北京車展開幕後， 許多新車、豪車都紛紛亮相。
比如專為中國打造的， 後座可以品茶的邁巴赫SUV；美輪美奐的大眾全新CC， 雖然未公佈售價， 但已預訂3萬台；還有蔚來的第一款量產SUV正式交付；以及賓士全新A級的逆襲。 。 。
今天， 我們從同源的角度出發， 來看看以下十款車， 你會怎麼選？
1、富豪XC40 VS 領克02
2、奧迪Q2L VS 大眾 T-ROC
3、雷克薩斯 UX VS豐田C-HR
4、路虎星脈 VS 捷豹F-PACE
5、保時捷Panamera VS 奧迪A8
1、歐洲年度車， 富豪XC40新晉“歐洲年度車”—富豪全新XC40， 以北歐格調重新定義都市豪華SUV， 完美詮釋斯堪的納維亞設計。
2018年北京國際車展上， 富豪汽車首度集結展出了面向全球的三款全新SUV產品矩陣：XC90、全新XC60和全新XC40。 而全新XC40 T5插電式混合動力版本是全球範圍的首次公開亮相。
富豪XC40外觀採用最新的設計語言， 長寬高分別為4425mm×1863mm×1652mm,軸距為2702mm。
車內空間則融入眾多人性化設計， 搭載自動駕駛輔助系統Pilot Assist、新一代City Safety城市安全系統、Sensus智慧車載交互系統等安全、互聯和資訊娛樂技術。
動力方面， 富豪XC40推出包括汽油發動機、混合動力系統以及純電動系統在內的四套動力總成， 其中混動車型的最大純電續航里程或為50公里。
簡評：“歐洲年度車”是50多年來富豪第一次拿到這個獎， 緊湊前衛的外觀、CMA架構， 來自富豪安全和輔助駕駛系統加持，
領克02作為領克品牌的第二款車型， 和XC40一樣基於CMA基礎模組架構打造， 於2018年3月26日于荷蘭阿姆斯特丹首發， 並在本次北京車展上亮相。
領克02定位於一款轎跑式SUV， 除了延續領克家族化的設計外，
新車尺寸方面， 領克02長寬高分別為4448/1890/1528mm， 軸距為2702mm。
動力方面， 領克02搭載了2.0T和1.5T兩套動力系統， 其中2.0T發動機匹配6AT以及7DCT變速箱， 同時新車還搭載同級領先的BorgWarner第五代智慧四驅系統。
簡評：LYNK&CO是吉利與富豪合資成立的高端品牌， 基於由富豪汽車主導與吉利汽車聯合開發的CMA中級車基礎模組架構建立， 按照與富豪同樣的品質標準、製造工藝生產， 產地中國。
富豪XC40 VS 領克02從駕駛體驗和調校來說， XC40和領克02會有細微的差異， 但從用料做工而言， 屬於同一水準。 XC40和領克02價格目前還未公佈， 預計會有8萬左右的價差， 你會選誰？
3、有史以來最便宜的豪華SUV奧迪Q2L將於2018年正式上市！相比海外版奧迪Q2，
作為一輛小型SUV， Q2L低配採用了奧迪有史以來排量最小的1.0T三缸機， 動力為116馬力， 搭配7 DSG和6MT變速箱。
此外， 奧迪Q2L也會搭載1.4T和2.0T的動力組合， 頂配版甚至有四驅系統搭配。
雖然動力下探了， 但空間得到了升級。 根據海外版2600mm的軸距， 加長後的Q2L可能和現款途觀差不多。 奧迪還是很懂中國消費者的，知道什麼能做，什麼不能做。
通過這樣的動力搭配，我們不難猜出以後中國市場最便宜的豪華SUV，就是搭載1.0T和手動變速箱的奧迪Q2L了。
簡評：當你覺得採用扭力梁的賓士A級是豪華品牌底線的時候，奧迪Q2L則狠狠地打了你一巴掌。
4、一汽大眾首款SUV T-RocT-Roc“探歌”是大眾集團旗下一款全新的緊湊型SUV，歐版車型已於11月初在歐洲上市，預計2018年實現國產，國產後的T-Roc車型在軸距上會有所加長。
新車採用大眾集團全新的SUV家族設計語言，外形設計簡潔大方，線條硬朗，棱角分明；車身線條流暢、懸浮式車頂、潮流色彩搭配，整車外觀時尚動感。
動力方面，國內版本會搭載1.0T、1.5T、2.0T三款發動機，1.5T為主打車型，最大輸出功率108kW。同時，頂配T-ROC將搭載4Motion四輪驅動系統。
簡評：有著“轎跑版途觀”之稱的 T-Roc將是一汽大眾生產的首款SUV，其重視度可見一斑。
奧迪Q2L VS 大眾 T-ROC奧迪Q2L定位低於Q3，預計上市價格將會在18萬以內；而品牌溢價能力較弱的T-ROC，國產後起價應該在13萬以內。對於奧迪和大眾，選擇相對容易，但如果只差4萬左右，你會選哪款？
此次亮相北京車展的雷克薩斯緊湊級SUV UX，以激進的外形設計給人印象深刻。
雷克薩斯將UX Concept概念車幻化為真，近乎誇張的視覺震撼讓大家覺得這仿佛是穿越回來的“未來汽車”，無論車身折線、視覺比例也都顯得大膽而搶眼。
新車基於GA-C共用底盤平臺打造，長寬高尺寸為 4495mm x 1840mm x 1520mm，軸距與C-HR相同為2640mm。雷克薩斯表示UX擁有同級車型中最低的車身重心，在駕乘感受上將有質的提升。
動力單元為Dynamic Force全新世代引擎，2.0自然吸氣引擎，可輸出168hp/200Nm動力表現。而油電混合動力版，綜合輸出可達到176hp馬力。
簡評：這樣一款不論底盤、動力系統、主被動安全配置都領先的進口豪華SUV，讓競爭對手豔羨不已。只不過在導入國內市場之後該如何定價，才是考驗雷克薩斯的時刻。
6、豐田設計的巔峰之作—C-HR在2018北京國際車展上，廣汽豐田攜豐田全球戰略SUV C-HR、純電動SUV廣汽ix4、2018款新埃爾法以及雷淩外插充電式混合動力等4款首發新車登場。
C-HR是豐田TNGA架構下的首款SUV車型，外形採用豐田最新的“X”型前臉設計，尾部採用酷似思域Coupe的“迴旋鏢”尾燈，黑色後視鏡殼/車身護板/擾流板和懸浮式C柱為新車注入幾分跨界運動風。
內飾方面，最亮眼的是8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵佈局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體資訊系統。
與全新第八代凱美瑞一樣，C-HR也採用低重心設計、高剛性車身、雙叉臂式後懸掛和高性能減震器，擁有出眾的行駛穩定性和操控樂趣。
動力方面，C-HR 將共用TNGA動力總成，2.0L發動機熱效率高達40%，匹配帶齒輪傳動機構的CVT無級變速箱，功率達到126kW，百公里綜合工況油耗5.7L。
簡評：廣汽豐田上市的C-HR的“姊妹款”奕澤將由一汽豐田生產上市，作為顏值、性能雙雙線上的SUV，今年的小型SUV市場又將掀起一波腥風血雨。
雷克薩斯 UX VS豐田C-HR需要指出的是，雷克薩斯UX未使用豐田的TNGA架構，為了維護雷克薩斯的高端形象，豐田也做了差異化。雖然UX和C-HR、奕澤在設計上有許多神似的設計項目，但一個進口，一個國產，你會怎麼選？
星脈去年的發佈可是引起了不小的轟動，“最美路虎”的稱號也就自然而然的落在了它的頭上。
星脈外觀大家都很熟悉了，它屬於攬勝家族，定位在攬勝極光與攬勝運動版之間。其長、寬、高分別為4,803 *2,145 *1,665mm，軸距達到2,874mm，定位於中型SUV。
動力方面，攬勝星脈將提供2.0T高/低功率和3.0T三個動力版本。其中2.0T分別為300/250馬力，峰值扭矩400Nm /365Nm；而3.0T車型最大功率380馬力，峰值扭矩450Nm，百公里加速時間5.7秒，綜合油耗9.4L/100km。
同時新車採用了ZF的8速手自一體變速箱，同時匹配四驅系統，最大涉水深度可達650mm。
簡評：在路虎看來，這款攬勝星脈將在未來或與寶馬X4、賓士GLC Coupe等直接競爭。
8、擁有巔峰般的駕駛體驗 捷豹F-PACE捷豹F-PACE是一款特點極為鮮明的SUV，動感十足的外觀可以說在同級別當中獨樹一幟，同時，它的骨子裡透露著運動基因，給予人可玩性。
另外，作為捷豹首款SUV，它在實用性方面的表現也令人滿意，實用的導航以及超大容積的後備箱都令人印象深刻。
動力方面與攬勝星脈共用。
簡評：捷豹F-PACE適合那些對車輛有獨特品味的人群，如果你對SUV車型情有獨鍾，又不想隨波逐流選擇BBA，那不妨關注下捷豹F-PACE，它所散發出的獨特魅力定然會令你無法自拔。
路虎星脈 VS 捷豹F-PACE攬勝星脈與捷豹F-PACE相同的平臺開發，在車身輕量化水準上有所提升，除了將推出傳統動力的車型外，還有望搭載純電動動力。從選擇的角度來看，一輛被譽為“成功人士”的座駕，一輛散發著獨特的英倫魅力，你會怎麼選？
一部歡樂頌，讓保時捷Panamera成為女性商務精英座駕的代名詞，在中國銷量節節攀升。
保時捷Panamera採用了四門設計，車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，凸顯出比較成熟的保時捷設計風格。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感。
內飾設計方面改動並不大，豪華裝備可自由選裝仍然是亮點。針對中國市場推出的長軸版雖然軸距得到了加長，但是後排兩個獨立座位的設計並沒有改變。
動力方面搭載了保時捷全新設計的2.9升V6雙渦輪增壓發動機，響應性更好。最大可輸出440馬力，以及550牛米的扭矩，百公里加速僅需4.4秒。
簡評：這是一款適合日常駕駛的跑車,為四名乘員及其行李提供充裕空間。僅在2017年，保時捷Panamera在中國的增長率為80%，達到28,945輛，僅次於卡宴。
10、年度最佳豪華車 奧迪A8前不久，在美國紐約頒佈的2018世界年度汽車大獎（WCA）上，奧迪A8沖出保時捷雙雄帕納梅拉和卡宴的合圍，奪取年度最佳豪車獎項。
相比其它兩款，奧迪A8顯然在做豪華車上更加擅長也更加得心應手。全新奧迪A8，無論是在外觀、內飾設計，還是科技配置以及安全性方面都做到了極致，在豪華性上也比上一代車型有了長足的進步。
而在今年的北京車展上，奧迪展出了全新A8 PHEV車型的驅動平臺，這套平臺由常規驅動平臺衍生而來，新加入的電機、電池及電控系統，而混動程度更高的插電式混動也即將出現在奧迪A8車型上。
簡評：值得一提的是，奧迪A8插電混動車型在車頭發動機位置佈置有感應充電線圈，可以為車輛進行無線充電。
保時捷Panamera VS 奧迪A8全新一代Panamera和全新一代的奧迪A8也都共同屬於保時捷MSB前置後驅運動化平臺，根據調校不同，乘坐舒適性和隔音效果上差異明顯。兩台車價格接近，你會怎麼選？
寫在結尾：
與急於用新技術體現品牌價值的二線豪華不同，如今的一線豪華品牌更注重成本和銷量，連保時捷在國內年銷售都突破10萬輛了，更別說BBA了。
但一心想買豪華入門車的人們有沒有想過，你開著和高爾夫差不多的發動機和變速箱，但你的保險和養車費用卻高出別人一大截。
看似豪華品牌便宜不少，但背後這麼多年的用車成本是否注意到了。花這麼多錢買一個品牌，你願意嗎?
《一周十大汽車要聞》是頭條號：小蘿蔔乾 推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理，提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。
（圖片及素材源自網路收集）
奧迪還是很懂中國消費者的，知道什麼能做，什麼不能做。通過這樣的動力搭配，我們不難猜出以後中國市場最便宜的豪華SUV，就是搭載1.0T和手動變速箱的奧迪Q2L了。
簡評：當你覺得採用扭力梁的賓士A級是豪華品牌底線的時候，奧迪Q2L則狠狠地打了你一巴掌。
4、一汽大眾首款SUV T-RocT-Roc“探歌”是大眾集團旗下一款全新的緊湊型SUV，歐版車型已於11月初在歐洲上市，預計2018年實現國產，國產後的T-Roc車型在軸距上會有所加長。
新車採用大眾集團全新的SUV家族設計語言，外形設計簡潔大方，線條硬朗，棱角分明；車身線條流暢、懸浮式車頂、潮流色彩搭配，整車外觀時尚動感。
動力方面，國內版本會搭載1.0T、1.5T、2.0T三款發動機，1.5T為主打車型，最大輸出功率108kW。同時，頂配T-ROC將搭載4Motion四輪驅動系統。
簡評：有著“轎跑版途觀”之稱的 T-Roc將是一汽大眾生產的首款SUV，其重視度可見一斑。
奧迪Q2L VS 大眾 T-ROC奧迪Q2L定位低於Q3，預計上市價格將會在18萬以內；而品牌溢價能力較弱的T-ROC，國產後起價應該在13萬以內。對於奧迪和大眾，選擇相對容易，但如果只差4萬左右，你會選哪款？
此次亮相北京車展的雷克薩斯緊湊級SUV UX，以激進的外形設計給人印象深刻。
雷克薩斯將UX Concept概念車幻化為真，近乎誇張的視覺震撼讓大家覺得這仿佛是穿越回來的“未來汽車”，無論車身折線、視覺比例也都顯得大膽而搶眼。
新車基於GA-C共用底盤平臺打造，長寬高尺寸為 4495mm x 1840mm x 1520mm，軸距與C-HR相同為2640mm。雷克薩斯表示UX擁有同級車型中最低的車身重心，在駕乘感受上將有質的提升。
動力單元為Dynamic Force全新世代引擎，2.0自然吸氣引擎，可輸出168hp/200Nm動力表現。而油電混合動力版，綜合輸出可達到176hp馬力。
簡評：這樣一款不論底盤、動力系統、主被動安全配置都領先的進口豪華SUV，讓競爭對手豔羨不已。只不過在導入國內市場之後該如何定價，才是考驗雷克薩斯的時刻。
6、豐田設計的巔峰之作—C-HR在2018北京國際車展上，廣汽豐田攜豐田全球戰略SUV C-HR、純電動SUV廣汽ix4、2018款新埃爾法以及雷淩外插充電式混合動力等4款首發新車登場。
C-HR是豐田TNGA架構下的首款SUV車型，外形採用豐田最新的“X”型前臉設計，尾部採用酷似思域Coupe的“迴旋鏢”尾燈，黑色後視鏡殼/車身護板/擾流板和懸浮式C柱為新車注入幾分跨界運動風。
內飾方面，最亮眼的是8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵佈局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體資訊系統。
與全新第八代凱美瑞一樣，C-HR也採用低重心設計、高剛性車身、雙叉臂式後懸掛和高性能減震器，擁有出眾的行駛穩定性和操控樂趣。
動力方面，C-HR 將共用TNGA動力總成，2.0L發動機熱效率高達40%，匹配帶齒輪傳動機構的CVT無級變速箱，功率達到126kW，百公里綜合工況油耗5.7L。
簡評：廣汽豐田上市的C-HR的“姊妹款”奕澤將由一汽豐田生產上市，作為顏值、性能雙雙線上的SUV，今年的小型SUV市場又將掀起一波腥風血雨。
雷克薩斯 UX VS豐田C-HR需要指出的是，雷克薩斯UX未使用豐田的TNGA架構，為了維護雷克薩斯的高端形象，豐田也做了差異化。雖然UX和C-HR、奕澤在設計上有許多神似的設計項目，但一個進口，一個國產，你會怎麼選？
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星脈外觀大家都很熟悉了，它屬於攬勝家族，定位在攬勝極光與攬勝運動版之間。其長、寬、高分別為4,803 *2,145 *1,665mm，軸距達到2,874mm，定位於中型SUV。
動力方面，攬勝星脈將提供2.0T高/低功率和3.0T三個動力版本。其中2.0T分別為300/250馬力，峰值扭矩400Nm /365Nm；而3.0T車型最大功率380馬力，峰值扭矩450Nm，百公里加速時間5.7秒，綜合油耗9.4L/100km。
同時新車採用了ZF的8速手自一體變速箱，同時匹配四驅系統，最大涉水深度可達650mm。
簡評：在路虎看來，這款攬勝星脈將在未來或與寶馬X4、賓士GLC Coupe等直接競爭。
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另外，作為捷豹首款SUV，它在實用性方面的表現也令人滿意，實用的導航以及超大容積的後備箱都令人印象深刻。
動力方面與攬勝星脈共用。
簡評：捷豹F-PACE適合那些對車輛有獨特品味的人群，如果你對SUV車型情有獨鍾，又不想隨波逐流選擇BBA，那不妨關注下捷豹F-PACE，它所散發出的獨特魅力定然會令你無法自拔。
路虎星脈 VS 捷豹F-PACE攬勝星脈與捷豹F-PACE相同的平臺開發，在車身輕量化水準上有所提升，除了將推出傳統動力的車型外，還有望搭載純電動動力。從選擇的角度來看，一輛被譽為“成功人士”的座駕，一輛散發著獨特的英倫魅力，你會怎麼選？
一部歡樂頌，讓保時捷Panamera成為女性商務精英座駕的代名詞，在中國銷量節節攀升。
保時捷Panamera採用了四門設計，車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，凸顯出比較成熟的保時捷設計風格。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感。
內飾設計方面改動並不大，豪華裝備可自由選裝仍然是亮點。針對中國市場推出的長軸版雖然軸距得到了加長，但是後排兩個獨立座位的設計並沒有改變。
動力方面搭載了保時捷全新設計的2.9升V6雙渦輪增壓發動機，響應性更好。最大可輸出440馬力，以及550牛米的扭矩，百公里加速僅需4.4秒。
簡評：這是一款適合日常駕駛的跑車,為四名乘員及其行李提供充裕空間。僅在2017年，保時捷Panamera在中國的增長率為80%，達到28,945輛，僅次於卡宴。
10、年度最佳豪華車 奧迪A8前不久，在美國紐約頒佈的2018世界年度汽車大獎（WCA）上，奧迪A8沖出保時捷雙雄帕納梅拉和卡宴的合圍，奪取年度最佳豪車獎項。
相比其它兩款，奧迪A8顯然在做豪華車上更加擅長也更加得心應手。全新奧迪A8，無論是在外觀、內飾設計，還是科技配置以及安全性方面都做到了極致，在豪華性上也比上一代車型有了長足的進步。
而在今年的北京車展上，奧迪展出了全新A8 PHEV車型的驅動平臺，這套平臺由常規驅動平臺衍生而來，新加入的電機、電池及電控系統，而混動程度更高的插電式混動也即將出現在奧迪A8車型上。
簡評：值得一提的是，奧迪A8插電混動車型在車頭發動機位置佈置有感應充電線圈，可以為車輛進行無線充電。
保時捷Panamera VS 奧迪A8全新一代Panamera和全新一代的奧迪A8也都共同屬於保時捷MSB前置後驅運動化平臺，根據調校不同，乘坐舒適性和隔音效果上差異明顯。兩台車價格接近，你會怎麼選？
寫在結尾：
與急於用新技術體現品牌價值的二線豪華不同，如今的一線豪華品牌更注重成本和銷量，連保時捷在國內年銷售都突破10萬輛了，更別說BBA了。
但一心想買豪華入門車的人們有沒有想過，你開著和高爾夫差不多的發動機和變速箱，但你的保險和養車費用卻高出別人一大截。
看似豪華品牌便宜不少，但背後這麼多年的用車成本是否注意到了。花這麼多錢買一個品牌，你願意嗎?
《一周十大汽車要聞》是頭條號：小蘿蔔乾 推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理，提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。
（圖片及素材源自網路收集）