圖文 | Ray
作為中國最牛X的車展之一， 今年最大的不同就是新能源車多！多！多！這種重要的場子， 怎麼能少了最紅的吉利呢？
吉利不僅帶來了新博瑞， 博越、帝豪GS等一系列傳統主打車型， 還帶來了多款動力總成展示以及兩款重磅新能源車， 一款B級車吉利博越GE， 一款概念車。
博瑞GE亮相， 超跑圍觀者眾秒散
超跑歷來是車展圍觀群眾打堆的地方， 但這次被吉利破了傳統 。 博瑞GE自帶吸粉利器， 亮相即秒殺超跑。 當然， 主要是因為吉利品牌的熱度。
博瑞GE雖然是博瑞衍生車型， 外觀設計沿用了不少燃油版博瑞的元素， 但車身姿態比燃油版博瑞更低矮， 更年輕、更運動。 大燈採用LED燈源， 頭燈雖然不再和前格柵橫貫相連， 保險杠下方類似於運動套件的前鏟也是年輕化的體現。
儀式感很強的漸進式前大燈
與燃油車型最大的不同就是翼子板上增加的充電介面， 融入沒有違和感， 而且證明了其新能源的身份。 這種藍總能觸發關於運動的聯想， 一種純淨而非暴烈的運動風格。
這不就是在燃油版車型的基礎上增加了充電介面嗎？
有什麼好稀奇的？
————
那好， 現在就帶你們看看可以亮瞎雙眼的改變
為了拍攝一張內飾圖， Ray站在車門外等了半個小時， 原因就是兩位日本媒體坐在車內把博瑞GE中控螢幕中所有的功能試了一遍， 用完還覺得不過癮， 邊用邊拍視頻。 可見， 內飾和中控對他們的吸引程度相當了得。
博瑞GE的內飾與燃油版車型有著翻天覆地的變化，吉利把它稱為“時光競速美學”的設計概念，弧形的超大螢幕與整個儀錶台融為一體，不仔細看總以為中空像是一款電影螢幕，這樣的感覺特別容易讓人想起強不久剛剛發佈的自帶47寸大彩電的拜騰。
這種原本只能在概念車上才會看到的設計，居然出現在量產車上。12.3英寸全液晶儀錶盤，將顯示色彩與駕駛模式進行聯動。中控屏在設計上和儀錶盤相互呼應，同樣為12.3英寸，支持多點觸控，只能語音控制等。同時中控屏和液晶儀錶盤可實現雙屏互動功能。吉利總是一按常理出牌，還總是出一手好牌。 副駕駛坐前面那排矩形圖案呈現出氛圍燈似乎透露出一絲溫馨的味道。
內飾其他方面，電子擋把、NAPPA真皮、無線充電、以及一些細節的地方很容易讓人聯想到高級感這個詞。
一款車型兩款動力總成
動力是博瑞GE最大的亮點，它採用一台吉利與富豪聯合的1.5T+7速雙離合動力總成，配合插電混動系統（PHEV），能讓這台車百公里油耗低至1.6L（官方資料） 。
等等！目前同級自主品牌中，似乎只有吉利博瑞GE為插混動車型，完全沒有其他對手啊。
除插電混動車型之外，博瑞GE還要推出一款搭載48V電機的輕混車型（MHEV），這也是國內目前唯一一款自主品牌混動B級車，官方綜合油耗低至5.8L。博瑞GE兩種動力版本可以滿足不同消費者。
未來吉利旗下的每個平臺、每個系列都將全面實現電氣化，按照吉利說到做到，甚至做了再說的性略，吉利正在打造新能源的秘密花園。
SUV概念車“Concept Icon”全球首發
原以為北京車媕展只發佈博瑞GE一款新能源車，但萬萬沒想到是吉利又不按套路，直接給大家送了一個大驚喜。全新SUV概念車Concept Icon與博瑞GE一同亮相，相貌用吊炸天來形容一點都不為過。作為概念車，浮誇的造型肯定是不可或缺的，中網水波形的格柵體現出未來吉利車型的家族式設計，類似于韓式半永久樣式的高位日行燈給人一種機械師的冷酷感，棱角分明很有肌肉男的感覺，希望量產後Concept Icon優秀的設計能夠得以保留。
為最大程度保證內部空間，Concept Ico採用了類似于勞斯萊斯那樣高逼格無B柱的對向雙開門的設計，炫富式座椅也顯得科技感十足，感覺駕駛員像是飛起一樣。
除了科技感，吉利真是將北歐的簡約風發揮到了極致，整個車廂氛圍能簡則簡。科技感、高逼格是我對這款Concept Icon從裡到外的最初的映射。這或許也預示著吉利未來的車型內飾會朝著概念車的極簡理念出發了。
或許是因為吉利在傳統燃油車市場表現太過搶眼，完全蓋住了它在新能源市場的風頭，所能在這一塊被談論得並不多。事實上，吉利在今年年初時就明確表示過，今年將推出5款新能源新車，分別是帝豪EV450、帝豪EV350、帝豪GSe、帝豪PHEV，以及採用新平臺的A級純電動汽車GE11。
吉利的新能源戰略早在11年前已經開始，2007年吉利就在混動、純電動、氫燃料電池、替代燃料等方面進行部署規劃，加上富豪的技術支持，吉利通過模組化，平臺化、標準化，穩步推進新能源領域核心技術的開發和應用。換句話說，吉利有技術，有能力在新能源的道路上走出一條屬於自己的路，打造出最好的新能源節能汽車。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
博瑞GE的內飾與燃油版車型有著翻天覆地的變化，吉利把它稱為“時光競速美學”的設計概念，弧形的超大螢幕與整個儀錶台融為一體，不仔細看總以為中空像是一款電影螢幕，這樣的感覺特別容易讓人想起強不久剛剛發佈的自帶47寸大彩電的拜騰。
這種原本只能在概念車上才會看到的設計，居然出現在量產車上。12.3英寸全液晶儀錶盤，將顯示色彩與駕駛模式進行聯動。中控屏在設計上和儀錶盤相互呼應，同樣為12.3英寸，支持多點觸控，只能語音控制等。同時中控屏和液晶儀錶盤可實現雙屏互動功能。吉利總是一按常理出牌，還總是出一手好牌。 副駕駛坐前面那排矩形圖案呈現出氛圍燈似乎透露出一絲溫馨的味道。
內飾其他方面，電子擋把、NAPPA真皮、無線充電、以及一些細節的地方很容易讓人聯想到高級感這個詞。
一款車型兩款動力總成
動力是博瑞GE最大的亮點，它採用一台吉利與富豪聯合的1.5T+7速雙離合動力總成，配合插電混動系統（PHEV），能讓這台車百公里油耗低至1.6L（官方資料） 。
等等！目前同級自主品牌中，似乎只有吉利博瑞GE為插混動車型，完全沒有其他對手啊。
除插電混動車型之外，博瑞GE還要推出一款搭載48V電機的輕混車型（MHEV），這也是國內目前唯一一款自主品牌混動B級車，官方綜合油耗低至5.8L。博瑞GE兩種動力版本可以滿足不同消費者。
未來吉利旗下的每個平臺、每個系列都將全面實現電氣化，按照吉利說到做到，甚至做了再說的性略，吉利正在打造新能源的秘密花園。
SUV概念車“Concept Icon”全球首發
原以為北京車媕展只發佈博瑞GE一款新能源車，但萬萬沒想到是吉利又不按套路，直接給大家送了一個大驚喜。全新SUV概念車Concept Icon與博瑞GE一同亮相，相貌用吊炸天來形容一點都不為過。作為概念車，浮誇的造型肯定是不可或缺的，中網水波形的格柵體現出未來吉利車型的家族式設計，類似于韓式半永久樣式的高位日行燈給人一種機械師的冷酷感，棱角分明很有肌肉男的感覺，希望量產後Concept Icon優秀的設計能夠得以保留。
為最大程度保證內部空間，Concept Ico採用了類似于勞斯萊斯那樣高逼格無B柱的對向雙開門的設計，炫富式座椅也顯得科技感十足，感覺駕駛員像是飛起一樣。
除了科技感，吉利真是將北歐的簡約風發揮到了極致，整個車廂氛圍能簡則簡。科技感、高逼格是我對這款Concept Icon從裡到外的最初的映射。這或許也預示著吉利未來的車型內飾會朝著概念車的極簡理念出發了。
或許是因為吉利在傳統燃油車市場表現太過搶眼，完全蓋住了它在新能源市場的風頭，所能在這一塊被談論得並不多。事實上，吉利在今年年初時就明確表示過，今年將推出5款新能源新車，分別是帝豪EV450、帝豪EV350、帝豪GSe、帝豪PHEV，以及採用新平臺的A級純電動汽車GE11。
吉利的新能源戰略早在11年前已經開始，2007年吉利就在混動、純電動、氫燃料電池、替代燃料等方面進行部署規劃，加上富豪的技術支持，吉利通過模組化，平臺化、標準化，穩步推進新能源領域核心技術的開發和應用。換句話說，吉利有技術，有能力在新能源的道路上走出一條屬於自己的路，打造出最好的新能源節能汽車。
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