2018-04-26 07:19:16
南通歷史上第一條真正意義上的時速350公里的高鐵——鹽通高速鐵路南通段的施工24日在海安拉開帷幕。 截至記者25日發稿時， 7個標段的全部7支施工團隊均已就位， 鹽通高鐵進入實質性施工階段。
鹽通高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要部分， 是京滬高鐵新通道的重要路段。 線路從徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出， 向南經大豐區、東台市、海安縣、如皋市， 終點到在建的滬通鐵路南通西站， 新建正線長約156.6公里， 設計速度為每小時350公里， 預計投資262.8億元， 主管部門批復的建設工期為4年。
鹽通高鐵自北向南共分7個標段， 分別由中鐵四局、中鐵廣州工程局、中鐵十一局、中鐵北京工程局、中鐵三局、中交二航局、中鐵二十四局負責施工， 它們均為交通工程建設的國家隊。 其中， 中鐵四局、中鐵廣州工程局和中鐵十一局的標段位於鹽城境內；中鐵北京工程局、中鐵三局、中交二航局和中鐵二十四局的標段位於南通境內；中交二航局負責的第6標段，
4月24日， 位於第4標段的中鐵北京工程局鹽通鐵路專案二分部進行海安特大橋的工藝試驗樁。 試樁地點位於海安縣大公鎮附近。 試驗樁旨在獲得第一手的施工參數， 從而為今後大範圍的沉樁作業“探路”。
市鐵路辦副主任顧欣榮在接受記者採訪時透露， 鹽通高鐵說是南通境內目前開建的第一條真正意義上的時速350公里的高鐵， 中國鐵路總公司批復的工期為4年， 現在各方正在努力， 力爭加快建設， 壓縮工期， 力爭42個月建成通車。
南通鐵路十三五規劃的特色是“高鐵建樞紐， 普鐵成網路， 貨運連江海， 客運通四方”。 鹽通鐵路建成後， 將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道， 對完善長江三角地區鐵路網佈局， 進而提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸品質。