對於朝九晚五的上班族來說， 收快遞似乎成了一件難事， 快遞代收驛站和智慧快遞櫃應運而生， 人們再也不用為快遞無人收件而苦惱， 但新問題也接踵而來——快遞員不願送貨上門了。 日前， 國務院發佈了《快遞暫行條例》， 新規從5月1日起施行， 其中規定了快遞公司、快遞員的義務， 快遞員不能單方決定取件地點。
消費者：有了快遞櫃， 卻有新煩惱
昨日， 家住市區萬濠星城的黃先生致電熱線反映， 最近一周光取快件就付了3塊錢。 “現在無論家中是否有人， 快遞都直接送到了快遞櫃中， 超出時間還收費。 ”隨後，
遇到同樣尷尬的還有市民張佳佳， “這種情況發生了好幾次， 快遞員直接把快件扔在南通大學菜鳥驛站， 過去拿一趟15分鐘。 ”張女士說， 收件地址寫得很明確， 自己付了10元快遞費理應享受“門到門”的服務， 然而現在都變了味， 需要自己去取。 “我們能體諒快遞員的工作， 但是把快遞送到客戶手中不是最基本的服務嗎？”張女士覺得快遞員不能單方面私自做主， 是否送件上門親自簽收該由收件人說了算。
記者在走訪中發現， 大多社區都配備了智慧快遞櫃， 常見的有“豐巢”“速易遞”等， 然而收費存放、物品無法當面核驗、難以售後維權、特殊物品難以搬運……快遞櫃引發的問題挺多，
業內人士：服務待完善， 市民須諒解
對於一些收件人的抱怨， 已從事3年快遞工作的王濤表示有“苦衷”。 在採訪中， 記者獲悉， 由於快遞員是按派送件數計薪提成的， 使用智慧快遞櫃， 可以大大提高工作效率。 “驗收需要大量時間， 沒5到10分鐘送不了一個件， 還有分揀和裝貨在路上的時間。 ”小王表示， 雖然直接將快件投放到快遞櫃中， 已經成了大多數快遞員“約定俗成”的習慣， 但新規出臺一定會嚴格執行。
記者瞭解到， 小王口中的新規， 即是我國首部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》。 新規中第25條備受消費者關注：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，
對此， 南通市順豐速遞公共事務部經理錢衛斌表示， 《條例》將以往模糊的行為進行了清晰規範。 以往經常出現快遞員在沒有與收件人聯繫溝通的情況下， 把快遞放在快遞櫃的情況。 按《條例》規定， 是違規的。 “未來公司會針對這一點加強管理。 但現實是快遞員投遞壓力非常大， 也希望用戶給予體諒。 ”
同時， 對於違規的處罰問題， 郵政管理局相關負責人施海紅回應， 若出現不經用戶同意將快遞放至快遞櫃的情況， 建議直接與企業協商解決， 根據《快遞市場管理辦法》第40條， 在嚴重侵犯使用者利益的情況下會進行處罰， “以教育整改為主， 督促快遞業做好‘最後100米’的服務。
除此之外， 《條例》還完善了快遞服務規則， 明確各方權利義務；專門規定使用者個人資訊保護制度， 對於出售、洩露或者非法提供快遞服務過程中知悉的使用者資訊等違法行為， 規定了嚴格的法律責任。
記者 仇禪慧