千龍網北京4月26日訊 第十五屆北京車展在萬眾期待中拉開大幕， 174台新能源車的集體亮相成為此次車展最大看點， 智慧網聯汽車摩拳擦掌，
作為整車館裡僅有的一家碳纖維汽車輕量化整體解決方案提供商， 康得複材為本屆車展上的北汽股份， 北汽越野車， 北汽新能源， 蔚來汽車， 上汽集團， 觀致汽車， 長安汽車， 華晨汽車， 吉利汽車， 長城汽車， 東風汽車， 威馬汽車等車企提供專業汽車解決方案。
4月26日上午， 康得複材、康得新“智駕·安行·輕勝未來”汽車整體解決方案盛大發佈， 以汽車輕量化、智慧化、低碳安全整體解決方案為新能源汽車高歌猛進注入強勁動力。
北汽集團董事長徐和誼， 蔚來汽車聯合創始人、執行副總裁鄭顯聰， 中國商飛原黨委書記肖雲、北汽新能源黨委副書記連慶鋒， 吉利飛行汽車總監廖運武,康得、康得新、康得複材董事長鐘玉， 康得複材總裁謝富原， 康得集團碳纖維事業部總經理張保平， 康得複材副總裁何鵬， 康得新雷丁歐洲汽車設計中心聯合總裁Robert Maier， 康得新歐洲複合材料研發中心研發總監ThomasStaffenberger， 以及來自國內外品牌車企、複合材料行業頂級專家、業內合作夥伴、投資人及國內主流媒體出席活動。
（左起：康得新雷丁歐洲汽車設計中心聯合總裁Robert Maier， 吉利飛行汽車總監廖運武， 康得集團碳纖維事業部總經理張保平， 蔚來汽車蔚來聯合創始人、執行副總裁鄭顯聰， 康得、康得新、康得複材董事長鐘玉， 北汽集團董事長徐和誼， 康得複材總裁謝富原， 中國商飛原黨委書記肖雲， 北汽新能源黨委副書記連慶鋒， 康得複材副總裁何鵬）
鐘玉董事長首先發表致辭， 他講道， 今天我們齊聚一堂， 向大家介紹康得、康得新、中安信、康得複材， 我們一直在努力， 在進步， 在創新， 致力於通過自主創新， 整合全球資源打造世界級的平臺企業。
歷經多年發展， 我們打造了完全具有自主智慧財產權、全球領先的碳纖維輕量化平臺企業。 中安信實現了中國碳纖維40年跨越， 實現了T700、T800、T1000級的規模量產，生產線規模全球最大，單線5100噸原絲，1700噸碳絲，從2016年投產到現在穩定量產，實現高端化，為汽車輕量化、商飛大飛機材料進口替代提供了重要保證。
我們實現了平臺化，康得複材已成為全球規模最大的完全智慧化、自動化的碳纖維複合材料製造工廠，我們與慕尼克工大建立歐洲複合材料研發中心，得到中德兩國政府和總理的高度關注和支持，這是全球唯一一個工業級的碳纖維複合材料研發中心，能夠直接做汽車部件與飛機部件，完全具有高度自動化水準。我們與全球唯一具有批量化汽車碳纖維設計經驗的雷丁共同合資建立設計中心，成為全球領先、規模最大的汽車輕量化解決方案提供商，與寶馬、賓士、奧迪、豐田、尼桑、北汽、長安、蔚來等國內外近60家車廠展開合作。尤其北汽，去年中國第一輛採用碳纖維的汽車是北汽BJ80，習主席乘這輛車參加了香港回歸的檢閱和軍演的檢閱，這輛車的前機蓋採用康得複材的碳纖維。
我們實現了規模化。在榮成建立年產6.6萬噸的碳纖維企業，預計2023年達產，為了支援汽車產業發展，成本是關鍵，所以我們今年會新建兩條年產2500噸碳纖維的50K的生產線，大絲束生產線來降低成本，在明年一季度投產。
我們與北汽在常州建設年產600萬件的碳纖維部件生產基地，以滿足北汽、麥格納、蔚來、長安等車企在華東區域的碳纖維汽車部件需求，未來還會與東風在武漢，與長安在重慶，與廣汽在華南，進行碳纖維汽車部件佈局。到2025年，形成整個1800萬件的生產能力，同時開始進軍航空複材，跟中國商飛做配套，目前已經與義大利第一大航空企業——LEONARDO公司正式簽定合資協議，在張家港建設，未來為一百架飛機做機身配套，該專案今年8月份正式開工建設，2019年投入生產。
同時我們持續在技術上、工藝上進行研發，目標到2020年碳纖維車身與鋁車身同價，全面支持汽車輕量化走向未來。
康得新憑藉高分子材料全球領先優勢，為新能源汽車提供更多解決方案，比如膠黏帶，我們和全球頂級的企業合資生產，提供汽車膠黏帶；提供安全隔熱膜、汽車外裝飾膜、內裝飾膜，來實現輕量化、低碳化；此外，還提供觸控屏，AR HUD，智慧窗膜等智慧顯示產品以及智慧雲店，這些為車廠提供總體解決方案。
中國汽車已經成為全球最大的製造國、最大的生產國，新能源電動車以及汽車輕量化必將引領全球，我們正邁向新征程，康得集團正以持續的研發能力、生產能力來整合全球資源，支持各個企業去領軍全球，為中國製造2025做貢獻。
蔚來汽車聯合創始人鄭顯聰在致辭中講道，康得集團的發展對中國整個汽車行業意義非常重大，每次來康得展臺就像回到家一樣。輕量化是汽車產業未來追求的目標，也是我們做新能源車非常重要的節點。康得複材在這方面研發投入之大，到目前為止進行的非常順利，非常成功。特別是蔚來在新車型方面已經開始運用了康得複材部件，接下來還會在電子領域、智慧領域有更多合作。
蔚來與康得不僅是基於中國的夥伴關係，更是基於整個工業4.0的創新合作夥伴關係，在歐洲、在美國等全球佈局都有很多合作機會，現在我提議所有蔚來同仁站起來，給鐘總加油鼓勁兒，希望康得大展前程，未來一切美好、順利；希望我們的合作細水長流、源遠流長。
鄭顯聰副總裁贈送鐘玉董事長蔚來汽車模型
北汽集團董事長徐和誼在致辭中表示，非常榮幸受鐘總的邀請參加康得的發佈會，北汽集團和康得集團這些年合作得非常緊密、非常愉快。北汽是我國碳纖維汽車輕量化方面實現量產的第一家，我們在新能源汽車關鍵的、重要的零部件上和康得複材合作開發，在康得展臺那邊，B80A汽車前機蓋產品就是為習總書記閱兵指揮車打造的，現在正批量生產。此外，在我們越野車的傳動軸上也應用了康得複材部件，把鋼材料替代了，除了減重，還帶來了無限好處。
北汽新能源的頂級品牌ARCFOX，計畫明年底第一款產品正式上線，康得複材也為我們提供了部件的開發，另外，N60系列產品也全面採用了康得複材的部件。
為此，康得在北汽新能源常州整車製造基地旁邊，建立我們國家最大的碳纖維複合材料部件製造基地。北汽也注了資，參與到康得未來的發展中，雙方形成了較為緊密的上下游的合作夥伴關係。
預計從明年開始，康得的碳纖維複合材料產品在汽車行業的應用量和規模會呈幾何級上升。我們國家從新能源發展規劃來講，到2020年當年要實現整車200萬輛的銷售量。去年是70幾萬輛，今年我本人預計是120萬輛，我預計2019年就要突破200萬輛，這樣的話就能提前1年實現國家的規劃。
國家2025年規劃是要形成500萬輛的銷售量，我認為也會大大提前，但新能源不走輕量化這條技術路線是走不通的，如果到2020年，康得複材碳纖維車身產品和鋁的同價的目標實現了，對我國整車製造特別是新能源車企來說就是如虎添翼。為了我們國家新能源汽車這個大產業的蓬勃發展，作為整車企業，北汽會和康得肩並肩、手把手，共同努力。
10位領導共同為康得彙聚能量
發佈會結束之後，鐘玉董事長拜訪了北汽集團、蔚來汽車、長安汽車展位。
徐和誼董事長為鐘總、謝總介紹北汽展車
李斌董事長陪同鐘總參觀蔚來汽車展臺
鐘總訪問長安汽車展臺
電動化、智能化、網聯化、共用化的“新四化”是未來汽車的發展趨勢，也是我國借助這一全球汽車結構性調整期，實現汽車工業彎道超車、在智慧交通甚至智慧城市上佔據更多話語權的良機。基於先進高分子材料全球領先優勢，康得新、康得複材聯手推出的汽車整體解決方案，將會助力汽車廠商快速實現戰略轉型升級，助推汽車民族工業騰飛，康得、康得新集團將攜手汽車廠商、軟體商、管道商、內容商聚力合作，共同開啟“智駕·安行·輕勝未來”的汽車新時代。
實現了T700、T800、T1000級的規模量產，生產線規模全球最大，單線5100噸原絲，1700噸碳絲，從2016年投產到現在穩定量產，實現高端化，為汽車輕量化、商飛大飛機材料進口替代提供了重要保證。我們實現了平臺化，康得複材已成為全球規模最大的完全智慧化、自動化的碳纖維複合材料製造工廠，我們與慕尼克工大建立歐洲複合材料研發中心，得到中德兩國政府和總理的高度關注和支持，這是全球唯一一個工業級的碳纖維複合材料研發中心，能夠直接做汽車部件與飛機部件，完全具有高度自動化水準。我們與全球唯一具有批量化汽車碳纖維設計經驗的雷丁共同合資建立設計中心，成為全球領先、規模最大的汽車輕量化解決方案提供商，與寶馬、賓士、奧迪、豐田、尼桑、北汽、長安、蔚來等國內外近60家車廠展開合作。尤其北汽，去年中國第一輛採用碳纖維的汽車是北汽BJ80，習主席乘這輛車參加了香港回歸的檢閱和軍演的檢閱，這輛車的前機蓋採用康得複材的碳纖維。
我們實現了規模化。在榮成建立年產6.6萬噸的碳纖維企業，預計2023年達產，為了支援汽車產業發展，成本是關鍵，所以我們今年會新建兩條年產2500噸碳纖維的50K的生產線，大絲束生產線來降低成本，在明年一季度投產。
我們與北汽在常州建設年產600萬件的碳纖維部件生產基地，以滿足北汽、麥格納、蔚來、長安等車企在華東區域的碳纖維汽車部件需求，未來還會與東風在武漢，與長安在重慶，與廣汽在華南，進行碳纖維汽車部件佈局。到2025年，形成整個1800萬件的生產能力，同時開始進軍航空複材，跟中國商飛做配套，目前已經與義大利第一大航空企業——LEONARDO公司正式簽定合資協議，在張家港建設，未來為一百架飛機做機身配套，該專案今年8月份正式開工建設，2019年投入生產。
同時我們持續在技術上、工藝上進行研發，目標到2020年碳纖維車身與鋁車身同價，全面支持汽車輕量化走向未來。
康得新憑藉高分子材料全球領先優勢，為新能源汽車提供更多解決方案，比如膠黏帶，我們和全球頂級的企業合資生產，提供汽車膠黏帶；提供安全隔熱膜、汽車外裝飾膜、內裝飾膜，來實現輕量化、低碳化；此外，還提供觸控屏，AR HUD，智慧窗膜等智慧顯示產品以及智慧雲店，這些為車廠提供總體解決方案。
中國汽車已經成為全球最大的製造國、最大的生產國，新能源電動車以及汽車輕量化必將引領全球，我們正邁向新征程，康得集團正以持續的研發能力、生產能力來整合全球資源，支持各個企業去領軍全球，為中國製造2025做貢獻。
蔚來汽車聯合創始人鄭顯聰在致辭中講道，康得集團的發展對中國整個汽車行業意義非常重大，每次來康得展臺就像回到家一樣。輕量化是汽車產業未來追求的目標，也是我們做新能源車非常重要的節點。康得複材在這方面研發投入之大，到目前為止進行的非常順利，非常成功。特別是蔚來在新車型方面已經開始運用了康得複材部件，接下來還會在電子領域、智慧領域有更多合作。
蔚來與康得不僅是基於中國的夥伴關係，更是基於整個工業4.0的創新合作夥伴關係，在歐洲、在美國等全球佈局都有很多合作機會，現在我提議所有蔚來同仁站起來，給鐘總加油鼓勁兒，希望康得大展前程，未來一切美好、順利；希望我們的合作細水長流、源遠流長。
鄭顯聰副總裁贈送鐘玉董事長蔚來汽車模型
北汽集團董事長徐和誼在致辭中表示，非常榮幸受鐘總的邀請參加康得的發佈會，北汽集團和康得集團這些年合作得非常緊密、非常愉快。北汽是我國碳纖維汽車輕量化方面實現量產的第一家，我們在新能源汽車關鍵的、重要的零部件上和康得複材合作開發，在康得展臺那邊，B80A汽車前機蓋產品就是為習總書記閱兵指揮車打造的，現在正批量生產。此外，在我們越野車的傳動軸上也應用了康得複材部件，把鋼材料替代了，除了減重，還帶來了無限好處。
北汽新能源的頂級品牌ARCFOX，計畫明年底第一款產品正式上線，康得複材也為我們提供了部件的開發，另外，N60系列產品也全面採用了康得複材的部件。
為此，康得在北汽新能源常州整車製造基地旁邊，建立我們國家最大的碳纖維複合材料部件製造基地。北汽也注了資，參與到康得未來的發展中，雙方形成了較為緊密的上下游的合作夥伴關係。
預計從明年開始，康得的碳纖維複合材料產品在汽車行業的應用量和規模會呈幾何級上升。我們國家從新能源發展規劃來講，到2020年當年要實現整車200萬輛的銷售量。去年是70幾萬輛，今年我本人預計是120萬輛，我預計2019年就要突破200萬輛，這樣的話就能提前1年實現國家的規劃。
國家2025年規劃是要形成500萬輛的銷售量，我認為也會大大提前，但新能源不走輕量化這條技術路線是走不通的，如果到2020年，康得複材碳纖維車身產品和鋁的同價的目標實現了，對我國整車製造特別是新能源車企來說就是如虎添翼。為了我們國家新能源汽車這個大產業的蓬勃發展，作為整車企業，北汽會和康得肩並肩、手把手，共同努力。
10位領導共同為康得彙聚能量
發佈會結束之後，鐘玉董事長拜訪了北汽集團、蔚來汽車、長安汽車展位。
徐和誼董事長為鐘總、謝總介紹北汽展車
李斌董事長陪同鐘總參觀蔚來汽車展臺
鐘總訪問長安汽車展臺
電動化、智能化、網聯化、共用化的“新四化”是未來汽車的發展趨勢，也是我國借助這一全球汽車結構性調整期，實現汽車工業彎道超車、在智慧交通甚至智慧城市上佔據更多話語權的良機。基於先進高分子材料全球領先優勢，康得新、康得複材聯手推出的汽車整體解決方案，將會助力汽車廠商快速實現戰略轉型升級，助推汽車民族工業騰飛，康得、康得新集團將攜手汽車廠商、軟體商、管道商、內容商聚力合作，共同開啟“智駕·安行·輕勝未來”的汽車新時代。