在本屆北京國際車展上， 拜騰（BYTON）帶來了旗下首款車型BYTON Concept。 據悉， 該產品將定位為豪華中型轎車， 正式量產版本將於2019年底正式上市， 並且下半年將在中國開設第一家品牌店。
在外觀方面， BYTON Concept採用了極具未來科技感的設計語言， 其前臉採用了貫穿式日間行車燈的設計構造， 並可以根據不同場景開啟不同的顯示模式， 從而達到智慧表情的效果。 這款智慧表情在比如顯示電量狀態、車輛解鎖以及行進間可開啟不同的顯示模式。 新車的三點LED頭燈組十分個性， 整體科技效果營造的十分出色。 車身尺寸方面， 該車的長寬高分別為4850mm/1960mm/1650mm， 軸距為2945mm。
內飾方面，該車配備了一塊超大尺寸的共用體驗屏，125x25cm的尺寸也讓其貫穿了駕駛席和副駕駛席。大屏除了尺寸以外自然不會缺少智慧人車交互系統，這塊螢幕可以顯示所有的行車資訊，並且可以對整車的功能進行操作，同時可以根據周圍環境光照強度來自動調整明暗度。共用體驗屏的駕駛者資訊區可以顯示擋位元、速度、電量等資訊；中間位置的中控區可以顯示日常整車控制、多媒體、導航等資訊；而副駕駛席則可以顯示駕駛員和乘客的個性化資訊，當然也可以與中控區域合二為一。
BYTON Concept量產後將提供兩種版本車型，分別為基礎版和升級版兩種容量電池。基礎版為後驅單電機版本，採用了71kWh的電池組，續航里程達400km，最大功率為200kW，峰值扭矩400N·m；升級版為前後雙電機的四驅版本，採用了95kWh的電池組，續航里程達520km，最大功率為350kW，峰值扭矩710N·m。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
編輯點評：拜騰的腳步一直很快，從2016年3月公司成立到現在，拿出了這樣一款比較驚豔和令人滿意的作品，在新興造車企業當中算是不錯的。據悉，拜騰將在五年內、在同一平臺上推出三款車型，包括SUV、轎車和MPV。基於BYTON Concept概念車，而拜騰首款量產車型將於2019年第四季度正式上市，所以相信拜騰的出現已經開始逐漸啟動國內的新能源市場，未來的精品將會越來越多。
內飾方面，該車配備了一塊超大尺寸的共用體驗屏，125x25cm的尺寸也讓其貫穿了駕駛席和副駕駛席。大屏除了尺寸以外自然不會缺少智慧人車交互系統，這塊螢幕可以顯示所有的行車資訊，並且可以對整車的功能進行操作，同時可以根據周圍環境光照強度來自動調整明暗度。共用體驗屏的駕駛者資訊區可以顯示擋位元、速度、電量等資訊；中間位置的中控區可以顯示日常整車控制、多媒體、導航等資訊；而副駕駛席則可以顯示駕駛員和乘客的個性化資訊，當然也可以與中控區域合二為一。
BYTON Concept量產後將提供兩種版本車型，分別為基礎版和升級版兩種容量電池。基礎版為後驅單電機版本，採用了71kWh的電池組，續航里程達400km，最大功率為200kW，峰值扭矩400N·m；升級版為前後雙電機的四驅版本，採用了95kWh的電池組，續航里程達520km，最大功率為350kW，峰值扭矩710N·m。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
編輯點評：拜騰的腳步一直很快，從2016年3月公司成立到現在，拿出了這樣一款比較驚豔和令人滿意的作品，在新興造車企業當中算是不錯的。據悉，拜騰將在五年內、在同一平臺上推出三款車型，包括SUV、轎車和MPV。基於BYTON Concept概念車，而拜騰首款量產車型將於2019年第四季度正式上市，所以相信拜騰的出現已經開始逐漸啟動國內的新能源市場，未來的精品將會越來越多。