如果說13-17年是SUV的爆發元年的話， 那2018年就或許能夠算是轎車的產品大年， 在這幾年間， 越來越多的豪華轎車順勢而生。 就以BBA為代表， 像什麼奧迪A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9， 寶馬1系三廂、3系標軸、長軸、全新5系長軸、6系GT， 賓士全新A級三廂、C級標軸、長軸、全新E級、S級等等都在不斷更新。 在這些時間裡， BBA家族一直在不斷地換血， 而現如今， 寶馬也終於準備在一個全新的細分車型領域裡發力了， 它就是我們今天要說的寶馬8系， 一款比奧迪A9還漂亮， 最大扭矩可達750牛米， 設計連賓士都很難趕超的大型旗艦性能轎跑車。
就在近日， 我們從海外媒體處瞭解到， 寶馬公佈了8系量產版M850i xDrive的動力消息， 該車將搭載一台4.4T V8雙渦輪增壓發動機， 其輸出功率可達530馬力、峰值扭矩為750牛·米， 傳動方面匹配8速自動變速箱。 根據此前消息， 這款車將於今年6月15日在勒芒賽道首次發佈。 而隨後幾天， 又有海外媒體再次捕捉到了8系的路試諜照， 因此， 師哥覺得這款車的出現， 可能會讓賓士奧迪再換2代都有壓力了。
作為寶馬家族定位高於7系的新旗艦，
而從近日海外媒體曝光的路試諜照來看， 寶馬8系路試車已經接近於量產狀態， 我們可以結合概念車特徵來窺見8系真實的量產狀態。 與寶馬8系概念車的風華絕代相比，此次諜照中顯示出量產車還是整體削弱了不少，比如不規則的雙腎進氣格柵從概念車上沿襲下來，只是尺寸比例有所縮減，戰鬥氣息收斂了不少，同時引擎蓋上的俯衝式線條的力度有所減弱，前保險杠從大尺寸空氣動力學設計換成了較為普通的樣式；前鐳射大燈的結構沒有變化，但是尺寸卻又得到適度加大。
尾部也有不少改動，整體造型沒有概念車那麼立體，顯得略微平直平淡，尾燈設計暫時並未能看出是否被保留，概念車上性感風騷的擾流鴨尾，量產車上卻變得扁平，沒有那麼"翹"，疑似被改為可升降擾流板；非常個性的三角形排氣管被替換成相對穩重的雙邊雙出矩形排氣管。
進入車內，寶馬8系概念車中傾斜度較大的T型中控面板，到了量產車時傾斜度已變得沒有那麼大，概念車的方向盤自然被取消，空調出風口的樣式做出了調整，而拉風的水晶檔把也變為比較常規的材質，但不可否認的是，水晶擋把依舊很吸睛。
動力方面的話，寶馬8系來自于寶馬全新CLAR平臺，這個平臺上已誕生了5系、7系等眾多車型，該平臺上側重的輕量化材料方面如碳纖維、鎂鋁合金，也會在全新8系上得到大量的應用，想來也會使得8系在減重節能的同時，大幅提高運動性能。實際上經外媒推測也將有望搭載3.0T直列6缸發動機，未來還可能會誕生V8、V12和混動總成等動力版本，初期上市的車型為兩門Coupe，Gran Coupe四門轎跑、Cabrio兩門敞篷版和M8終極高性能車型也已經走在前往戰場的路上。
此次寶馬8系的實車曝光，其實也是寶馬為了不斷完善產品陣營體系的結果。早在1984年，寶馬為了對抗當年的賓士S級Coupe，就投入了鉅資生產8系，隨後的十年時間裡也誕生了850i、高性能的850CSi、850Ci、840Ci等等，但因為銷量慘澹才不得不退出市場，成為汽車愛好者和收藏家心中的經典。如今，新款8系終於要與我們見面，從目前已知的資訊來看，恐怕賓士奧迪再換2代真的都有壓力了。而寶馬也表示，8系 Coupé將於2018年內推出，8系 Gran Coupé則將於2019年推出。屆時豪華跑車市場，除了8系，梅賽德斯-賓士 CLS和奧迪A9也將加入戰局，看來，這場大戲真的是熱鬧非凡了。（優視汽車 王卓編輯報導）
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與寶馬8系概念車的風華絕代相比，此次諜照中顯示出量產車還是整體削弱了不少，比如不規則的雙腎進氣格柵從概念車上沿襲下來，只是尺寸比例有所縮減，戰鬥氣息收斂了不少，同時引擎蓋上的俯衝式線條的力度有所減弱，前保險杠從大尺寸空氣動力學設計換成了較為普通的樣式；前鐳射大燈的結構沒有變化，但是尺寸卻又得到適度加大。
尾部也有不少改動，整體造型沒有概念車那麼立體，顯得略微平直平淡，尾燈設計暫時並未能看出是否被保留，概念車上性感風騷的擾流鴨尾，量產車上卻變得扁平，沒有那麼"翹"，疑似被改為可升降擾流板；非常個性的三角形排氣管被替換成相對穩重的雙邊雙出矩形排氣管。
進入車內，寶馬8系概念車中傾斜度較大的T型中控面板，到了量產車時傾斜度已變得沒有那麼大，概念車的方向盤自然被取消，空調出風口的樣式做出了調整，而拉風的水晶檔把也變為比較常規的材質，但不可否認的是，水晶擋把依舊很吸睛。
動力方面的話，寶馬8系來自于寶馬全新CLAR平臺，這個平臺上已誕生了5系、7系等眾多車型，該平臺上側重的輕量化材料方面如碳纖維、鎂鋁合金，也會在全新8系上得到大量的應用，想來也會使得8系在減重節能的同時，大幅提高運動性能。實際上經外媒推測也將有望搭載3.0T直列6缸發動機，未來還可能會誕生V8、V12和混動總成等動力版本，初期上市的車型為兩門Coupe，Gran Coupe四門轎跑、Cabrio兩門敞篷版和M8終極高性能車型也已經走在前往戰場的路上。
此次寶馬8系的實車曝光，其實也是寶馬為了不斷完善產品陣營體系的結果。早在1984年，寶馬為了對抗當年的賓士S級Coupe，就投入了鉅資生產8系，隨後的十年時間裡也誕生了850i、高性能的850CSi、850Ci、840Ci等等，但因為銷量慘澹才不得不退出市場，成為汽車愛好者和收藏家心中的經典。如今，新款8系終於要與我們見面，從目前已知的資訊來看，恐怕賓士奧迪再換2代真的都有壓力了。而寶馬也表示，8系 Coupé將於2018年內推出，8系 Gran Coupé則將於2019年推出。屆時豪華跑車市場，除了8系，梅賽德斯-賓士 CLS和奧迪A9也將加入戰局，看來，這場大戲真的是熱鬧非凡了。（優視汽車 王卓編輯報導）
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