圖文 | H2
伴隨著近年來跨界造車、互聯網造車的風潮鵲起，
車圈一時湧入了不少新面孔。
今天H2就將為大家介紹一位剛剛進入的“新同學”，
它的名字叫歐尚。
不用懷疑， 歐尚確實來自長安汽車， 但伴隨著長安“第三次創業”四大品牌戰略的正式發佈， 歐尚已經不是我們熟悉的同學了。
作為一個全新的汽車品牌， 歐尚汽車的一切都從“新”開始， 目光所及之處：
歐尚汽車對車標進行了重新設計，
新車標時尚而前衛，
看上去極具互聯網氣質，
令人耳目一新。
品牌發佈首日， 運用全新設計語言的首款量產車COS1°以及首款概念車型同步亮相。
首次以新品牌身份亮相北京車展的歐尚汽車， 在展臺的設計裝修上一改曾經的守成形象。 極簡風配搭多色調的LOFT設計， 讓走進其中的人們仿佛置身於一個時尚的潮牌店、或咖啡廳、或藝術館。
發佈會進行時， 歐尚汽車人氣爆棚， 更成為了北京車展中最吸引外媒目光的品牌展臺。 似乎也預示著歐尚汽車將走上一條更前沿化、更國際化的品牌之路。
目光所不及之處，
歐尚將做開創國內第一個以用戶為主導的汽車品牌：
長久以來， 汽車行業都在以一種“供應商－主機廠－經銷商－客戶”的toB產業鏈模式進行運作。 而作為產業鏈末端的消費者， 一直以來也都被動的接受著產品及服務， 對消費者而言， 這其實是一種沒有選擇性的差評體驗， 也是目前汽車消費市場的一大痛點。
作為一個致力於打造以用戶為本的發展之路的全新品牌，在深入瞭解的消費者們的真實需求後，借力於如今高速發展的互聯網技術之下，歐尚汽車打造了第一個由客戶主導的開放平臺——歐尚Style。
歐尚Style是一個將主動權、選擇權還給客戶，將以往toB模式，轉為主機廠直接連接客戶，甚至供應商直接連接客戶的toC式的全新商品模式。能夠更好的滿足消費者們的需求，提供出消費者真正所需要的產品與服務。
要瞭解歐尚汽車如何以用戶為主導，對此就不得不提到該品牌的首款新車—COS1°，它不僅是歐尚品牌的首款量產車，同時也是歐尚Style開放平臺的第一個入口，是一款什麼都可以由使用者自主定義的產品。
例如，歐尚COS1°將為使用者提供超過100種配置組合選擇，其中包括車身顏色、內在配置、螢幕UI、座椅佈局及動力組合，均可根據使用者不同的需求進行個性化定制。
同時，歐尚COS1°還將通過用戶的身份識別、大資料分析以及深度合作導航，融合用戶的駕駛偏好、乘坐偏好、娛樂偏好、社交偏好，在日常出行中為使用者提供常用路徑記憶、規避擁堵、沿途智慧搜索等個性化功能。
並且線下及售後服務方面，歐尚COS1°將推出全新客戶服務體系，將4S轉變為“N*2S＋1*2S＋X*house”的模式，也就是長安歐尚將在全國開設N個只擁有展示和銷售功能的2S店，讓售賣交易聚焦；將建立一套包含汽車金融等業務在內的售後服務標準，並全面開放，讓服務無處不在；在100個核心城市建立汽車生活空間，成為用戶休閒生活、商務交流、產品展示與體驗的場所；讓銷售顧問變為專屬客戶管家，提供車本身、車周邊、生活服務三重管家式服務。
甚至在未來，歐尚Style平臺還將聯手眾多協力廠商推出如團購服務、資訊服務、眾籌服務、娛樂服務、出行服務等諸多個性化服務，而每一台COS1°車型都將成為能夠享受這些平臺服務的vip會員卡。
總結
都說互聯網造車“鬼點子“多，但作為一個由傳統汽車行業轉型而原來全新的品牌，歐尚汽車能夠提出歐尚Style這樣以用戶為主導的開放性平臺化機制，無疑擁有著打破汽車消費者常規的商業模式潛力，也是值得業界深思與借鑒的。儘管能否成為行業顛覆者並異軍突起尚且兩說，但如今的歐尚汽車極其首款產品COS1°在未來表現卻也著實令人期待。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
作為一個致力於打造以用戶為本的發展之路的全新品牌，在深入瞭解的消費者們的真實需求後，借力於如今高速發展的互聯網技術之下，歐尚汽車打造了第一個由客戶主導的開放平臺——歐尚Style。
歐尚Style是一個將主動權、選擇權還給客戶，將以往toB模式，轉為主機廠直接連接客戶，甚至供應商直接連接客戶的toC式的全新商品模式。能夠更好的滿足消費者們的需求，提供出消費者真正所需要的產品與服務。
要瞭解歐尚汽車如何以用戶為主導，對此就不得不提到該品牌的首款新車—COS1°，它不僅是歐尚品牌的首款量產車，同時也是歐尚Style開放平臺的第一個入口，是一款什麼都可以由使用者自主定義的產品。
例如，歐尚COS1°將為使用者提供超過100種配置組合選擇，其中包括車身顏色、內在配置、螢幕UI、座椅佈局及動力組合，均可根據使用者不同的需求進行個性化定制。
同時，歐尚COS1°還將通過用戶的身份識別、大資料分析以及深度合作導航，融合用戶的駕駛偏好、乘坐偏好、娛樂偏好、社交偏好，在日常出行中為使用者提供常用路徑記憶、規避擁堵、沿途智慧搜索等個性化功能。
並且線下及售後服務方面，歐尚COS1°將推出全新客戶服務體系，將4S轉變為“N*2S＋1*2S＋X*house”的模式，也就是長安歐尚將在全國開設N個只擁有展示和銷售功能的2S店，讓售賣交易聚焦；將建立一套包含汽車金融等業務在內的售後服務標準，並全面開放，讓服務無處不在；在100個核心城市建立汽車生活空間，成為用戶休閒生活、商務交流、產品展示與體驗的場所；讓銷售顧問變為專屬客戶管家，提供車本身、車周邊、生活服務三重管家式服務。
甚至在未來，歐尚Style平臺還將聯手眾多協力廠商推出如團購服務、資訊服務、眾籌服務、娛樂服務、出行服務等諸多個性化服務，而每一台COS1°車型都將成為能夠享受這些平臺服務的vip會員卡。
總結
都說互聯網造車“鬼點子“多，但作為一個由傳統汽車行業轉型而原來全新的品牌，歐尚汽車能夠提出歐尚Style這樣以用戶為主導的開放性平臺化機制，無疑擁有著打破汽車消費者常規的商業模式潛力，也是值得業界深思與借鑒的。儘管能否成為行業顛覆者並異軍突起尚且兩說，但如今的歐尚汽車極其首款產品COS1°在未來表現卻也著實令人期待。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載