一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤認為， 必須要將獨一無二的品牌理念深入地傳達給每一個用戶， 因此“要更大膽地放手去做”。
4月25日， 中國國際展覽中心內此起彼伏的發佈會音響聲， 考量著各家車企的行銷想像力和品牌力。
從獲封“科技界春晚”的蘋果新品發佈會， 到形式愈發多元的新車上市， 無不精心設計、反復排練， 力圖呈現出不亞於好萊塢大片的觀看享受。 雖然2018北京國際車展媒體日發佈會的頻率高到令人咋舌， 但這並不代表品牌塑造能在“半小時一場”的車展發佈會中一蹴而就。
終於迎來“產品大年”的一汽-大眾奧迪， 趕在北京車展前舉辦了全新奧迪A8L上市發佈會。 在資訊爆炸的今天， 儘管不斷有車企公關抱怨“新車上市3天不到就全無熱度”， 但在一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤看來， 更好地利用奧迪數量龐大的用戶群體，
實際上， 在全新奧迪A8L上市發佈會完成首秀前， 履新總經理一職剛剛3個月的石柏濤一直在走訪國內各地經銷商。 “很多城市的經銷商都有著很大的改善空間。 ”這位“瞭解中國文化、也瞭解中國市場”的德方高管直言， “繼續強化奧迪豪華品牌形象， 兌現對用戶的承諾， 將是今年工作的兩大重點。 ”
在2018年初舉辦的一場主題為“新時代元年”的品牌年會上， 一汽-大眾奧迪正式向用戶提出了五大承諾：一年內推出16款重磅車型、以技術突破創造更多的智慧體驗、打造“正向迴圈”的綠色出行解決方案、構建全觸點的移動出行解決方案以及“以用戶為中心”不斷加強品牌建設和體驗。
“對於一汽-大眾奧迪來說， 2018年是產品和品牌的‘雙大年’。 ”一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春認為， 旗艦車型全新奧迪A8L的上市， 拉開了奧迪品牌新時代元年產品攻勢的序幕。
一直以來， 售價動輒高達百萬元的旗艦車型被譽為“王冠上的明珠”。 自誕生之日起， 每一代奧迪A8車型都配備了眾多首創或是同級獨有的創新技術， 同時還肩負著詮釋其品牌形象的重任。 石柏濤向記者直言， “作為旗艦車型， 奧迪A8L始終代表著奧迪品牌的尊貴形象和進取精神， 也是最尖端技術的集大成者”。
在荊青春看來， 全新奧迪A8L不僅繼承了前5代車型的優點， 更展現了奧迪面向未來的全新品牌形象，
如果說換代前的奧迪A8應對來勢洶洶的寶馬7系和賓士S級有些“力有不逮”， 那麼， 在2017年7月在巴賽隆納完成全球首秀的新一代奧迪A8則完全具備了與競品抗衡的實力， 並用更具智慧化、科技感和豪華感的設計和配置， 開啟了一場“預見未來”的創新嘗試。
“中國市場是新一代奧迪A8誕生中非常重要的一環。 ”作為產品的主要操刀手， 奧迪首席設計師 Marc Lichte在詮釋設計理念時透露， 中國消費者的需求可能在全新奧迪A8L的全部元素中占到了80%。 “奧迪A8的市場份額中國占了一半，
據介紹， 全新奧迪A8L配備同級獨有的後排足底按摩座椅、帶有冬／夏不同季節的車內香氛系統、同級獨有的LED後排可調節閱讀燈、同級首次實現後排座位沉浸式3D音效的隱藏式可升降B&O音響等功能配置， 在觸感、嗅覺、觀感、聽感等方面全面滿足豪華D級車使用者最迫切的需要。
智慧化方面， 全新奧迪A8L搭載48V全電氣化系統、高計算能力的中央處理器， 以及高感知能力的感測器網路。 此外， 全新奧迪A8L擁有同級最豐富的41個駕駛輔助系統和高度智慧化的軟體系統， 為使用者帶來了與駕乘深度融合的主動智慧體驗。
“全新奧迪A8是世界上第一款能夠高度自動化駕駛的汽車， 而奧迪是首家能夠提供L3級自動駕駛（即某些條件下司機可將駕駛權完全交由自動駕駛車輛， 但必要時需要接管）量產汽車的製造商。” Marc Lichte認為，全新奧迪A8L的過人之處在於產品設計和科技創新與時俱進，甚至在自動駕駛等某些領域預見未來。“對於豪華品牌旗艦車型來說，內部的人機交互、智慧駕駛和外觀設計是一個整體，只有它們形成強大的組合，才能定義‘智慧汽車’，帶給用戶面向未來的智慧出行方式。”
有趣的是，“駕馭明天的智慧”正是全新奧迪A8L上市的宣傳語之一。奧迪曾經被人質疑“不夠響亮”的品牌理念——“突破科技啟迪未來”，如今已經被賦予了一層極具高科技感和未來感的光芒。在人工智慧、無人駕駛概念風靡全球的今天，這種轉變並不令人意外。
在荊青春看來，這一轉變的步伐將隨著全新奧迪A8L的到來而不斷加快。“2018年，一汽-大眾奧迪將迎來產品和品牌的‘雙大年’。”他認為，作為奧迪在新時代元年的開篇之作，全新奧迪A8L的投放，一方面兌現了一汽-大眾奧迪“總是提供使用者想要的產品”的承諾。“我們一直在踐行這些承諾。”據介紹，隨後一汽-大眾奧迪還將投放全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L等重磅產品。另一方面，全新奧迪A8L這樣一款最能吊足車迷胃口的旗艦車型，也正好是一汽-大眾奧迪開啟品牌大年的“第一把鑰匙”。
在上市發佈會當晚，500台無人機趕來助陣，將海南的夜空變成畫布，變幻出四環標誌、車頭大燈等炫酷造型。據瞭解，該短視頻上線12小時總播放量即突破405萬。
不得不承認，在資訊爆炸而又眾口難調的今天，“完美的觀看體驗”非常難得。而一場絕佳的發佈會，不僅使新品迅速成為萬眾矚目的焦點，同時，也為企業賺足了人氣。事實上，一場旗艦車型發佈會的成功與否，很大程度上影響著人們對一家車企的評判，尤其是更看重品牌溢價能力的豪華品牌。
不過，在一汽-大眾奧迪的“品牌大年”攻略中，既要搞隆重的展臺發佈會，也要設置些觀眾可以參與的科技體驗、產品行銷。據透露，2018奧迪品牌峰會將首次在中國舉辦。屆時，為Quattro和e-tron技術正名的奧迪月球車、全新奧迪A8L的高度自動駕駛技術將同時亮相，國內車迷有望現場體驗奧迪品牌各種讓人驚掉下巴的黑科技。
“今年的一項重要任務就是品牌打造工作。我們會通過一系列舉措，強化奧迪‘突破科技啟迪未來’的品牌理念，強化用戶對奧迪品牌的感知。”荊青春認為，只有通過各種乾貨和體驗式行銷與中國用戶建立更深的情感共鳴，才能算作一次成功的圈粉。據介紹，除了舉辦奧迪全球品牌峰會，一汽-大眾奧迪還將圍繞用戶的需求打造三大用戶體驗品牌——Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅和奧迪allroad體驗平臺，為用戶帶來更好的品牌體驗。
“羅馬不是一天建成的”，品牌建設同樣需要不斷的努力，尤其在國內豪華車市場競爭日趨激烈的今天。不過，石柏濤對此表示樂觀，“奧迪有著非常好的品牌DNA，這也是讓我們引以為傲的資本，所以未來我們要更大膽地放手去做。”
作為在國內用戶基數最龐大的豪華品牌，奧迪重塑品牌競爭力已經到了刻不容緩的地步。為此，中國一汽與大眾汽車、奧迪股份公司今年3月在日內瓦簽署了關於成立兩家新公司的諒解備忘錄。這兩家新公司將分別聚焦銷售業務以及移動出行、數位服務。據記者瞭解，中德雙方正共同加大投入，啟動奧迪品牌的“品牌向上計畫”，並利用“市場聲音小組”“產品諮詢委員會”等創新形式，更多地聽取來自中國市場的聲音。
石柏濤指出，隨著新產品的不斷推出，一汽-大眾奧迪會邀請國內經銷商進行產品品鑒。“這是奧迪在全球範圍唯一邀請經銷商參與的新產品研討機制。我們知道中國市場的特殊性，這也能證明我們非常看重中國市場。”荊青春透露，像奧迪全球設計總監、產品管理副總裁都會參與到中國市場聲音小組的調研中，“這樣奧迪會在產品上把中國使用者需求更好地體現出來”。
作為奧迪在全球最大的單一市場，中國已經被選為新一代A8高調啟航的主場。和國內其他高級商品一樣，中國豪華車市場正從更偏重炫耀式的佔有，轉變成情感價值的體驗。從這個意義上講，奧迪挑戰產品、品牌“雙大年”並打響頭炮，已經超出了企業層面的一般探索，對進一步建設汽車文化強國具有很強的參考性。
在人聲鼎沸的展館內，怎樣能讓品牌更有吸引力，怎樣能在短時間裡使人們對品牌印象加深但又不淪為“標籤”，能夠給行業和社會帶來積極正面的影響？……這些問號，期待更多車企在此次車展期間有所思考。
責編：賈志強
但必要時需要接管）量產汽車的製造商。” Marc Lichte認為，全新奧迪A8L的過人之處在於產品設計和科技創新與時俱進，甚至在自動駕駛等某些領域預見未來。“對於豪華品牌旗艦車型來說，內部的人機交互、智慧駕駛和外觀設計是一個整體，只有它們形成強大的組合，才能定義‘智慧汽車’，帶給用戶面向未來的智慧出行方式。”有趣的是，“駕馭明天的智慧”正是全新奧迪A8L上市的宣傳語之一。奧迪曾經被人質疑“不夠響亮”的品牌理念——“突破科技啟迪未來”，如今已經被賦予了一層極具高科技感和未來感的光芒。在人工智慧、無人駕駛概念風靡全球的今天，這種轉變並不令人意外。
在荊青春看來，這一轉變的步伐將隨著全新奧迪A8L的到來而不斷加快。“2018年，一汽-大眾奧迪將迎來產品和品牌的‘雙大年’。”他認為，作為奧迪在新時代元年的開篇之作，全新奧迪A8L的投放，一方面兌現了一汽-大眾奧迪“總是提供使用者想要的產品”的承諾。“我們一直在踐行這些承諾。”據介紹，隨後一汽-大眾奧迪還將投放全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L等重磅產品。另一方面，全新奧迪A8L這樣一款最能吊足車迷胃口的旗艦車型，也正好是一汽-大眾奧迪開啟品牌大年的“第一把鑰匙”。
在上市發佈會當晚，500台無人機趕來助陣，將海南的夜空變成畫布，變幻出四環標誌、車頭大燈等炫酷造型。據瞭解，該短視頻上線12小時總播放量即突破405萬。
不得不承認，在資訊爆炸而又眾口難調的今天，“完美的觀看體驗”非常難得。而一場絕佳的發佈會，不僅使新品迅速成為萬眾矚目的焦點，同時，也為企業賺足了人氣。事實上，一場旗艦車型發佈會的成功與否，很大程度上影響著人們對一家車企的評判，尤其是更看重品牌溢價能力的豪華品牌。
不過，在一汽-大眾奧迪的“品牌大年”攻略中，既要搞隆重的展臺發佈會，也要設置些觀眾可以參與的科技體驗、產品行銷。據透露，2018奧迪品牌峰會將首次在中國舉辦。屆時，為Quattro和e-tron技術正名的奧迪月球車、全新奧迪A8L的高度自動駕駛技術將同時亮相，國內車迷有望現場體驗奧迪品牌各種讓人驚掉下巴的黑科技。
“今年的一項重要任務就是品牌打造工作。我們會通過一系列舉措，強化奧迪‘突破科技啟迪未來’的品牌理念，強化用戶對奧迪品牌的感知。”荊青春認為，只有通過各種乾貨和體驗式行銷與中國用戶建立更深的情感共鳴，才能算作一次成功的圈粉。據介紹，除了舉辦奧迪全球品牌峰會，一汽-大眾奧迪還將圍繞用戶的需求打造三大用戶體驗品牌——Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅和奧迪allroad體驗平臺，為用戶帶來更好的品牌體驗。
“羅馬不是一天建成的”，品牌建設同樣需要不斷的努力，尤其在國內豪華車市場競爭日趨激烈的今天。不過，石柏濤對此表示樂觀，“奧迪有著非常好的品牌DNA，這也是讓我們引以為傲的資本，所以未來我們要更大膽地放手去做。”
作為在國內用戶基數最龐大的豪華品牌，奧迪重塑品牌競爭力已經到了刻不容緩的地步。為此，中國一汽與大眾汽車、奧迪股份公司今年3月在日內瓦簽署了關於成立兩家新公司的諒解備忘錄。這兩家新公司將分別聚焦銷售業務以及移動出行、數位服務。據記者瞭解，中德雙方正共同加大投入，啟動奧迪品牌的“品牌向上計畫”，並利用“市場聲音小組”“產品諮詢委員會”等創新形式，更多地聽取來自中國市場的聲音。
石柏濤指出，隨著新產品的不斷推出，一汽-大眾奧迪會邀請國內經銷商進行產品品鑒。“這是奧迪在全球範圍唯一邀請經銷商參與的新產品研討機制。我們知道中國市場的特殊性，這也能證明我們非常看重中國市場。”荊青春透露，像奧迪全球設計總監、產品管理副總裁都會參與到中國市場聲音小組的調研中，“這樣奧迪會在產品上把中國使用者需求更好地體現出來”。
作為奧迪在全球最大的單一市場，中國已經被選為新一代A8高調啟航的主場。和國內其他高級商品一樣，中國豪華車市場正從更偏重炫耀式的佔有，轉變成情感價值的體驗。從這個意義上講，奧迪挑戰產品、品牌“雙大年”並打響頭炮，已經超出了企業層面的一般探索，對進一步建設汽車文化強國具有很強的參考性。
在人聲鼎沸的展館內，怎樣能讓品牌更有吸引力，怎樣能在短時間裡使人們對品牌印象加深但又不淪為“標籤”，能夠給行業和社會帶來積極正面的影響？……這些問號，期待更多車企在此次車展期間有所思考。
責編：賈志強