【機械cax360第317期】汽車工廠一般不向外界開放， 對於普通消費者來說， 一輛汽車從零件到成品的過程顯得及其神秘。 今天小編帶來了汽車製造過程的動圖， 相信大家對汽車工廠流水線生產製造會有更深入的瞭解。
01 沖 壓
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汽車製造是從一塊鋼板開始的， 是把鋼板在切割機上切割出合適的大小， 這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作， 然後進入真正的衝壓成形工序。
每一個工件都有一個模具，
經過衝壓後的工件會經過質檢員的檢驗， 確保通過的每一個工件都能達到標準， 而有瑕疵的工件則被交給技術團隊進行手工修正。
汽車車架等金屬板材加工完成會送到衝壓件儲存室， 生產車間所需零件由拖車從儲存室搬運過去。
02 焊 裝
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衝壓完成的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。
在汽車車身製造中應用最廣的是點焊， 焊接的好壞直接影響了車身的強度。 所以很多廠家在說自己車身結構的時候會特強調自己是“鐳射焊接”。 部分汽車生產廠家用人工焊接， 是為了節省成本。
最後一道焊接工序是將駕駛室車門、發動機罩、擋泥板以及後備箱燈元件逐個焊接在一起。 工廠人員還要檢查車身的光滑度， 並取走殘餘碎片， 保證車體擁有最好的上漆環境。
03 塗 裝
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塗裝有兩個重要作用， 第一車防腐蝕， 第二增加美觀。 塗裝工藝過程比較複雜， 技術要求比較高。 主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘乾工藝等， 整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此塗裝工藝一般都是各公司的技術秘密。
車身外殼進行磷化處理，將其浸入磷酸鹽溶液中，使之形成不溶于水的漆膜以防止生銹。
汽車噴漆工藝：先噴塗底漆、接著噴塗二道漆和麵漆，最後進烤房（高溫烘乾）。
噴漆之後，車門和其他零部件又被拆下來進行其他工序；
04 總 裝
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總裝就是把車身、發動機、變速器、儀錶盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起。裝配工藝的水準直接影響到汽車的性能，我們會看到有些汽車鈑金的接縫比較均勻，而有些汽車鈑金接縫不均勻，這都是與裝配工藝關係比較大的。
一般的總裝車間主要有四大模組，即前圍裝配模組、儀錶板裝配模組、車燈裝配模組、底盤裝配模組。經過各模組裝配和各零部件的安裝後再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整後整輛車就可以下線了。
未來是的汽車製造環境是什麼樣我們無從得知，但是可以肯定的是，更多智慧型機器人的加入將大幅提升汽車製造的精密度和安全性。
整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此塗裝工藝一般都是各公司的技術秘密。
車身外殼進行磷化處理，將其浸入磷酸鹽溶液中，使之形成不溶于水的漆膜以防止生銹。
汽車噴漆工藝：先噴塗底漆、接著噴塗二道漆和麵漆，最後進烤房（高溫烘乾）。
噴漆之後，車門和其他零部件又被拆下來進行其他工序；
04 總 裝
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總裝就是把車身、發動機、變速器、儀錶盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起。裝配工藝的水準直接影響到汽車的性能，我們會看到有些汽車鈑金的接縫比較均勻，而有些汽車鈑金接縫不均勻，這都是與裝配工藝關係比較大的。
一般的總裝車間主要有四大模組，即前圍裝配模組、儀錶板裝配模組、車燈裝配模組、底盤裝配模組。經過各模組裝配和各零部件的安裝後再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整後整輛車就可以下線了。
未來是的汽車製造環境是什麼樣我們無從得知，但是可以肯定的是，更多智慧型機器人的加入將大幅提升汽車製造的精密度和安全性。