兩年一度的北京車展可以說是汽車圈的一場饕餮盛宴， 多達百餘款車型悉數登場， 想要在這麼多款新車中脫穎而出可以說是非常難， 但是卻有一款車不光吸引了消費者的注意， 甚至吸引了一汽董事長徐留平這種汽車圈的重磅人物， 親自去展臺探訪。 這款車就是我們本文中的主角-BYTON拜騰首款車型-BYTON Concep。
今年的北京車展被定義為“汽車新生活”。 這一主題正好與BYTON拜騰不謀而合， 通過這款真正的智慧互聯汽車， BYTON拜騰將重新定義生活。
BYTON Concept最大的賣點是智能互聯。 它支援五種維度的人車對話模式， 包括面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制、和智慧手機整合， 為用戶提供直觀便捷的駕乘體驗。 車內配備了多塊顯示幕， 包括取代了傳統中控台的超大共用全面屏、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示幕。 鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別使用者資訊，
好看的皮囊會吸引你去瞭解它有趣的靈魂， 如果你還來不及瞭解它出神入化的智聯功能的內在的話， BYTON Concept的外觀會引起大部分消費者的注意。 全封閉式的前臉並不像特斯拉那樣造型乖張， 大氣沉穩的造型是中國消費者樂於接受的。 細長的LED頭燈與拜騰BYTON的標識搭配在一起， 給車頭增添了許多科幻元素。
尾部與前臉的設計相得益彰， 尾燈採用一體式設計， 比奧迪A8L、林肯大陸這種一體式尾燈“專用戶”比起來， 拜騰BYTON Concept尾燈設計更加細長。
拜騰拜騰BYTON Concept未來量產車會搭載兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71千瓦每小時的電池組， 續航為400公里；四驅版本採用95千瓦每小時的電池組， 續航可達520公里。 在快充模式下， 30分鐘可充滿80%的電量。 動力方面也會提供兩個版本：200千瓦（扭矩400牛·米）的後驅單電機， 以及350千瓦（扭矩710牛·米）的前後雙電機組合。
據悉， BYTON拜騰南京工廠試製車間已正式完工， 未來幾個月， 樣車即將陸續從這裡下線， 用於資質申請及各類測試。 衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝車間預計將於今年10月完工封頂， 進行設備進駐。 而拜騰BYTON首款車型也會在南京工廠正式投產， 起步價在30萬人民幣左右， 將於2019年交付給消費者， 2020年會售向海外市場。 除了這款SUV車型， 拜騰BYTON還會用同一平臺生產轎車和MPV車型。
編輯總結：相較於蔚來ES8、威馬EX5的上市，小鵬汽車已經交付給用戶，拜騰BYTON顯然走的有些慢了，不過從拜騰BYTON的亮相中就已有許多消費者對其暗許芳心了，相信會有不少人會為拜騰BYTON的科技買單的。
編輯總結：相較於蔚來ES8、威馬EX5的上市，小鵬汽車已經交付給用戶，拜騰BYTON顯然走的有些慢了，不過從拜騰BYTON的亮相中就已有許多消費者對其暗許芳心了，相信會有不少人會為拜騰BYTON的科技買單的。