大氣。朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現款都得到了一定增加。相比外觀，朗逸plus的內飾變化就不夠大了。低配車型用手機支架替代了中控螢幕，看來大眾也意識到了自家車機並不好用的問題。朗逸PLUS將採用1.5L/1.2T/1.4T三款發動機，匹配5MT，6AT和7速雙離合三款變速箱。
馬自達CX-8
已經在海外市場亮相的CX-8作為一款三排座的中大型SUV，有望在今年年內由長安馬自達國產，而此次車展展出的是海外版。它採用了與新CX-5一致的最新家族式設計語言，無論是車頭的盾形進氣格柵還是尾部貫穿式的尾燈，辨識度都非常高，也讓這個大傢伙顯得更加精緻時尚。
尺寸方面，國產CX-8在軸距上與海外版的CX-9保持了一致，均為2930mm，長寬高尺寸上稍小一些。車內在與CX-5保持類似設計的基礎上，CX-8分別提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅佈局可供選擇。動力部分，國產的馬自達CX-8有望搭載與CX-5相同的2.5L創馳藍天自然吸氣汽油發動機。
比亞迪秦Pro
數天前才剛發佈官圖的秦Pro在車展上迎來了正式亮相。作為比亞迪秦的全新換代車型，秦Pro不僅在外觀設計和車身尺寸上進行了全面提升，同時將配備最大功率154馬力的1.5T+電機的插電式混動系統，官方表示新車補貼後價格20萬元起，並有望于明年上市。
秉承著艾格開創的Dragon Face設計理念，採用溜背式轎跑車身的秦Pro，其顏值相較於上代車型有了大幅提升。此外，新車4765*1837*1495mm的車身尺寸以及2718mm的軸距也有了不同程度的增加。動力部分，新車搭載1.5T+電動機所組成的插電式混合動力系統，官方稱其0-100km/h加速時間只需5.9秒。
榮威RX8
在本屆北京車展上，上汽集團官方正式公佈了榮威RX8車型的售價，新車共推出8款車型，售價區間為16.88-25.18萬元。新車定位于“全路況SUV”，而非傳統意義上的城市SUV或者硬派越野車，RX8更像兩類車型的中間形態。
新車採用非承載式車身結構，2.0T發動機搭配6AT變速箱。兩驅版車型為後輪驅動，四驅版車型還擁有中央和後部兩個差速鎖，整體機械配置確實夠高。
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8定位於一款7座中型SUV，車展上已正式上市，新車共推出15款車型，售價區間為9.88-14.28萬元。根據此前曝光的申報資訊顯示，瑞虎8的長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。新車恰到好處的鍍鉻裝飾和家族式設計顯得簡潔大方，車內全新的儀錶台設計使得層次感較為分明。此外，新車的中控還採用了大尺寸液晶螢幕，兼具美觀和實用性。
動力方面，該車搭載了與瑞虎7相同的1.5T發動機（代號SQRE4T15B），其最大功率為147馬力、峰值扭矩為210牛·米。傳動方面，匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。
富豪XC40
剛剛獲得2018歐洲年度車大獎的富豪XC40於國內正式亮相了，不過與國外版本的車型不太相同，北京車展上展示的XC40為插電混合動力版本。新車依然保持了富豪現行的家族設計，整體充滿了北歐式的時尚小清新風格，與其他品牌的大氣土豪風形成了鮮明對比。
富豪XC40採用吉利與富豪聯合設計的CMA平臺打造。海外版本的車型採用1.5T和2.0T兩款發動機，匹配手動以及8速自動變速箱。新車預計先期先採用進口的方式引進，未來將會國產，同時變速箱也有可能更換成領克同款的雙離合變速箱。
全新一代Jeep牧馬人
去年首發的全新一代牧馬人此次也在車展上亮相，此次展出的仍是海外版車型。外觀上新車依舊保持了現款的經典風格，7條豎條狀的格柵得到了傳承，不過效果更加立體。作為一款頗受歡迎的大玩具，新一代牧馬人依然提供了多種車門、車頂與擋風玻璃的組合樣式，為消費者提供更加個性的選擇。
新款牧馬人的車內第一眼看上去感覺更加精緻，不僅方向盤和儀錶盤樣式有所變化，同時還加入了LED顯示幕。兩個圓形空調出風口由原來的中控面板上移至中控屏兩側，中控面板上的按鍵也經過了重新設計，前後軸差速鎖改為撥片控制，此外車窗控制依然位於中控台中間位置。副駕駛前方的扶手得到了保留，同時比現款車型更具質感的變速箱擋把和分動箱擋把進一步提升了車內的精緻感。
動力方面，新車亮點在於增加了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為268馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。四驅系統根據Sahara和Rubicon車型的不同，會有所變化。
動力方面，新車將搭載最大功率達600馬力的雙電機，極速為250km/h，其0-100km/h的加速時間僅需3.5秒，續航里程約為480公里。此外，該車還可以使用保時捷的快充系統，在快充模式下，15分鐘內可以充滿80%的電量。
賓利歐陸GT
作為賓利家族最優雅的車型，歐陸在歐洲的銷量始終都非常不錯。不過也由於上一代車型上市太久，十餘年沒有升級，也有些逐漸淡出了人們的視野。全新第三代歐陸與2017年9月發佈，此次北京也正式來到了國內。
新一代歐陸大量沿用了EXP10 SPEED6概念車的設計，整體造型相比上代車型硬朗了許多，但雙門溜背的設計，依然讓他保持了足夠的優雅。新車最大的變化在於後尾部，更誇張的溜背設計使得尾燈減少為單燈，不過造型依然維持了扁橢圓型。先期上市的車型搭載6.0L W12發動機，最大功率為635匹，與之匹配一台8速雙離合變速箱。而後期還將會搭載一台4.0L V8的“小排量”發動機。
新款梅賽德斯-賓士C級
新車外觀方面最明顯的變化便是採用了AMG風格套件，使得整體看來運動感更強。同時，前大燈和尾燈內部燈腔進行了優化，視覺效果有著一定程度的提升。車內部分，新款C級將中控臺上方的顯示幕升級至10.25英寸（標配為7英寸），全液晶儀錶盤也擁有12.3英寸。此外，全新的三輻式方向盤還擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。
動力部分，國產新款C級或將搭載1.6T以及2.0T高低功率發動機，與之匹配的是9AT變速箱，其中高功率版本的新款C 300最大功率有望將提升至258馬力，峰值扭矩370牛·米。此外，C 260 L則換裝了與海外版車型相同的全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，發動機自身最大功率184馬力，與現款C 200系列車型持平。
大眾朗逸PLUS
現款朗逸作為大眾品牌的王牌車型，在市場上佔據了極高的地位。合適的價格、空間、動力都助推朗逸成為了同級別的佼佼者。只不過老舊的PQ34平臺讓人始終有些詬病。如今，採用全新MQB平臺打造的朗逸PLUS正式亮相，未來將與現款朗逸同台銷售。
朗逸PLUS車型雖然同樣基於大眾家族化設計，但是整體造型的細節豐富程度提高了許多，整體造型顯得更加大氣。朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現款都得到了一定增加。相比外觀，朗逸plus的內飾變化就不夠大了。低配車型用手機支架替代了中控螢幕，看來大眾也意識到了自家車機並不好用的問題。朗逸PLUS將採用1.5L/1.2T/1.4T三款發動機，匹配5MT，6AT和7速雙離合三款變速箱。
馬自達CX-8
已經在海外市場亮相的CX-8作為一款三排座的中大型SUV，有望在今年年內由長安馬自達國產，而此次車展展出的是海外版。它採用了與新CX-5一致的最新家族式設計語言，無論是車頭的盾形進氣格柵還是尾部貫穿式的尾燈，辨識度都非常高，也讓這個大傢伙顯得更加精緻時尚。
尺寸方面，國產CX-8在軸距上與海外版的CX-9保持了一致，均為2930mm，長寬高尺寸上稍小一些。車內在與CX-5保持類似設計的基礎上，CX-8分別提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅佈局可供選擇。動力部分，國產的馬自達CX-8有望搭載與CX-5相同的2.5L創馳藍天自然吸氣汽油發動機。
比亞迪秦Pro
數天前才剛發佈官圖的秦Pro在車展上迎來了正式亮相。作為比亞迪秦的全新換代車型，秦Pro不僅在外觀設計和車身尺寸上進行了全面提升，同時將配備最大功率154馬力的1.5T+電機的插電式混動系統，官方表示新車補貼後價格20萬元起，並有望于明年上市。
秉承著艾格開創的Dragon Face設計理念，採用溜背式轎跑車身的秦Pro，其顏值相較於上代車型有了大幅提升。此外，新車4765*1837*1495mm的車身尺寸以及2718mm的軸距也有了不同程度的增加。動力部分，新車搭載1.5T+電動機所組成的插電式混合動力系統，官方稱其0-100km/h加速時間只需5.9秒。
榮威RX8
在本屆北京車展上，上汽集團官方正式公佈了榮威RX8車型的售價，新車共推出8款車型，售價區間為16.88-25.18萬元。新車定位于“全路況SUV”，而非傳統意義上的城市SUV或者硬派越野車，RX8更像兩類車型的中間形態。
新車採用非承載式車身結構，2.0T發動機搭配6AT變速箱。兩驅版車型為後輪驅動，四驅版車型還擁有中央和後部兩個差速鎖，整體機械配置確實夠高。
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8定位於一款7座中型SUV，車展上已正式上市，新車共推出15款車型，售價區間為9.88-14.28萬元。根據此前曝光的申報資訊顯示，瑞虎8的長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。新車恰到好處的鍍鉻裝飾和家族式設計顯得簡潔大方，車內全新的儀錶台設計使得層次感較為分明。此外，新車的中控還採用了大尺寸液晶螢幕，兼具美觀和實用性。
動力方面，該車搭載了與瑞虎7相同的1.5T發動機（代號SQRE4T15B），其最大功率為147馬力、峰值扭矩為210牛·米。傳動方面，匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。
富豪XC40
剛剛獲得2018歐洲年度車大獎的富豪XC40於國內正式亮相了，不過與國外版本的車型不太相同，北京車展上展示的XC40為插電混合動力版本。新車依然保持了富豪現行的家族設計，整體充滿了北歐式的時尚小清新風格，與其他品牌的大氣土豪風形成了鮮明對比。
富豪XC40採用吉利與富豪聯合設計的CMA平臺打造。海外版本的車型採用1.5T和2.0T兩款發動機，匹配手動以及8速自動變速箱。新車預計先期先採用進口的方式引進，未來將會國產，同時變速箱也有可能更換成領克同款的雙離合變速箱。
全新一代Jeep牧馬人
去年首發的全新一代牧馬人此次也在車展上亮相，此次展出的仍是海外版車型。外觀上新車依舊保持了現款的經典風格，7條豎條狀的格柵得到了傳承，不過效果更加立體。作為一款頗受歡迎的大玩具，新一代牧馬人依然提供了多種車門、車頂與擋風玻璃的組合樣式，為消費者提供更加個性的選擇。
新款牧馬人的車內第一眼看上去感覺更加精緻，不僅方向盤和儀錶盤樣式有所變化，同時還加入了LED顯示幕。兩個圓形空調出風口由原來的中控面板上移至中控屏兩側，中控面板上的按鍵也經過了重新設計，前後軸差速鎖改為撥片控制，此外車窗控制依然位於中控台中間位置。副駕駛前方的扶手得到了保留，同時比現款車型更具質感的變速箱擋把和分動箱擋把進一步提升了車內的精緻感。
動力方面，新車亮點在於增加了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為268馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。四驅系統根據Sahara和Rubicon車型的不同，會有所變化。