圖：里安航空公司EI-DLJ號BOEING 737-800型客機。 民航圖庫圖片， 攝影：民航資源網網友“aiolia7456”。 流覽作者圖庫原帖《[原創]【合肥飛友會】西行歸來第二彈--西行拍機》。
民航資源網2018年4月28日消息：據Skift報導， 4月26日， 里安航空首席行銷官Kenny Jacobs表示， 里安不想增開遠端航線， 部分是因為隨著燃料價格上漲， 部分競爭對手將陷入困境， 或許還會破產， 里安預計在歐洲和中東地區將會有更多的機會出現。
他說：“未來三年的背景將是， 更多的歐洲航空公司將會破產。 這種情況將會發生， 因為航空燃料的價格達到每桶75美元左右了。 ”
Jacobs沒有指出他預計將會破產的航空公司名字， 但大部分觀察人士懷疑， 如果成本上升太大， 或如果出現經濟衰退， 歐洲三大航空集團巨頭——法荷航、漢莎集團以及IAG——旗下的一些航空公司， 或許將成為首批破產者。 無政府支持的獨立航空公司的風險可能是最大的， 因為去年曾低至每桶45美元的燃料價格還在持續攀升。
如果又有航空公司破產， 里安航空可能會借機下手， 收購其資產， 就像它曾試圖收購柏林航空資產那樣。 在廉價航空公司當中， 里安競爭對手從近期柏林航空破產當中獲利最大， 去年接手了柏林航空的25架飛機及其在柏林泰格爾機場的航班時刻。
但後來， 里安表示它將收購柏林航空曾經控制的另外一家航空公司最多75%的股份， 這家航空公司現在名為LaudaMotion。 到今年夏季， 這項交易將讓里安獲取21架空客飛機。 利用這些新飛機， 里安將擴大其在奧地利和德國市場的業務， Jacobs表示里安目前在這兩個市場佔據了8%的份額， 高於四年前的2%。 里安計畫繼續在德國增加航班數量， 並將於6月啟用杜塞爾多夫基地。
Jacobs指出， 除了德國， 里安認為未來存在重大機會的市場還有西班牙、葡萄牙、土耳其、希臘、斯堪的納維亞半島以及以色列。 里安預計， 在為其它航空公司運營的遠端航班提供接駁客流方面也會有更多的機會。
里安曾一度計畫為挪威航空提供接駁客流， 但這項交易於去年失敗了。 不過， 里安將其短程航班上的乘客接駁到了歐羅巴航空航班上。 歐羅巴航空是一家運營一些跨大西洋航線的廉價航空公司。 另外， 里安很快預計將為IAG旗下的全服務型航司愛爾蘭航空提供遠端客流。
Jacobs稱：“乘客可以搭乘里安航班從那不勒斯飛往都柏林， 然後再搭乘愛爾蘭航空從都柏林飛往紐約甘迺迪。 將低成本航班與傳統航空公司的跨大西洋航班結合起來，