近年來， 北京的電動車保有量快速增加， 由此也催生了充電設施建設規模的提速。 根據《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》要求， 到2020年， 北京要配建電動汽車充電樁約43.5萬個。
新能源車主曹先生在主語國際大廈上班， 每天一早他都會把自己的新能源車開到辦公樓地下三層進行充電。
他指著一個交流樁說：“我一般的時候是在這充， 上班8小時， 下班的時候就可以充滿了。 有時候我需要出去辦事， 直流樁40分鐘就能給我充滿了。 平時充的時候， 這個交流和直流， 都是在30塊錢左右。 充滿了的話能跑近200公里，
曹先生充電的主語國際互聯互通充電示範站， 於2017年正式投入使用， 目前有來自不同品牌的充電樁7個， 其中快充介面2個， 慢充介面6個， 使用者可以使用e充網或運營商自有軟體進行掃碼充電。
記者採訪了e充網產品經理王漢南， 他說：“來這的車主可以用e充網的軟體， 進行掃碼啟動充電。 點擊e充網進去之後， 在上面我們能看到很多家的充電站， 定位一下， 從網站詳情進去， 可以看到下方‘掃碼充電’的提示， 然後先將充電槍插到直流介面上， 再掃描充電二維碼， 進入充電頁面， 點擊之後它會有正在啟動的提示， 並能聽到充電樁上的提示音，
據北京市城市管理委員會發佈的資訊， 截至2月底， 北京已累計建成約12.17萬個充電樁， 相比去年底增加5.6%。 具體來看， 在居民社區的個人固定停車位上， 北京已累計建成約8.69萬個自用充電樁， 個人電動汽車和私人充電樁數量比已達到10:7.6；在社會公共服務方面， 在大型商場、超市、交通樞紐及高速公路服務區等公共停車場， 累計建成2070處， 約1.88萬個社會公用充電樁， 形成了六環範圍內平均服務半徑約5公里的公用充電網路。
e充網高級產品總監趙佳俊說：“北京市充電設施公共服務管理平臺， 是在北京市城市管理委員會指導建立和運營的。 我身後的這個地圖， 就是我們現在目前北京市的一個公共設施分佈圖， 比如15表示國貿大望路附近有15個充電站， 東單、天安門有20個充電站， 六環之內， 兩個充電站之間不超過5公里， 全市不超過平均7.4公里就可以找到一個充電站。 ”
根據規劃， 到2020年， 北京城市核心區、通州新城、亦莊開發區、延慶冬奧區域等重點區域充電服務半徑小於0.9公里，