在2018年4月25日北京國際汽車展覽會上， 日產汽車攜首款專為中國消費者量身定制、面向中國市場的全新電動車型及其他兩款電動汽車亮相。
軒逸·純電 SYLPHY Zero Emission
作為中國市場首款合資品牌量產電動車型， 軒逸·純電SYLPHY Zero Emission與全球暢銷的電動車型日產聆風在同平臺上進行研發， 能夠實現快速充電， 綜合工況續航里程達到338km。
該款車型將在今年下半年上市。
軒逸·純電SYLPHY Zero Emission採用了電動車專屬的底盤結構， 它的電池能夠更合理的佈局在前後排座椅之下， 而不入侵發動機艙和行李艙， 為日常用車提供了更好的安全性。 此外，
全新日產聆風
全新的純電動日產聆風是日產智行科技的旗艦車型， 是全球最暢銷的純電動車型， 更是對“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”理念的完美詮釋。 為了進一步展現日產汽車的電動技術，
在車身尺寸方面， 全新日產聆風的長寬高分別為4480×1790×1540mm， 軸距為2700mm。
動力方面， 全新聆風所搭載的永磁同步交流電機最大功率達110kW， 峰值扭矩320Nm， 動力較上一代車型增幅比較明顯。
電池方面， 全新聆風同樣採用的是鋰離子電池， 電池容量從過去的24kWh升級至40kWh， 在日本JC08模式下測得的續航里程為400公里， 在美國EPA機構測試下的續航里程為151英里（約為243公里）。
據悉， 全新聆風將於2018年內正式上市， 新車預計將通過東風日產管道銷售。
日產IMx KURO全電動跨界概念車
日產IMx KURO全電動跨界概念車是一款代表了“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”未來發展方向的全新概念車型。 此款概念車搭載了日產汽車獨有的“腦控車（Brain-to-Vehicle， 簡稱B2V）”技術， 作為全球首個該技術領域內的研究成果， “腦控車”技術通過解讀駕駛員大腦發出的信號， 協助車輛在自動駕駛和手動操作過程中進行調整。
這項技術可將駕駛者的意圖更加快速地傳達給車輛， 從而提升反應速度， 令駕駛者擁有更為舒適的駕駛體驗。
日產途達
日產途達也在2018北京車展驚豔亮相。 全系共提供搭載2.5L自然吸氣發動機的六款車型。 售價16.98萬元-24.58萬元。
日產途達承襲了日產SUV家族的強大基因， 以及日產非承載式車型與輕型商務車部門的專業經驗。
長寬高（mm）：4882/1850/1835， 軸距達到2850mm。
四驅系統和動力是新途達的重點， 全系都採用的是184ps最大馬力、251Nm最大扭矩的2.5L自吸發動機， 變速箱上有7檔自動和6檔手動兩種， 相比同級車， 動力更為強勁。 在低速四驅狀態下， 新車能夠放大2.7倍的扭矩， 加上後橋差速器的幫助，車輛脫困能力提升不小，而這兩個配置對於越野玩家來說十分重要。
小編語
“野火燒不盡，春風吹又生”這大概是形容“瘋長”的新能源汽車。拋開一些觀念和成見，日產車在國人的眼裡還是很不錯的，日本的汽車工業確實是聲名顯赫，也不得不說“技術派”就是為日產車量身打造的詞。此次車展亮相的日產汽車簡直太囂張，你看中了哪一款，小編看中了每一款。
加上後橋差速器的幫助，車輛脫困能力提升不小，而這兩個配置對於越野玩家來說十分重要。小編語
“野火燒不盡，春風吹又生”這大概是形容“瘋長”的新能源汽車。拋開一些觀念和成見，日產車在國人的眼裡還是很不錯的，日本的汽車工業確實是聲名顯赫，也不得不說“技術派”就是為日產車量身打造的詞。此次車展亮相的日產汽車簡直太囂張，你看中了哪一款，小編看中了每一款。