4月26日， 中國汽車工業協會和中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合啟動汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作， 即日起正式啟動第一批白名單的申報受理工作， 白名單受理為不定期制， 隨時申報隨時受理。
據悉， 《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單暫行管理辦法》不僅對申報企業的生產條件、技術能力、品質保證等提出了要求， 還看中企業售後服務能力。 辦法指出， 企業應建立完善的售後服務體系， 並具有產品售後服務的品質保證能力。 動力蓄電池企業還應滿足國家和地方關於動力蓄電池產品回收利用相關的政策法規要求；氫燃料電池企業要具備建設相關售後服務體系的能力。
此外， 中國汽車動力電池產業創新聯盟將對企業白名單實施動態管理。 已列入白名單的企業應於每年3月31日前將年度發展報告發送至中國汽車動力電池產業創新聯盟郵箱，
如果存在填報資料有弄虛作假行為；拒絕接受監督檢查；不按要求提交年度發展報告；不能保持白名單；違反國家法律法規和產業政策；企業生產或產品應用發生安全事故、造成不良社會影響等情況， 將撤銷白名單資格。 在撤銷之前， 會提前告知有關企業， 聽取企業的陳述和申辯。 一旦被撤銷白名單資格， 企業3年內暫停接受白名單申請。
中國汽車工業協會常務副會長董揚此前在2018中國汽車論壇上指出， 納入白名單評價的領域， 包括關鍵材料、電芯、電池等， 相關企業按照自願原則進行申報， 2018年5月將分批次發佈白名單。
早在2015年3月， 工信部發佈了《汽車動力蓄電池行業規範條件》， 此次白名單是對上述規範條件的後續承接。 但不同的是， 新能源車型推廣目錄與《汽車動力蓄電池行業規範條件》捆綁， 即採用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產品不進入新能源汽車推廣目錄， 從而無法獲得補貼， 而電池白名單將不與新能源汽車補貼掛鉤。