2018北京車展可謂意義非凡的一屆車展， 新能源、自動駕駛、AI人工智慧大行其道， 然而這些並不是遙不可及的天馬行空想像， 而是正在成為現實。 要說有誰能把上述三個大趨勢最精准地把握住， 恐怕非北汽新能源莫屬。
北汽新能源在北京車展發佈了整車人工智慧系統——“達爾文系統”（Darwin System）。 想知道駕駛一台自學習、可成長的人工智慧純電動汽車是怎樣的體驗嗎？我們一起來看看北汽新能源給出的答案。
我們常聽到達爾文的進化論， 簡要理解是“物競天擇， 適者生存”。 說白了， 物競天擇， 競的是“基因”。 在新能源、自動駕駛、AI人工智慧大時代背景下， 北汽新能源推出的達爾文系統， 是融合人工智慧、深度學習等先進技術， 自主開發的具有自成長、自進化能力的整車人工智慧系統， 是北汽新能源面向新時代使用者出行體驗的系統設計方案， 更是北汽新能源新一代汽車設計開發的基因母體。
簡單來說， 達爾文系統可以用“解放人、愉悅人、自成長”來概括：
解放人：把時間還給你
駕車出行的確帶給了我們方便， 但是與日俱增的城市擁堵讓我們很難享受其中， 因此很多人渴望自動駕駛技術來解放自己，
愉悅人：一個人開車也不寂寞
達爾文系統在深度學習後， 主動推理用戶的需求， 不再是機械式地回應指令， 讓一切人機互動變得極其簡單， 目前， 達爾文系統已經實現了高達98%的自然語音喚醒識別率、多達10種手勢識別功能， 以及面部識別、空調、燈光、坐姿聯動、雜訊消除等自動功能。 未來， 達爾文系統將不僅是關心車、更要關心人、關心駕駛者， 成為一個有溫度的夥伴。
自成長：深度學習使用者使用習慣
達爾文系統可以通過本地識別， 深度學習用戶的使用習慣， 更可以通過雲端同步， 記錄行為、分析行為， 優化行為， 並在你的下一台車上下載下來。 以北汽新能源即將推出的未來車型為例， 整車搭載了高達546個高性能晶片， 以處理未來很可能越來越多的資料需求。 這些晶片的配置預留了足夠的空間， 讓整車OTA的線上升級成為現實， 為用戶提供始終與每個人獨特習慣同步的， 千人千面的駕乘體驗。
大家都在玩人工智慧， 但是真正能夠在整車層面實現人工智慧， 難度就非常大。 一方面需要產品在設計時就要考慮機電一體化， 同時還要需要電子系統被賦予整車控制許可權而帶來的安全考量。
業內公認特斯拉在整車智慧化起步最早， 其他傳統主機廠大多數還沒有意識到將智慧系統上升到整車層面， 事實上大多數主機廠的智慧化就僅僅停留在UI交互層面， 車輛控制本身根本談不上智慧。 只有從零開始造車的新勢力企業樂於做類似的規劃， 而北汽新能源這一次將達爾文作為“整車人工智慧系統”， 體現出了北汽新能源在產品和技術路線上的系統性思維和前瞻性決策。
達爾文系統開山之作EU5其實， 達爾文系統已經來到我們身邊， 在北京車展上正式預售的北汽新能源EU5正是基於“達爾文系統”的首款落地車型， 補貼後全國統一售價12.99-16.19萬元。
相比同級別其他的產品， “達爾文系統”賦予EU5的五個“智”的維度， 讓它從競爭格局中拔高了一個層次，車主得到的不是一個從傳統車電動化而來代步工具，而是一個優先感受到未來智慧出行生活方式的用戶體驗。當競品還在全力讓消費者淡化新能源車和傳統乘車的差異的時候，北汽新能源已經通過EU5帶領大家體驗未來了。
突破500公里的續航能力，事實上已經比得上很多燃油汽車，足以消除消費者的里程焦慮。EU5 R500工況續航416km，等速續航520km；EU5 R550工況續航450km，等速續航570km的續航能力在同級別中非常突出。很多競品車型往往都用極限續航能力去“忽悠”消費者，而北汽新能源的資料一直都非常實在，真實續航能力只多不少。
EU5搭載北汽新能源自主研發的第三代永磁同步電機，最大功率為160kW、最大扭矩達到300N·m已經超過多數2.0T發動機的動力水準；匹配柏格華納減速器，0-50公里加速僅3.4秒，最高安全車速可達155km/h。
值得一提的是，EMD3.0智慧電驅技術較第一代技術，體積減少46.5%，重量降低40%，能效達到98.5%，顯著的進步讓龍叔不禁想起了Intel提出的摩爾定律，難道北汽新能源是想在造車領域挑戰摩爾定律嗎？
為了最高效利用能源，EU5採用One Pedal單踏板能量回收系統，只有寶馬i3使用過同類技術。面對走走停停的路況，駕駛者不用頻繁踩刹車，只需要抬起“油門”踏板，車輛自動回收能量並且明顯減速，跟制動效果類似。One Pedal單踏板駕駛感覺讓人習慣後就會愛上，不僅有效延長18%-22%的續航，還可以減少對刹車片的磨損，極大延長使用壽命。
核心技術著眼未來除了EU5之外，EX5和EX3 Concept這一對同樣值得期待。
EX5是基於全新平臺完全正向開發的A級純電動SUV，得益於EMD3.0的高效，EX5輕鬆達成等速520公里超長續航；12.3寸智慧儀錶與9寸中控屏雙屏互聯互動，智慧人工語音與i-Link無限互聯、i-Voice專享聲音品牌；ADAS全方位智慧駕駛輔助和專業級純電動SUV底盤，這些都讓EX5在同級別產品中特色鮮明，技高一籌。
EX3 Concept給我們預覽了北汽新能源即將推出A0級純電動跨界車型，它也是達爾文系統首款純電動跨界車型。造型上跨界設計迎合年輕群體新潮流；城市工況續航超500km，60km/h等速續航里程600km徹底消除里程焦慮；高達80kW、300Nm的功率和扭矩，0-100km/h加速時間7.9s、最高165km/h的性能參數在同級別根本找不到對手。
要實推進爾文系統還必須有核心技術作為支撐，北汽新能源已具備EMD3.0智慧電驅技術、一體化電驅動總成、高性能底盤技術，
高性能底盤是電動四驅，動力強、操控優、輕量化，與之匹配的下一代電池系統，集成高能量密度鋰離子電芯，電池能量密度超230Wh/kg，具有模組化、性能優、更安全的特點，為整車人工智慧打下了良好的基礎，另一方面則體現出核心技術差異化優勢。
總結：在汽車從傳統的機械交通工具逐步發展成輪式智慧終端機的歷程上，北汽新能源積極擁抱新時代和新技術所帶來的挑戰，達爾文系統的推出可以說是革命性的戰略，AI人工智慧讓車真正地“活”了。達爾文系統所賦予的“進化”基因，也將在未來相當長一段時間引領北汽新能源持續煥發旺盛的生命力，繼續引領整個行業的向前發展。
讓它從競爭格局中拔高了一個層次，車主得到的不是一個從傳統車電動化而來代步工具，而是一個優先感受到未來智慧出行生活方式的用戶體驗。當競品還在全力讓消費者淡化新能源車和傳統乘車的差異的時候，北汽新能源已經通過EU5帶領大家體驗未來了。
突破500公里的續航能力，事實上已經比得上很多燃油汽車，足以消除消費者的里程焦慮。EU5 R500工況續航416km，等速續航520km；EU5 R550工況續航450km，等速續航570km的續航能力在同級別中非常突出。很多競品車型往往都用極限續航能力去“忽悠”消費者，而北汽新能源的資料一直都非常實在，真實續航能力只多不少。
EU5搭載北汽新能源自主研發的第三代永磁同步電機，最大功率為160kW、最大扭矩達到300N·m已經超過多數2.0T發動機的動力水準；匹配柏格華納減速器，0-50公里加速僅3.4秒，最高安全車速可達155km/h。
值得一提的是，EMD3.0智慧電驅技術較第一代技術，體積減少46.5%，重量降低40%，能效達到98.5%，顯著的進步讓龍叔不禁想起了Intel提出的摩爾定律，難道北汽新能源是想在造車領域挑戰摩爾定律嗎？
為了最高效利用能源，EU5採用One Pedal單踏板能量回收系統，只有寶馬i3使用過同類技術。面對走走停停的路況，駕駛者不用頻繁踩刹車，只需要抬起“油門”踏板，車輛自動回收能量並且明顯減速，跟制動效果類似。One Pedal單踏板駕駛感覺讓人習慣後就會愛上，不僅有效延長18%-22%的續航，還可以減少對刹車片的磨損，極大延長使用壽命。
核心技術著眼未來除了EU5之外，EX5和EX3 Concept這一對同樣值得期待。
EX5是基於全新平臺完全正向開發的A級純電動SUV，得益於EMD3.0的高效，EX5輕鬆達成等速520公里超長續航；12.3寸智慧儀錶與9寸中控屏雙屏互聯互動，智慧人工語音與i-Link無限互聯、i-Voice專享聲音品牌；ADAS全方位智慧駕駛輔助和專業級純電動SUV底盤，這些都讓EX5在同級別產品中特色鮮明，技高一籌。
EX3 Concept給我們預覽了北汽新能源即將推出A0級純電動跨界車型，它也是達爾文系統首款純電動跨界車型。造型上跨界設計迎合年輕群體新潮流；城市工況續航超500km，60km/h等速續航里程600km徹底消除里程焦慮；高達80kW、300Nm的功率和扭矩，0-100km/h加速時間7.9s、最高165km/h的性能參數在同級別根本找不到對手。
要實推進爾文系統還必須有核心技術作為支撐，北汽新能源已具備EMD3.0智慧電驅技術、一體化電驅動總成、高性能底盤技術，
高性能底盤是電動四驅，動力強、操控優、輕量化，與之匹配的下一代電池系統，集成高能量密度鋰離子電芯，電池能量密度超230Wh/kg，具有模組化、性能優、更安全的特點，為整車人工智慧打下了良好的基礎，另一方面則體現出核心技術差異化優勢。
總結：在汽車從傳統的機械交通工具逐步發展成輪式智慧終端機的歷程上，北汽新能源積極擁抱新時代和新技術所帶來的挑戰，達爾文系統的推出可以說是革命性的戰略，AI人工智慧讓車真正地“活”了。達爾文系統所賦予的“進化”基因，也將在未來相當長一段時間引領北汽新能源持續煥發旺盛的生命力，繼續引領整個行業的向前發展。