不是刻意黑北京車展，和國際頂級車展對比還是有些不同

明天迎來媒體日的是第15屆北京車展。今年3月上旬的日內瓦車展已經是第88屆。

為什麼要提日內瓦車展，因為人家是世界公認最強的五大車展之⼀。北京車展是中國頂級車展，可以比比，看看他們的區別。

一是北京車展比日內瓦車展的規模大了很多。北京車展展出面積20多萬平米，是日內瓦車展的好幾倍，所以媒體參觀和報導北京車展是體力活，⼀天下來一萬多步很平常。而日內瓦車展整個就是⼀個封閉的大館，裡面分出⼀些展區，快速走⼀圈下來也就十分鐘的事兒，很輕鬆。但如果你留意日內瓦車展上展出的那些⻋，

多數都是非常具有新聞價值的車型，絕對夠你玩兒⼀天。這⼀點絕對不像國內以銷售為主旋律的車展，展臺上除了新車，還有大量街面上跑的常見車型湊數造勢。

二是北京車展比日內瓦車展熱鬧很多。北京車展上，直播網紅、影視歌明星、專門找模特要電話號碼的攝影協會大叔，甚至抱孩子推嬰兒車的比比皆是，真正關心汽車的人很容易被他們干擾。但是日內瓦車展上，⼀線品牌幾乎都不使用車模，只有極少量⼆、三線品牌以及改裝展商聘請了模特，但不成氣候，整個場館的氛圍充滿專業氣息，供人們清心寡欲地看車不懷⼆心。專心做報導的媒體、潛心研究車的專家、癡迷看車的車迷才是主流。如果你要買車，媒體日這天根本沒有銷售員。

兩個車展的氛圍決然不同。論媒體日進場觀眾的專業素質，日內瓦和北京的差別就是大學生和小學生之間的區別。

三是日內瓦車展幾乎沒有戶外廣告。不同于北京、上海車展戶外廣告規模之大，陣勢必須延伸到展館幾公里之外的公路電燈杆上，日內瓦車展除了場館本身玻璃外牆上那幾個稀鬆平常的平面廣告外，其他地方很少有廣告露出。隔壁日內瓦機場的旅客如果不專門留意，完全不知道⼀街之隔的展場正在舉辦盛大展會，一派佛系作風。如此重要的展會居然都沒有敲鑼打鼓，靜靜地開始，只有悠久的歷史會告訴人們這是⼀場不需要廣告也分量十足的車展。

北京、上海車展的戶外廣告不僅輻射範圍廣，

呈現類型也多樣，平面、彩球、路演等等，還有雇傭的舉牌學生邊走邊吆喝，熱鬧得很。中國車市多年的井噴也讓展商們在宣傳上捨得花錢，展館內展館外都在做車展。

四是參展新車的含金量決然不同。日內瓦車展是工業展示，北京車展是行銷展示。日內瓦車展雖然場館規模及宣傳攻勢上不及北京、上海車展，但在展出內容的數量和質量上依然讓我們大開眼界。有地處歐洲才有的特供車，也有各個品牌的全球車，很多品牌帶來了全球首發的最新車型，也有不甘落後的展示代表品牌未來趨勢的概念車，還有幾乎所有⼀線品牌的超跑，改裝品牌的改裝車，經典車展商帶來的 “老爺車”等等。平時大家關心的重量級車型幾乎都在第⼀時間登臺亮相，

所有車型彙聚在緊湊但並不擁擠的展場中琳琅滿目。很多平時只能在圖片上看到的汽車在日內瓦車展可以親眼見到實車，有⼀種逛博物館的感覺，拓寬了視野，含金量極高。

但是在北京車展，是典型的展銷會模式。你需要在⼀堆常見車型中刻意找那些值得⼀看的新車，含金量是明顯低於國際頂級車展的。