豐田越野王跌下“神壇”， 銷售員坦言：真的賣不出去了！
日系車在國內一直都是搶手貨， 品牌能有現在的市場地位離不開本田、豐田兩大中流砥柱， 本田最近一直很受苦惱， 原因就不用多說了， 豐田還是非常不錯的， 去年還更新了兩款重量級車型——豐田普拉多、豐田凱美瑞。 豐田越野王跌下神壇， 銷售員坦言：真的賣不出去了。
如果從產品力的角度來說， 18款的普拉多的確是沒有槽點， 畢竟做的還是挺好的， 外觀上前進氣柵依然採用家族式設計， 只是在細節上進行了優化， 整體看上去相比較老款更加的時尚， 也非常迎合目前消費者的審美。 側面和尾部也作了相應調整上， 新款在視覺上要比老款更大。 內飾上， 不管是設計還是配置， 都較老款升級了一個檔次。 總的來說， 2018款普拉多產品力更加迎合現代消費者需求。 那麼為什麼銷量會出現如此大的跌幅呢？
基於坊間對普拉多的共識， 2018款普拉多卻將自己的看家本領給丟棄了一部分， 全時四驅變成了需要手動操作的四驅， 機械連接變成了電子控制， 還取消了後橋差速鎖（據稱電子控制也能起到100%鎖止）， 而且3.5排量的入門車型比老款2.7貴了10萬元， 讓一些喜愛普拉多的因為銀子不夠只能放棄，
曾經普拉多與陸巡一低一高打天下， 在消費者心中的地位也是不可動搖的， 而現在自廢武功的豐田普拉多跌落神壇也實屬正常， 而且它選裝配置件動輒上萬， 比如， 外掛式備胎就要一萬元， 不敢加配的情況下豐田普拉多售價也在50萬上下， 50萬的售價給大家一個不買日產途樂， 三菱帕傑羅的理由。
對此， 你們怎麼不看呢？