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北京現代LAFESTA
沒錯， 北京現代也出性能車了。 LAFESTA是北京現代專為中國市場打造的高性能科技轎跑。 作為北京現代性能車系的首款轎車產品， Last back溜背式車身、流暢的側線條讓LAFESTA看起來確實有些許性能車的味道。
同時， 新車搭載同級最強勁的1.6T高功率發動機， 配合7速雙離合變速器， 據稱動力在同級別中屬於最強勁的。
北京現代此次發佈性能車不禁讓人聯想起很多年前的酷派， 這麼多年過去了，
2
奧迪RS4 Avant
奧迪展臺一台騷綠色的旅行車引來了無數的圍觀， 它就是在國內首發的RS4 Avant。 前不久被稱為最實用的性能車RS6 Avant就已經讓無數性能車迷和瓦罐迷們癡狂， 現在它小弟的到來也註定會引來尖叫。
全新的RS4 Avant搭載2.9T V6發動機， 採用雙渦輪增壓， 匹配8AT變速箱。 沒有了V8加持的RS4依然可以達到最大功率450匹， 以及最大扭矩600牛米的資料， 百公里加速僅需4.1秒， 依然是一台不折不扣的RS。
作為Avant旅行版車型， 屁股才是它最性感的地方， 並且不光在視覺上性感，
3
阿爾法·羅密歐Stelvio&Giulia四葉草版
小小的可愛的四葉草標識下隱藏的是阿爾法羅密歐家族可怕的高性能產物， 作為紐柏格林北環最快量產SUV圈速記錄保持者， Stelvio高性能四葉草版首次在車展與亞洲消費者見面。
Stelvio四葉草版搭載一台2.9T雙渦輪增壓六缸發動機，配合經專門調教的8AT變速箱，最大功率可達恐怖的510匹，最大扭矩也達到了600牛米，令這台看似溫文優雅的SUV可以跑出3.8秒破百的成績。
與Stelvio一同展出的還有Giulia的四葉草版，作為一台十分看重駕駛樂趣的轎車車型，Giulia普通版就已得到不少操控迷們的大力認可。而有了四葉草加持的Giulia更是有了與一票豪華性能車一決高下的實力。
4
保時捷718 GTS &911 GT3 RS
首次發佈的的718 GTS與整體與普通版看上去差異不大，僅在外觀細節上加入了一些更戰鬥的元素。搭載的是重新調教過的2.5T水準對置四缸發動機，最大功率和扭矩也達到了365匹與430牛米。
再來看新款911 GT3 RS，相比GTS，這款車在外觀上的變動就很大了，全車隨處可見的空氣動力學優化、誇張的大尾翼將這輛911全副武裝。
GT3 RS搭載一台4.0L水準對置自然吸氣發動機，最大功率達到了521匹，峰值扭矩460牛米，百公里加速僅需3.2秒，並且可以達到312km/h的最高時速。
如果說718 GTS是保時捷性能跑車的入門玩具，那911 GT3 RS則是一台不折不扣的性能怪獸。
5
寶馬M2 Competition
寶馬的M power系列車型看上去就一個字，凶。全球首次亮相的M2 Competition版中文取名“雷霆版”，一股狂拽酷炫吊炸天的氣息撲面而來。
比起普通版的M2，雷霆版在外觀上進一步誇張化、運動化，例如進氣格柵由分體變成了貫穿一體，包圍也更加棱角分明。整體比普通版M2高調了不少。
雷霆版M2搭載的3.0T雙渦輪增壓六缸發動機也比普通版M2多了35匹馬力，達到405匹，最大扭矩為550牛米。匹配6速手動變速箱或7速雙離合器變速箱，破百時間僅需4秒。
M2作為一台尺寸並不大的雙門性能小車，也是寶馬M系列的入門車款。但它並沒有因此縮水，在M2身上人們依然可以體驗到大馬力後驅以及極致的操控性帶來的樂趣。而雷霆版M2的發佈也足以證明寶馬對這台小車的重視程度。畢竟每一輛被稱作M的寶馬，都是認真的。
-The End-
Stelvio四葉草版搭載一台2.9T雙渦輪增壓六缸發動機，配合經專門調教的8AT變速箱，最大功率可達恐怖的510匹，最大扭矩也達到了600牛米，令這台看似溫文優雅的SUV可以跑出3.8秒破百的成績。
與Stelvio一同展出的還有Giulia的四葉草版，作為一台十分看重駕駛樂趣的轎車車型，Giulia普通版就已得到不少操控迷們的大力認可。而有了四葉草加持的Giulia更是有了與一票豪華性能車一決高下的實力。
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保時捷718 GTS &911 GT3 RS
首次發佈的的718 GTS與整體與普通版看上去差異不大，僅在外觀細節上加入了一些更戰鬥的元素。搭載的是重新調教過的2.5T水準對置四缸發動機，最大功率和扭矩也達到了365匹與430牛米。
再來看新款911 GT3 RS，相比GTS，這款車在外觀上的變動就很大了，全車隨處可見的空氣動力學優化、誇張的大尾翼將這輛911全副武裝。
GT3 RS搭載一台4.0L水準對置自然吸氣發動機，最大功率達到了521匹，峰值扭矩460牛米，百公里加速僅需3.2秒，並且可以達到312km/h的最高時速。
如果說718 GTS是保時捷性能跑車的入門玩具，那911 GT3 RS則是一台不折不扣的性能怪獸。
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寶馬M2 Competition
寶馬的M power系列車型看上去就一個字，凶。全球首次亮相的M2 Competition版中文取名“雷霆版”，一股狂拽酷炫吊炸天的氣息撲面而來。
比起普通版的M2，雷霆版在外觀上進一步誇張化、運動化，例如進氣格柵由分體變成了貫穿一體，包圍也更加棱角分明。整體比普通版M2高調了不少。
雷霆版M2搭載的3.0T雙渦輪增壓六缸發動機也比普通版M2多了35匹馬力，達到405匹，最大扭矩為550牛米。匹配6速手動變速箱或7速雙離合器變速箱，破百時間僅需4秒。
M2作為一台尺寸並不大的雙門性能小車，也是寶馬M系列的入門車款。但它並沒有因此縮水，在M2身上人們依然可以體驗到大馬力後驅以及極致的操控性帶來的樂趣。而雷霆版M2的發佈也足以證明寶馬對這台小車的重視程度。畢竟每一輛被稱作M的寶馬，都是認真的。
-The End-