車文化究竟是什麼？是一幫車友因為活動相聚， 大家天南地北聊天、賞車， 參加現場的諸多環節後， 留下滿地垃圾離場的空虛！還是欣賞大型精采的賽事後，
其實除了這些， 我們更應該想想在這些熱鬧、風光的活動背後， 辛苦的主辦單位們想通過活動來打造什麼樣的車文化氛圍？車友們是否可以用更文明的方式感受車生活？
早春、躁動的心
隨著天氣的回暖， 車圈的各種大型活動接連而起， 從大型改裝展到人氣火爆的直線賽， 乃至於聚會復蘇節以及場地賽的開跑， 山路上也有零星的車友集結出遊， 把冬日裡積壓許久的玩車欲望， 在春季初始併發而出。
玩車的欲望其實說來很微妙， 這是一種讓你心癢、手癢，想開車、騎車出去轉轉，那怕不能下賽道、跑山，但也總要想方設法的跟車出去遛達一圈。而成熟理智的車友會有序的控制自己欲望，在合法的範圍內滿足跟車的互動。
在今年的改裝展中，不乏看到一些腎上腺素分泌過甚的車友，公然在大街上展現了自己漂移的神技！這其實不是獻技，而是一種無知，更是一種敗壞全體車友給社會帶來負面觀感的舉動。亦有許多車友在展場週邊，卯足了勁給油，通過比燒鍋爐蒸汽還難聽的嘶吼聲浪，向世人展示它那空催8000rpm，車速卻跑不到40km/h的龜行速度。
估計這些車友應該都已經被舉報，畢竟公路是屬於每一位用路人，車友們有本事應該在漂移賽或直線賽，驗證自己跟愛車的能耐，而不是在街頭上甩個尾、給足底板油，刷刷存在感，招來一堆唾棄與白眼。
賽事、健康的觀賽心態
開春的知名直線賽中，除了前往參加的熱情車友之外，還分成幾派的輿情討論，依序是派車參賽的廠家們一派，這類多半是改裝店、廠家通過實戰驗證自家的作品，成績優異的藉此昭告天下，表現不好的回來繼續閉關深造，準備下回再戰。
還有一波人是現場看改裝車、看妹、找帥鍋的車迷們，拿起手機、相機，拍照、直播、視頻樣樣不缺！最後一類是吃瓜群眾，除了鄰村的七大爺、八大姑加入之外，很有很多偽車迷、鍵盤車神混雜其中，看到比賽中的意外事故，各種言論就開始無限上綱！！
試問全球這麼多的體育競技比賽中，有那個體育運動沒出過意外？！現在時下熱門的半馬、全馬（馬拉松），雖然說死亡率不高，但因門檻低，每年造成的肌肉、關節損傷乃自引發心臟問題的意外更是屢見不鮮。
滑雪、速降、自行車、衝浪等跟速度有關的運動，意外事故也不在少數！其實我想說的是，任何一項體育賽事運動都存在一定風險，車類運動看似危險性高，但相關的安全防護級別也是極高，FIA、FIM每年都在制定新的安全規則，目的就是在降低意外發生時的危險性。
追求速度、挑戰極限是人的天性，也是車類競技運動最有趣的看點，更是車手、車隊、廠家們挹注心血實現夢想的夢想，儘管在圓夢之途，難免會有些遺憾，但也請所有真正喜歡玩車的朋友們，用更正向、陽光、積極的一面看待，而不是落井下石、冷嘲熱諷的無限上綱、上線，這不是一個良好的車生活文化所需要的氛圍。
在今年的改裝展中，不乏看到一些腎上腺素分泌過甚的車友，公然在大街上展現了自己漂移的神技！這其實不是獻技，而是一種無知，更是一種敗壞全體車友給社會帶來負面觀感的舉動。亦有許多車友在展場週邊，卯足了勁給油，通過比燒鍋爐蒸汽還難聽的嘶吼聲浪，向世人展示它那空催8000rpm，車速卻跑不到40km/h的龜行速度。
估計這些車友應該都已經被舉報，畢竟公路是屬於每一位用路人，車友們有本事應該在漂移賽或直線賽，驗證自己跟愛車的能耐，而不是在街頭上甩個尾、給足底板油，刷刷存在感，招來一堆唾棄與白眼。
賽事、健康的觀賽心態
開春的知名直線賽中，除了前往參加的熱情車友之外，還分成幾派的輿情討論，依序是派車參賽的廠家們一派，這類多半是改裝店、廠家通過實戰驗證自家的作品，成績優異的藉此昭告天下，表現不好的回來繼續閉關深造，準備下回再戰。
還有一波人是現場看改裝車、看妹、找帥鍋的車迷們，拿起手機、相機，拍照、直播、視頻樣樣不缺！最後一類是吃瓜群眾，除了鄰村的七大爺、八大姑加入之外，很有很多偽車迷、鍵盤車神混雜其中，看到比賽中的意外事故，各種言論就開始無限上綱！！
試問全球這麼多的體育競技比賽中，有那個體育運動沒出過意外？！現在時下熱門的半馬、全馬（馬拉松），雖然說死亡率不高，但因門檻低，每年造成的肌肉、關節損傷乃自引發心臟問題的意外更是屢見不鮮。
滑雪、速降、自行車、衝浪等跟速度有關的運動，意外事故也不在少數！其實我想說的是，任何一項體育賽事運動都存在一定風險，車類運動看似危險性高，但相關的安全防護級別也是極高，FIA、FIM每年都在制定新的安全規則，目的就是在降低意外發生時的危險性。
追求速度、挑戰極限是人的天性，也是車類競技運動最有趣的看點，更是車手、車隊、廠家們挹注心血實現夢想的夢想，儘管在圓夢之途，難免會有些遺憾，但也請所有真正喜歡玩車的朋友們，用更正向、陽光、積極的一面看待，而不是落井下石、冷嘲熱諷的無限上綱、上線，這不是一個良好的車生活文化所需要的氛圍。