提到概念車， 它不僅僅是給大家科幻的視覺效果， 更多的則是預示著該品牌未來車型的設計方面， 收集各種回饋意見， 這次2018年北京車展，
概念車前格柵造型尺寸非常小， 似乎並沒有太多的功能性。 另一方面， 這也暗示新車或將是一款新能源車型。 前包圍的設計層次非常清晰， 整造型還是挺別致的， 另外， 其長方形的造型給人的感覺也很精緻。 大燈方面採用了分體式設計， 前大燈被設置在前包圍左右兩側， 上方為LED日間行車燈。
概念車側面的造型看似較為簡潔， 但通過曲面的設計讓車側變得不再單調。 此外， 其車頂還採用了懸浮式設計， 並配有與車色異色的車頂和黑色的車身包圍， 側裙的設計非常有意思， 可以看見後方配備了一塊顯示幕， 除了顯示電量外， 還可以自訂圖案， 很新穎， 個性。 新車輪圈的造型明顯是為了降低風阻， 但是這樣的造型真的容易讓人接受嗎？
車尾的造型給人感覺很敦厚， 諸多的矩形設計與前臉相呼應， 後包圍的造型簡直就是前包圍的翻版， 但不得不說這樣的設計無論放在前臉或者車尾都挺搭的。 此外， 其上端的高位刹車燈與擾流板融為一體， 細長條的造型很漂亮， 尾燈的造型也有著很強的立體感， 光帶的層次也很豐富， 點亮之後應該應該有著不錯的視覺效果和辨識度。
概念車採用了對開門式設計， 方便乘客上下車， 因此取消了B柱， 但是這樣的設計往往因為車身安全性問題在量產時而回歸傳統的開門方式。 可以看到的是新車為22的4座設計， 拼色的座椅造型非常運動。
作為一款概念車，內飾的第一要素就是“炫酷”，但是CONCEPT ICON中控台造型給人感覺還是比較靠譜，即使照搬到量產車也不是沒有可能，整個功能區域佈局規整，符合消費者的使用習慣。概念車儀錶盤似乎採用了投射的方式，很新穎。另外，中控大尺寸的顯示幕自然也是必不可少的配置。除了突出科技感外，也可讓中控區域顯得更為簡潔。
作為一款概念車，內飾的第一要素就是“炫酷”，但是CONCEPT ICON中控台造型給人感覺還是比較靠譜，即使照搬到量產車也不是沒有可能，整個功能區域佈局規整，符合消費者的使用習慣。概念車儀錶盤似乎採用了投射的方式，很新穎。另外，中控大尺寸的顯示幕自然也是必不可少的配置。除了突出科技感外，也可讓中控區域顯得更為簡潔。