2017年9月上戶的牽引車，
到司機拋棄為止，
已經跑了3萬公里，
該車為中國重汽採用MAN核心總成技術全新開發的新一代高端重卡產品，
高大威猛，
進線公路之王領袖風範：動力性優越，
穩定可靠，
經濟性。
舒適性等均達到國際級水準：安全性，
可靠性，
智能化水準等與國際接軌:並具有多種個性化配置可選。
適用于幹線甩掛中高組織化運輸，
高端物流。
這是該車的整體性能介紹。
發動機採用曼技術的發動機，
采埃孚的16檔，
MC13Q後橋，
雖然有點瑕疵，
但是車子非常棒的。
2017年9月上戶的牽引車，
到司機拋棄為止，
已經跑了3萬公里，
該車為中國重汽採用MAN核心總成技術全新開發的新一代高端重卡產品，
高大威猛，
進線公路之王領袖風範：動力性優越，
穩定可靠，
經濟性。
舒適性等均達到國際級水準：安全性，
可靠性，
智能化水準等與國際接軌:並具有多種個性化配置可選。
適用于幹線甩掛中高組織化運輸，
高端物流。
這是該車的整體性能介紹。
發動機採用曼技術的發動機，
采埃孚的16檔，
MC13Q後橋，
雖然有點瑕疵，
但是車子非常棒的。