文/JAS
北京車展算是結束了， 事後回味一下這屆車展， 紮堆的新車我已回想不清， 但有一個展臺倒是印象深刻。
廣汽新能源展臺在博覽會眾多展臺中脫穎而出， 成功地引起了我的注意。 確認過眼神， 沒錯， 這就是我喜歡的車展類型。 1000平米展臺規模、炫酷的科技體驗和宏大的品牌戰略， 仿佛無聲地在博覽會眾多展臺中唱響了“我們不一樣”。
這是廣汽新能源首次獨立亮相國際A級車展， 整體感受來講， 我覺得不同於其他中規中矩的新能源車小型展， 現場氛圍非常嗨。 代表科技黑與新能源藍的背景光線相互交錯， 流線型的展臺設計充滿科技感和未來感， 僅從現場環境來看， 廣汽新能源明顯是有備而來。
作為一名汽車媒體人， 直覺告訴我， 廣汽新能源這次要搞“大事情”。 果然， 車展上廣汽新能源董事、總經理古惠南發佈了廣汽新能源全新品牌口號 “更聰明的夥伴”， 同時還開創了廣汽新能源25小時體驗中心， 發佈了全新的品牌IP和專屬APP。
說到新的品牌IP， 可以看得出廣汽新能源在品牌形象塑造上花了一番心思。 宣傳片由2004年獲得奧斯卡最佳特效獎的安東尼•拉默里納主導， 科幻的風格“bigger”滿滿。 略想吐槽的是廣汽新能源這次選擇的品牌IP形象。 官方宣傳裡“獨角北鼻一家”走的是親民風格， 說它是“陪伴孩子們成長的夥伴”。 但是我覺得現場背景圖裡的獨角獸形象， 更偏向於“街頭”和“塗鴉”的風格， 整體品牌給人的感覺趨於年輕化。
車展上， 廣汽新能源著重展示了無人駕駛版廣汽新能源傳祺GE3、廣汽新能源傳祺GS4PHEV以及 iSpace概念車等廣汽新能源旗下的領軍產品， 然而最讓我感興趣的還是他家純電SUV裡的“扛把子”——搭載頂尖自動駕駛技術的廣汽新能源傳祺GE3。 白色SUV車身線條流暢， 設計感和科技感十足， 外型上頗對我這個直男的口味。
要知道， 評判新能源汽車的優劣， 關鍵在於看它電池的續航能力如何。 這輛廣汽新能源傳祺GE3， 據說採用了目前世界上最先進的三元鋰電池技術， 半小時內可充滿80%電量， 60km/h勻速行駛下最長續航里程可達475km， 簡直可以稱得上新能源汽車界“充電五分鐘， 通話兩小時”的典範了。
更讓人驚喜的是，廣汽新能源獨有的純電專屬平臺，解決了“低電量焦慮症患者”對新能源車的顧慮。作為平時習慣開車上下班的通勤黨，我覺得入手這款，經濟環保的同時，真的還蠻方便的。
另外，不得不提此次廣汽新能源展臺添加的大量科技體驗。在看展的同時，現場的參觀者還可以在全息展櫃DIY自己的專屬座駕，用虛擬駕駛在腦波賽車，在新一代智慧傳播Injoy系統的智慧互動中體驗速度與激情， KUKA機械臂會為參觀者倒出的冰爽啤酒……互動性的科技體驗帶來了五星級的感官享受。
廣汽新能源這次的車展，讓我對於新能源車有了全新的認識，也增加了我對廣汽集團的好感。車展現場智慧型機器人、虛擬駕駛、三電系統全息展示、車聯網展示等“黑科技”讓我切身感受到了廣汽新能源提出的 “超前的智慧科技體驗”。廣汽新能源，這樣一個有口號也有行動力，有技術也有創新力的品牌，可以預言，未來十年內，廣汽新能源將會發揮它更大的生命活力。
通話兩小時”的典範了。
更讓人驚喜的是，廣汽新能源獨有的純電專屬平臺，解決了“低電量焦慮症患者”對新能源車的顧慮。作為平時習慣開車上下班的通勤黨，我覺得入手這款，經濟環保的同時，真的還蠻方便的。
另外，不得不提此次廣汽新能源展臺添加的大量科技體驗。在看展的同時，現場的參觀者還可以在全息展櫃DIY自己的專屬座駕，用虛擬駕駛在腦波賽車，在新一代智慧傳播Injoy系統的智慧互動中體驗速度與激情， KUKA機械臂會為參觀者倒出的冰爽啤酒……互動性的科技體驗帶來了五星級的感官享受。
廣汽新能源這次的車展，讓我對於新能源車有了全新的認識，也增加了我對廣汽集團的好感。車展現場智慧型機器人、虛擬駕駛、三電系統全息展示、車聯網展示等“黑科技”讓我切身感受到了廣汽新能源提出的 “超前的智慧科技體驗”。廣汽新能源，這樣一個有口號也有行動力，有技術也有創新力的品牌，可以預言，未來十年內，廣汽新能源將會發揮它更大的生命活力。