#油門到底# 提到馬自達， 總是不自覺聯想到“藝術”二字。 無論是設計， 還是在對品牌理想的追求上， 馬自達一直沿著自己的軌跡穩步前行。
不可思議的是， 在喧鬧的北京車展上， 馬自達的發佈會是油門君惟一一個從頭至尾完整參觀的。 從設計語言的詮釋， 到領導致辭， 再到年輕的Mazda MX-5 RF車主登場， 就像這個企業經歷過的日子一樣，
馬自達汽車株式會社專務執行董事稻本信秀表示:“2017年， 馬自達在華發展長足邁進， 年度總銷量達到了30萬9千台， 同比增長8.3%， 首次突破30萬台大關， 創下歷史新高。 在進入新的一年後， 馬自達也保持了這一發展勢頭，
Mazda CX-8是馬自達SUV系列的旗艦車型， 三排座設計， 處在一個不斷增長， 競爭並不充分的細分市場。 與這個系列的幾款SUV一樣， CX-8的設計方式很“馬自達”， 平靜與靈動集於一體， 意在提供安心舒適的駕乘環境。 “創馳藍天”技術的應用是自然的， 其運動能力與寬敞的空間一樣值得期待。 這款車將在今年下半年通過長安馬自達管道進行生產銷售。
限量500台的Mazda MX-5 RF已經被一掃而空，這意味著對其鍾情的消費者有的等待了。現在，到了這款車的交車時間。跟那些興奮的預約用戶相比，我等眼饞的看客或許只能在同台登場的Mazda6 Atenza阿特茲、Mazda CX-5、Mazda CX-4、Mazda3 Axela昂克賽拉、Mazda CX-3等車型中尋找慰籍了。
限量500台的Mazda MX-5 RF已經被一掃而空，這意味著對其鍾情的消費者有的等待了。現在，到了這款車的交車時間。跟那些興奮的預約用戶相比，我等眼饞的看客或許只能在同台登場的Mazda6 Atenza阿特茲、Mazda CX-5、Mazda CX-4、Mazda3 Axela昂克賽拉、Mazda CX-3等車型中尋找慰籍了。