作者：褚韻文
在本月中旬現代ENCINO的上市吸引了眾多年輕人的目光， 作為北京現代高性能車系的開山之作， 同級最強的動力給人留下了深刻的印象。 2018北京車展中， 北京現代帶來了一款專為中國市場打造的性能轎跑， 讓我們一起來看看。
4月25日， 第十五屆北京國際汽車展覽會正式開幕。 北京現代以“Connect To Smart Life”為主題， 全球首發一款高性能魅力科技轎跑LAFESTA， 首次亮相全新悅動RV。 同時， 還有“高性能時尚酷跑SUV”ENCINO， 以及新一代ix35、全新途勝等車型展出。
LAFESTA全球首發
北京現代全球首發一款專為中國市場打造的高性能轎跑LAFESTA。 該車型是北京現代性能車系的首款轎車產品， 從ENCINO開始， 車型名稱只由外文構成， 其目的也可以看做是現代品牌對其自身定位的提升。
“LAFESTA”源自義大利語“盛會”。 北京現代將其定義為革新性的產品， 全新的設計語言、較強的動力性能是這台車的重點。
外觀方面總體比較低調， 並沒有因為定義高性能而增加過多的運動部件修飾， 車身的線條比較柔和， 搭配溜背造型。 尾部造型相比車頭更加協調、飽滿， 貫穿式尾燈在近期貌似比較流行， LAFESTA也使用了這一設計， 讓這台車的整體風格更像是一台GT。
新車搭載了1.6T高功率發動機， 配合7速雙離合變速器， 該動力總成應該是與ENCINO相同， 在之前的試駕活動中已經感受到這套動力總成實際駕駛感受， 總的來說， 能夠帶來比較暢快的動力輸出。 ADAS智慧駕駛輔助系統和智慧網聯系統， 在該車型中都有配備， 具體資訊預計將在下半年進行公佈。
作為北京現代“質現代·智未來”全新品牌戰略下的又一款產品， LAFESTA將與ENCINO一同作為性能車系產品， 加入到這一細分市場的競爭。 據悉， 該車型預計於今年下半年正式上市銷售。
ENCINO
車展前夕， 性能車系選手現代ENCINO正式上市。 價格區間為12.99-15.59萬元。 動力系統是現代ENCINO的一大賣點， 全系搭載的1.6T發動機， 最大功率為130kW， 峰值扭矩達到265Nm， 傳動系統為7速雙離合變速箱， 可實現7.8秒完成百公里加速， 並且首次在該級別的車型中加入智慧網聯系統。
在2018年1-3月份， 北京現代的銷量將近20萬。 其中SUV車型ix35與途勝合計銷量將近6萬輛， 占了總銷量的30%， ENCINO作為進一步填充細分市場的車型， 可以看作是下一個潛在增長點。
全新悅動RV
該車型是悅動RV的衍生車型。 新車前臉延續了全新悅動的造型風格， 側面與尾部的造型是值得關注的點。 車頂部分加裝了行李架， 兼具旅行車與跨界車的特點。
2018年是北京現代打造“三縱三橫”的元年，三橫指“基礎車系、性能車系、新能源車系”，包括全新發佈的LAFESTA、新一代ix35、ENCINO、全新索納塔插電混動/新伊蘭特純電動車等全新車型。
概念車Le Fil Rouge
氫燃料電池車NEXO
而概念車Le Fil Rouge、氫燃料電池車NEXO、以及全新的智慧網聯技術則是“三縱”方面的體現，包含“電動、智慧、網聯”三項技術。
在此次車展中，北京現代汽車有限公司副總經理、銷售本部副本部長樊京濤先生接受了媒體的採訪，通過採訪的資訊，我們也得到了北京現代在未來的一些規劃。我們羅列了一些大家比較關注的問題，在下文中予以呈現。
現代在經歷了2017年的一些坎坷之後，在2018年對產品投放有哪些規劃？
樊京濤：除了已經上市的全新高性能酷跑SUV現代ENCINO外，在下個月將推出索納塔的插電混動車型，以進一步完善索納塔的產品佈局，使之成為同級別車型中動力總成最豐富的車型。在第三季度的時候將會對SUV途勝進行全面換新，在四季度的時候，此次車展的重點車型高性能轎跑LAFESTA將會在市場進行投放，在年底的時候還有一款車長接近5米的全尺寸SUV與大家見面。
現在越來越多的車型配備車載智聯系統，那麼現代在這一部分是如何打算的？
樊京濤：目前，北京現代已在全新瑞納、新一代ix35、ENCINO等多款新車均搭載智慧網聯系統，以滿足消費者需求。北京車展上亮相了下一代智慧網聯系統，該系統基於百度的阿波羅系統打造，未來這款產品可以實現人車的自然對話、車輛與家裡面智慧設備的互聯。同時實現了人臉登陸、聲紋識別，以及資訊的推送、遠端車輛控制等等。未來北京現代所有的產品，智慧網聯系統將是標配，而不是在個別產品上搭載。
樊京濤：對於北京現代來說，在佈局新能源領域方面，更多的是傾向於混動和純電動。今年將上兩款新能源車型，第一款是新伊蘭特純電動車，另一款就是索納塔的PHEV車型。
總結：
2018年是北京現代新十五年的開局之年，也是北京現代全新品牌戰略推進的關鍵一年。北京現代今年第一季度實現銷量近20萬台，同比增長14.8%。這與產品力的提升不無關係。北京現代今年的目標銷量為90萬輛，與去年的實際銷量變化不大，2018年北京現代定義為調整年，目標是在2019-2020年重回百萬銷量。
北京現代在之前經常被抱怨產品老舊，多代車型同時銷售的情況也時有發生。在此次車展中，北京現代也表示將停止老舊車款的產品線，引入更多地全新車型。通過產品的革新與車型的豐富，未來將會有更多的車型與大家見面。
消費者是喜新厭舊的，這一點痛，北京現代深有體會。未來隨著產品線的完善佈局，多款新車型的按期問世，北京現代的百萬銷量目標還是可以拼一拼的。
2018年是北京現代打造“三縱三橫”的元年，三橫指“基礎車系、性能車系、新能源車系”，包括全新發佈的LAFESTA、新一代ix35、ENCINO、全新索納塔插電混動/新伊蘭特純電動車等全新車型。
概念車Le Fil Rouge
氫燃料電池車NEXO
而概念車Le Fil Rouge、氫燃料電池車NEXO、以及全新的智慧網聯技術則是“三縱”方面的體現，包含“電動、智慧、網聯”三項技術。
在此次車展中，北京現代汽車有限公司副總經理、銷售本部副本部長樊京濤先生接受了媒體的採訪，通過採訪的資訊，我們也得到了北京現代在未來的一些規劃。我們羅列了一些大家比較關注的問題，在下文中予以呈現。
現代在經歷了2017年的一些坎坷之後，在2018年對產品投放有哪些規劃？
樊京濤：除了已經上市的全新高性能酷跑SUV現代ENCINO外，在下個月將推出索納塔的插電混動車型，以進一步完善索納塔的產品佈局，使之成為同級別車型中動力總成最豐富的車型。在第三季度的時候將會對SUV途勝進行全面換新，在四季度的時候，此次車展的重點車型高性能轎跑LAFESTA將會在市場進行投放，在年底的時候還有一款車長接近5米的全尺寸SUV與大家見面。
現在越來越多的車型配備車載智聯系統，那麼現代在這一部分是如何打算的？
樊京濤：目前，北京現代已在全新瑞納、新一代ix35、ENCINO等多款新車均搭載智慧網聯系統，以滿足消費者需求。北京車展上亮相了下一代智慧網聯系統，該系統基於百度的阿波羅系統打造，未來這款產品可以實現人車的自然對話、車輛與家裡面智慧設備的互聯。同時實現了人臉登陸、聲紋識別，以及資訊的推送、遠端車輛控制等等。未來北京現代所有的產品，智慧網聯系統將是標配，而不是在個別產品上搭載。
樊京濤：對於北京現代來說，在佈局新能源領域方面，更多的是傾向於混動和純電動。今年將上兩款新能源車型，第一款是新伊蘭特純電動車，另一款就是索納塔的PHEV車型。
總結：
2018年是北京現代新十五年的開局之年，也是北京現代全新品牌戰略推進的關鍵一年。北京現代今年第一季度實現銷量近20萬台，同比增長14.8%。這與產品力的提升不無關係。北京現代今年的目標銷量為90萬輛，與去年的實際銷量變化不大，2018年北京現代定義為調整年，目標是在2019-2020年重回百萬銷量。
北京現代在之前經常被抱怨產品老舊，多代車型同時銷售的情況也時有發生。在此次車展中，北京現代也表示將停止老舊車款的產品線，引入更多地全新車型。通過產品的革新與車型的豐富，未來將會有更多的車型與大家見面。
消費者是喜新厭舊的，這一點痛，北京現代深有體會。未來隨著產品線的完善佈局，多款新車型的按期問世，北京現代的百萬銷量目標還是可以拼一拼的。