《我有車》原創2018北京車展新車報導：大眾品牌每每發佈新車， 從來就都是Big News， 在4月25日開幕的2018北京車展， 上汽大眾正式發佈了旗下“最能賣”的全新一代緊湊型家用神車——朗逸， PLUS版， 新車基於大眾MQB平臺打造， 軸距加長至2688mm， 預計將在今年5月底正式上市。 全新朗逸的尾碼加了個PLUS， 顧名思義一定是個頭更大了， 因此官方定義為A＋級別， 那麼這台常年霸佔國內轎車銷量榜首位置的新車到底夠不夠格A+級別呢？
全新朗逸PLUS基於大眾MQB平臺打造， 棄用老掉牙的PQ34平臺， MQB模組化新平臺使其更具延展性。 上汽大眾將其注入最新的家族化設計語言後， 朗逸PLUS的前臉比現款車型更加大氣沉穩了許多， 並且很有高級感。 中網沿用了大面積T字形鍍鉻格柵， 並且與經過重新設計的LED大燈相連， 這也是大眾品牌最新設計語言的精髓。 下格柵採用了貫通式設計， 兩側霧燈區域也摻入了一些鍍鉻元素，
全新朗逸PLUS的側面線條簡潔流暢不失動感， 雙腰線設計不僅很有層次感， 而且更時髦了， 車門下方的內凹折線也多了幾分矯捷颯爽的姿態。 由於車身長度被拉伸了65mm， 更修長的車身帶來了溜背的感覺， 與現款大眾CC較為相像，
全新朗逸PLUS的車尾拋開了現款過於平庸且單調的設計， 運用了大量橫向線條來提升視覺寬度， LED尾燈的內部線條較為犀利，
全新朗逸PLUS的內飾一如既往的大眾范兒，
除了全新設計的外觀內飾，主動安全配置也一定不能少，預計高配車型會配備ACC自我調整巡航和AEB自動刹車輔助等功能，講真，如果新車價格合適，這些配置的加持也會讓全新朗逸PLUS擁有同級別無法比擬的競爭力。
全新朗逸PLUS可選擇白色仿皮座椅，顏值大幅上升，座椅厚實飽滿，對於1806mm的整車寬度，前排腿部空間再也不會磕腿了。後排坐墊加長了不少，支撐性更好，腿部空間值得點贊，調整好坐姿後的腿部空間還剩2拳左右。值得一提的是，常被吐槽現款沒有後排出風口的詬病，也一併加了上來，同時出風口下方還有雙USB介面，對於後排乘客的友好度的確提高了。MQB平臺在車內規整性要更勝一籌，後備箱後備廂容積足以放三個行李箱還有富餘。
新車預計將提供1.4TSI高功率發動機和一款代號為EA211的1.5L自吸發動機，最大功率分別為150馬力（110kW）和116馬力（85kW），最大扭矩分別為250牛-米和150牛-米，匹配了5MT、6AT手自一體或7速DSG雙離合變速箱。當然，那台最大功率116馬力、最大扭矩200牛-米的小排量1.2T發動機應該也不會缺席，只有這樣的產品佈局才能全面佔領不同的價位區間。儘管換上新平臺的全新朗逸PLUS變化如此令人欣喜，但始料未及的是其底盤依然是前麥弗遜＋後扭力梁非獨立懸掛的“板梁”結構。
《我有車》總結：上汽大眾朗逸在上市近十年以來取得的優異成績相信大家有目共睹，平均月銷超3萬輛的穩定輸出讓它常年霸佔銷量排行榜首位，而全新朗逸PLUS換裝了MQB平臺後有著全面的革新，在車內空間表現已經處在了上游水準。未來全新朗逸PLUS和現款朗逸將同堂銷售，那麼二者的售價區間勢必會出現小範圍重疊，朗逸系覆蓋“半壁江山”也並非不可能。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
除了全新設計的外觀內飾，主動安全配置也一定不能少，預計高配車型會配備ACC自我調整巡航和AEB自動刹車輔助等功能，講真，如果新車價格合適，這些配置的加持也會讓全新朗逸PLUS擁有同級別無法比擬的競爭力。
全新朗逸PLUS可選擇白色仿皮座椅，顏值大幅上升，座椅厚實飽滿，對於1806mm的整車寬度，前排腿部空間再也不會磕腿了。後排坐墊加長了不少，支撐性更好，腿部空間值得點贊，調整好坐姿後的腿部空間還剩2拳左右。值得一提的是，常被吐槽現款沒有後排出風口的詬病，也一併加了上來，同時出風口下方還有雙USB介面，對於後排乘客的友好度的確提高了。MQB平臺在車內規整性要更勝一籌，後備箱後備廂容積足以放三個行李箱還有富餘。
新車預計將提供1.4TSI高功率發動機和一款代號為EA211的1.5L自吸發動機，最大功率分別為150馬力（110kW）和116馬力（85kW），最大扭矩分別為250牛-米和150牛-米，匹配了5MT、6AT手自一體或7速DSG雙離合變速箱。當然，那台最大功率116馬力、最大扭矩200牛-米的小排量1.2T發動機應該也不會缺席，只有這樣的產品佈局才能全面佔領不同的價位區間。儘管換上新平臺的全新朗逸PLUS變化如此令人欣喜，但始料未及的是其底盤依然是前麥弗遜＋後扭力梁非獨立懸掛的“板梁”結構。
《我有車》總結：上汽大眾朗逸在上市近十年以來取得的優異成績相信大家有目共睹，平均月銷超3萬輛的穩定輸出讓它常年霸佔銷量排行榜首位，而全新朗逸PLUS換裝了MQB平臺後有著全面的革新，在車內空間表現已經處在了上游水準。未來全新朗逸PLUS和現款朗逸將同堂銷售，那麼二者的售價區間勢必會出現小範圍重疊，朗逸系覆蓋“半壁江山”也並非不可能。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！