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誰說豪華車市場沒有驚喜？
在車市回溫、萬物復蘇的3月， 豪華車市場依然呈現出優於整體市場的漲勢。
1
賓士
對於前三甲來說， 誰是冠軍或許已不那麼重要， 反而是三者之間的差距更引人關注。 3月賓士品牌在華銷量為58471輛， 較去年同期增長17.2%， 領先兩個對手3,4千台。 值得一提的是， 今年第一季度賓士憑藉169932台新車的成績暫時領先， 同比增加17.2%， 其中有三分之二是國產車型。
在即將開幕的北京車展上， 賓士將有多達37款車型集中亮相， 其中以全新賓士A級三廂轎車為首的三款全球首發新車尤為引人關注， 在大家都在往SUV紮堆的時候， 賓士選擇用這樣一款極具科技感和實際感的小車吸引眾人目光， 此外還將有亞洲首發的賓士全新G級、全新CLS四門轎跑以及AMG G63等多款重磅車型。
2
奧迪
3月奧迪力壓寶馬， 在華共交付54031輛新車， 較去年同期大幅增長30.6%， 不僅創下奧迪在華3月單月銷量的最佳紀錄， 也佔據了奧迪全球總銷量的近三成比例。 第一季度， 奧迪在華共售出新車154270輛， 排在賓士之後， 同比大增41.9%。
其中， 月銷近1.5萬輛的A4L和超過1萬輛的Q5分別成為3月最暢銷的豪華轎車和SUV。 緊隨其後的A6L也有望在年內迎來換代， 競爭力可期。 在今年的北京車展上， 以全新奧迪Q5L、Q2L為首的新款SUV將憑藉較強的競爭力和超高的關注度， 有望幫助奧迪在銷量上更勝一籌。
3
寶馬
雖然在銷量數字上不及對手， 但寶馬的穩定增長也不容忽視。 3月， 寶馬及MINI品牌在華銷量同比增長6.2%至53950輛， 第一季度共交付152942輛新車， 較去年同期增長7.1%。
在被官方定義為BMW X之年的2018年裡， 寶馬和MINI計畫在華投放多達16款新車。 在北京車展上， 以國產X3、亞洲首秀的寶馬X4和X2為首的14款首發車型也即將進入市場， 與一眾新老豪華SUV發起混戰。 此外， 寶馬X系列一款創新型概念車寶馬X7 iPerformance概念車也將在北京車展上進行亞洲首次亮相。
4
凱迪拉克
從增長幅度上看， 凱迪拉克依然是所有豪華品牌中表現最強勁的品牌。 3月， 凱迪拉克銷量18007輛， 同比大增45.6%。 今年一季度， 其在華累計銷量同比漲幅也接近4成， 遠遠超出除奧迪外的其它豪華品牌。
其中， 以XTS和ATS-L為主的轎車產品為品牌貢獻了超過1萬台的銷量， CT6雖然僅有1485輛， 但相對去年同期也有提升， 作為品牌另一支柱的SUV車型XT5在3月銷量6659輛。 雖然XT4是否會亮相即將開幕的北京車展仍然未知， 但今年將亮相的這款緊湊級SUV也將是今年豪華車市場上一顆不可忽視的重磅炸彈。 同時， 以目前一季度5萬輛的銷量成績來看， 凱迪拉克今年是否有望突破20萬輛銷量， 同樣值得期待。
5
雷克薩斯
身為一個全進口的豪華品牌， 3月銷售14713輛新車的雷克薩斯能有這般成績實屬不易， 不僅較去年同期大增36.9%， 同時第一季度銷量也同比增長超3成。 其中， 混動車型的占比和增速一直也在穩定增加中。
值得一提的是， 第一季度雷克薩斯銷量超出身後的捷豹路虎1000輛， 雖然距離凱迪拉克尚有萬輛的差距，但身為一個純進口品牌在第二陣營中競爭力仍然很強。加上近期我國政府宣佈未來有望下調進口車關稅以及取消外企合資股比限制，對於尚未國產的雷克薩斯來說算是較大的利好。北京車展上，即將亮相的全新ES和UX也有望對各自的細分市場進一步補足。
6
捷豹路虎
3月，捷豹路虎從去年同期的12261輛增長至13596輛，今年前三個月也實現了11.1%的銷量上漲。其中，國產的奇瑞捷豹路虎車型的銷量超過半數。此外，3月銷量3585輛的國產路虎發現神行在本月完成了第10萬輛車型的下線。
北京車展上，捷豹的國產E-PACE以及叫板特斯拉的純電動I-PACE將相繼亮相，採用了雙門掀背式車身且軸距明顯短於現款攬勝的路虎攬勝SV COUPE也將在車展上完成首發，今年年內上市，限量999輛。
7
富豪
得益于主力車型XC60日趨平穩的市場漲勢，富豪3月銷量10700輛，同比增幅17.6%，其中月銷3029台的XC60佔據了三成銷量。前三個月富豪在華銷量28768輛，23.3%的同比增幅也讓中國成為其全球市場中增速最快的部分。
在今年的北京車展上，富豪將展出全新XC40、S90 Ambience概念車等在內的11款車型。其中基於吉利與富豪合作開發的CMA平臺打造的XC40，定位豪華緊湊級SUV，也是未來衝擊奧迪Q3、凱迪拉克XT5等緊湊SUV的有力產品。
8
林肯
與母品牌福特汽車3月在華銷量同比下降11%不同的是，林肯上個月在華銷量5051輛，同比增加27%。其中除了林肯MKC銷量出現同比下滑之外，其它車型均實現不同程度增長。今年第一季度，林肯在華累計銷量近1.3萬輛，較去年同期上漲10%。
近日，有外媒表示目前在售5款車型均從北美進口的林肯，在2022年前將在國內生產5款車型，並有望在明年下半年首先投產一款SUV，新車將由與重慶長安汽車的合資工廠生產。
9
英菲尼迪
相比2月的一千多台銷量，3月英菲尼迪在國內銷售新車2391台，同比小幅增長1.5%。其中Q50L以及QX50無疑是銷量中堅，其中國產的全新一代QX50即將在數天后的北京車展上亮相，並將於6月上市。這也是英菲尼迪QX50國產後的首次換代，雖然相對於其它豪華品牌其更新速度相對滯後，不過其犀利的外觀和2.0T發動機可變壓縮比技術或許能吸引到一部分消費者的注意力。
10
謳歌
此前一直大步前進的謳歌最近遭遇了停滯，雖然相比2月有所進步，但在依然不足千台新車的3月，CDX銷量僅902台，新上市不久的TLX-L更不過百台。第一季度，謳歌累計售出新車2046台，在第二梯隊中排名靠後。
文 | 辜雪
責編 | 胡鎮濤
雖然距離凱迪拉克尚有萬輛的差距，但身為一個純進口品牌在第二陣營中競爭力仍然很強。加上近期我國政府宣佈未來有望下調進口車關稅以及取消外企合資股比限制，對於尚未國產的雷克薩斯來說算是較大的利好。北京車展上，即將亮相的全新ES和UX也有望對各自的細分市場進一步補足。6
捷豹路虎
3月，捷豹路虎從去年同期的12261輛增長至13596輛，今年前三個月也實現了11.1%的銷量上漲。其中，國產的奇瑞捷豹路虎車型的銷量超過半數。此外，3月銷量3585輛的國產路虎發現神行在本月完成了第10萬輛車型的下線。
北京車展上，捷豹的國產E-PACE以及叫板特斯拉的純電動I-PACE將相繼亮相，採用了雙門掀背式車身且軸距明顯短於現款攬勝的路虎攬勝SV COUPE也將在車展上完成首發，今年年內上市，限量999輛。
7
富豪
得益于主力車型XC60日趨平穩的市場漲勢，富豪3月銷量10700輛，同比增幅17.6%，其中月銷3029台的XC60佔據了三成銷量。前三個月富豪在華銷量28768輛，23.3%的同比增幅也讓中國成為其全球市場中增速最快的部分。
在今年的北京車展上，富豪將展出全新XC40、S90 Ambience概念車等在內的11款車型。其中基於吉利與富豪合作開發的CMA平臺打造的XC40，定位豪華緊湊級SUV，也是未來衝擊奧迪Q3、凱迪拉克XT5等緊湊SUV的有力產品。
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林肯
與母品牌福特汽車3月在華銷量同比下降11%不同的是，林肯上個月在華銷量5051輛，同比增加27%。其中除了林肯MKC銷量出現同比下滑之外，其它車型均實現不同程度增長。今年第一季度，林肯在華累計銷量近1.3萬輛，較去年同期上漲10%。
近日，有外媒表示目前在售5款車型均從北美進口的林肯，在2022年前將在國內生產5款車型，並有望在明年下半年首先投產一款SUV，新車將由與重慶長安汽車的合資工廠生產。
9
英菲尼迪
相比2月的一千多台銷量，3月英菲尼迪在國內銷售新車2391台，同比小幅增長1.5%。其中Q50L以及QX50無疑是銷量中堅，其中國產的全新一代QX50即將在數天后的北京車展上亮相，並將於6月上市。這也是英菲尼迪QX50國產後的首次換代，雖然相對於其它豪華品牌其更新速度相對滯後，不過其犀利的外觀和2.0T發動機可變壓縮比技術或許能吸引到一部分消費者的注意力。
10
謳歌
此前一直大步前進的謳歌最近遭遇了停滯，雖然相比2月有所進步，但在依然不足千台新車的3月，CDX銷量僅902台，新上市不久的TLX-L更不過百台。第一季度，謳歌累計售出新車2046台，在第二梯隊中排名靠後。
文 | 辜雪
責編 | 胡鎮濤