像北京車展這麼隆重的汽車盛宴， 賓士當然不會默默無聞， 除了賓士A級三廂等重磅車型以外， 賓士還給我們帶來了一直被冠以“最美賓士”稱號的CLS新款車型。
賓士於2003年首度推出CLS車系， 瞄準的是高端轎跑市場。 以兩門轎跑為底子加兩扇後門的設計， 為賓士家族擴充了全新的軸距區間， 家族史的大嘴格柵加兩邊的三角眼， 一看就不是省油的車。 去年新車發佈會時， 官方宣稱：“全新第三代CLS車型將為賓士樹立全新的里程碑， 而在這款車型上將帶給消費者前所未見的駕駛體驗， 更將在汽車工業持續引領潮流， 造就更多的話題性。 ”
新一代CLS融合了AMG GT超跑與E級的神韻， 扁平化的前臉搭配上全新樣式的LED燈組， 依然傳承了轎跑車型獨有的氣質。 新車與E級一樣基於MRA模組化後驅平臺打造， 其車身同樣應用了大量鋁制材料， 相比現款車型降低70kg。
全新CLS延續了歷代車型低矮的車身造型， 新車的尺寸為4988/1890/1404mm， 在長度和寬度上相較現款車型有所增加， 高度卻相應降低， 新月型的側窗， 採用無邊框設計， 進一步凸顯運動與優雅， 同時達到2939mm的軸距使得新車看起來更加修長。 新CLS的內飾同步上家族式設計， 與E級Coupe相似， 渦輪狀造型的空調出風口盡顯個性。
目前2019款CLS車型也已經與E級、S級、邁巴赫與AMG GT等賓士高階車型一同生產製造， 但並不局限于辛德爾芬根工廠。 而該工廠現在共計有超過25,000名員工， 今年CLS的出貨量在一定程度上要仰仗他們的辛苦勞動。
據悉， 在全新一代CLS車型上將搭載一套與最新E級共用的車載資訊系統與部分科技配備， 最大的共同點就是中控和儀錶板的連屏設計。 行車協助工具方面也將引入S級的高科技駕駛輔助配備， 包含像是全新智慧駕駛及輔助刹車功能、智慧轉向輔助系統等等。 動力部分則將搭載二兩款汽油與兩款柴油引擎， 動力預估將介於CLS 400d的210kW(286PS)與梅賽德斯-AMG CLS 53的340kW(463PS)之間。
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