對於目前國內汽車市場來說， 大部分市場份額均被德系及日系所佔領， 隨著國產品牌崛起不斷推新車， 隨著SUV車型的熾熱， 越來越多的自主車企投入少量精神開發全新的SUV車型。
一汽奔騰X6側面紅色的車體配上下邊黑色的大包圍， 充滿了動感時尚氣息， 平滑流暢的線條充滿了整個車身， 配合多輻式輪轂， 運動氣息十足！隱藏式門把手很是酷炫， 雙開門更是提升了整體的逼格！車身側面的線條十分犀利， 該車還採用了時下流行的黑色車頂的雙色設計， 俯衝式的腰線使整車充滿了動感的氣息， 從A柱延伸至車尾的鍍鉻飾條雖然尺寸大， 但是比較協調。 一汽終於坐不住了！新車比VV7漂亮， 寶馬看了都羡慕， 僅8萬虐哭H6。
一汽奔騰X6整個尾部完全由車身件包圍， 有一條鍍鉻貫穿式尾燈， 在夜晚點亮後辨識度極佳， 且尾燈尺寸狹小深嵌在飾條下方兩側位置， 一汽LOGO還是那麼醒目， 下部包圍用銀色厚重下護板給人一種安全感， 排氣裝置設置為隱藏式， 看起來非常高端大氣上檔次， 尾部的C柱採用了熏黑和鍍鉻條裝飾十分的靚麗， 十分的精緻的同時犀利霸氣。 尺寸上車長4576mm， 軸距2650mm。 一汽終於坐不住了！新車比VV7漂亮， 寶馬看了都羡慕，
一汽奔騰X6的內飾配色採用了黑白相間的設計給人一種很活潑的感覺， 大量的軟性搪塑材料鋪就的車廂內飾， 整體手感和視覺感都不錯， 另外車內總有三塊顯示幕， 並取消了物理按鍵， 這也是趨勢所向了， 三輻式的多功能方向盤，
酷似車型：途觀， 出自於上海大眾一款SUV車型， 整體造型體現出了些許粗獷的美式風情， 與此前大眾旗下車型的純正細膩德系風格略有出入。 前大燈組採用LED光源， 並與格柵相連，此外新車前保險杠設計也較為硬朗，看起來比較大氣。新車前進氣格柵貫通大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺寬度，整體風格簡潔明快，基於大眾MQB平臺打造。前葉子板上的4MOTION則表明了高配的途觀帶有四驅系統，延伸出的腰線棱角分明，讓途觀的車側更加緊繃。
途觀L長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距將達到2791mm，尾燈採用LED光源的尾燈組當在夜晚點亮時，顯示效果將更為出色。尾部方面，全新途觀L基本與進口版一致，僅在尾標及排氣管上細微差別，全新途觀排氣管採用了鍍鉻裝飾。而車側棱角分明的腰線從前翼子板向尾燈延伸，不但描畫出這款車的硬派氣質，還代表著高難度的衝壓手藝。更長的後門以及上揚的側窗線條是途觀L在加長後的亮點設計，對後排的加長，解決了老途觀的最大問題。
VV7，是長城高端品牌的首款車型，其最終表現將直接決定品牌的走向，VV7車系在設計上運用了現階段非常流行的轎跑式SUV的概念，車身尺寸達到4749mm×1931mm×1655mm，軸距2950mm，整備品質1967kg，VV7的動力系統採用的是代號為長城GW4C20A的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率從170Kw（231Ps）小幅上揚至172Kw（234Ps），變速箱方面，搭載長城自主開發的一台7速DCT濕式雙離合變速箱，最大可承受扭矩450Nm。
並與格柵相連，此外新車前保險杠設計也較為硬朗，看起來比較大氣。新車前進氣格柵貫通大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺寬度，整體風格簡潔明快，基於大眾MQB平臺打造。前葉子板上的4MOTION則表明了高配的途觀帶有四驅系統，延伸出的腰線棱角分明，讓途觀的車側更加緊繃。
途觀L長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距將達到2791mm，尾燈採用LED光源的尾燈組當在夜晚點亮時，顯示效果將更為出色。尾部方面，全新途觀L基本與進口版一致，僅在尾標及排氣管上細微差別，全新途觀排氣管採用了鍍鉻裝飾。而車側棱角分明的腰線從前翼子板向尾燈延伸，不但描畫出這款車的硬派氣質，還代表著高難度的衝壓手藝。更長的後門以及上揚的側窗線條是途觀L在加長後的亮點設計，對後排的加長，解決了老途觀的最大問題。
VV7，是長城高端品牌的首款車型，其最終表現將直接決定品牌的走向，VV7車系在設計上運用了現階段非常流行的轎跑式SUV的概念，車身尺寸達到4749mm×1931mm×1655mm，軸距2950mm，整備品質1967kg，VV7的動力系統採用的是代號為長城GW4C20A的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率從170Kw（231Ps）小幅上揚至172Kw（234Ps），變速箱方面，搭載長城自主開發的一台7速DCT濕式雙離合變速箱，最大可承受扭矩450Nm。