每年4月中下旬的北京/上海大車展， 必是看官們最爽的時候， 你可以坐椅子上玩“XX癱”， 拿著手機不斷刷著接踵而至的上百款新車， 這時展現你任性的時候到了：“嘿， 親愛的， 我們就買這款車吧， 才100萬， 性價比高， 不貴……”
然而， 每逢車展來臨， 必是汽車媒體人“斷腿”的時期， 平常在朋友圈運動榜上墊底的同行， 到了車展紛紛20000步+， 跟打雞血似的刷新榜單， 車展一結束回到酒店就癱倒在床上動彈不了。
付出總要有結果， 今天我們會為大家奉獻兩個特輯——SUV篇和轎車篇。 雖然我們收集的新車還不全， 有些並沒機會進去體驗， 但來來回回轉了幾次館， 今天發現下面25款車值得看。
WEY VV6
簡評：WEY在北京車展帶來了旗下的第三款車型VV6。 新車將主打15-20萬元區間， 填補VV5和VV7之間的空白市場。 雖然整體沿用了WEY品牌一貫的設計風格， 但在大燈、C柱等細節上還是有所區別的。 內飾在很多細節上都更新潮， 比如高圖元的全數位儀錶盤， 另外， 新車還採用了電子檔杆。 動力方面和VV7共用一套2.0T+7速雙離合， 但考慮到VV6的品質較輕，
WEY RS7
簡評：WEY與CRD品牌合作推出了WEY ES7。 新車採用了更為誇張的前後包圍， 並換上了尺寸驚人的22寸輪轂， 但內飾方面則為維持了原有設計。而具體的動力參數官方暫時還沒有公佈。
紅旗E-HS3
簡評：紅旗在北京車展推出一款關注度很高的電動SUV，名為E-HS3，等速續航里程超過500公里，補貼完才20萬左右。造型流暢，內飾用料比較顯檔次，座椅大面積用翻毛皮，手感不錯。側面鏤空的頭枕看起來也更有設計感。
威馬EX6
簡評：威馬發佈一款比EX5更高端的SUV——EX6，新車造型簡潔，前臉兩側進氣口的鍍鉻裝飾條的風格和logo相呼應，門把手依然用隱藏式，尾燈燈組更精緻。據說新車造型十分接近量產版，而量產版需等到2019年才上市。
斯柯達柯米克
簡評：柯米克是斯柯達最小的SUV，但看實車並不顯小，車身較長，整體看有點像跨界車，而不是純正的SUV比例。中控台、座椅設計雖然跟大哥柯珞克如出一轍，但細節有優化，比如中控屏的UI設計，更簡潔、時尚。相比之下，柯珞克的中控屏介面有點山寨——切換不同功能的介面，背景就放不同壁紙。而這點，小弟做得較好，可能也是聽取了消費者的意見回饋。此外，柯米克的後備廂地台較深，實用性強。
國產捷豹E-Pace
簡評：今年北京車展上，捷豹展臺最受關注的是國產捷豹E-Pace，未來將於9月份上市。它的外觀看起來比較萌，但又很運動，因為頭燈、尾燈多處設計借鑒F-Type跑車。其實該車最大亮點是配備了5個USB充電口（前2後3），同級別相當罕見。所以簡言之，它的賣點就是外觀和USB，二內飾用料、做工、方向盤手感則需要提升。
東風雪鐵龍雲逸SUV
簡評：它的英文名是C4 AirCross，是一輛古靈精怪的SUV，細節處體現法國人的獨特思維。比如檔位顯示設定在中控台下方儲物格，把手刹就像開飛機一樣，車身內外各種圓角凹凸面，外後視鏡漆面不同車身。當然它也不是為了古怪而古怪，空間做的很到位，後備廂有上下兩層，可用隔板進行一些空間變形。
東風風光ix5
簡評：它應該是北京車展東風展臺顏值最高的一款SUV，採用Coupe溜背造型，發動機蓋中間有一條鋒芒的分割特徵線，使車輛看起來陽剛動感。車內座椅的菱形圖案有點檔次感，但中控台設計有濃濃的奧迪新A8味道。
比亞迪唐
簡評：比亞迪唐實車看起來相當漂亮，如果有“顏值突出進步獎”，唐肯定能拿到。現場中有幾個日本人在專注研究唐。但工藝需要提升，座椅皮革手感一般，按鈕阻尼不夠細膩，展車的螢幕雖然能旋轉，但在熄火狀態下，螢幕的角度有點歪，似乎還沒真正復位，給人的品質感不夠。我們期待今後能試駕到上市實車，屆時才有更客觀的感受。
WEY P8
簡評：你可以將P8看做是VV7的混動版本，所以關於這款車的設計、內飾和做工以及科技安全配置，都完全可以參考VV7。差別就在於這款車的駕駛感受。那就是更加強勁的動力一起驅動形式可以隨意更換。另外這款車也完全滿足新能源車補貼政策，這款車的綜合油耗也會是不小的優勢。對於上海、深圳一些限購城市的消費者更是有不小的誘惑力，因為能免費上牌。
比亞迪元EV360
簡評：比亞迪元EV360亮相，新車換了Dragon face，但內飾還是老的風格，做工和用料so so。它最大亮點體現在技術方面，搭載了比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，官方資料顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。充電方面，元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘即達到200公里。
奧迪Q5L
簡評：看到奧迪全新Q5L的那一刻，新鮮感全無，因為它在海外已經上市了很久。而在國內，它晚了兩年左右引入，可能是一汽過於不思進取，靠這一代Q5吃老本，遲遲不願更新生產線。才導致了全新Q5L延誤引入國內的結果。它是本屆北京車展關注度較高的車型之一，雖然整體看起來較老款區別不大，但細節處做工更棒，空間也更大，尤其內飾給人的感覺科技感強的多、品質感也更好。另外，Q5L在顏色上更潮，不再像老Q5那樣過於理性的單調色彩。
富豪XC40 PHEV
簡評：富豪在北京車展上帶來了插電版的XC40。雖然採用了家族式的雷神之錘大燈設計，但XC40整體的視覺效果要比同品牌的另兩款SUV車型年輕不少。
長安CS75
簡評：長安新款CS75一改以前備受爭議的“路虎臉”，前臉採用大中網，簡潔、大氣、難挑出毛病，但幾乎沒什麼個性，你會發現不少自主品牌SUV都走這條路子。但內飾改進比較明顯，採用數位化儀錶盤，內飾用料也更好了，尤其是PHEV版的藍黑內飾，皮革細膩、還有類似翻毛皮的小點綴。中控台大量用鋼琴漆，只是很容易留指紋。
捷途X90
簡評：捷途是奇瑞的一個專門打造SUV的品牌，有點哈弗跟長城的關係一般。這個品牌去年底才發佈，目前尚沒有一款車上市，但X70、X90離上市不遠，雖然它們的顏值還ok，但只是“與時俱進”，難做到像領克那樣的個性和出類拔萃。以X90為例，車身多處有其他品牌的影子，如前臉略有哈弗的氣質，尾燈略像奧迪老Q7。其實，捷途X90完全可以更大膽一些，要知道廣大中國消費者還是外觀協會的，不搞扎眼一些難以打動消費者，你說呢？
榮威Marvel X
簡評：榮威最近在科技方面突飛猛進，它是第一款AR增強現實技術的量產車，在儀錶盤上顯示的導航介面裡，搭載AR技術，圖示直接出現在實景中，顛覆以往的視覺體驗，而且對於駕駛者來說，也能更直觀的瞭解路況資訊，服不服？另外，它還可以實現無線充電，即像手機一樣。這項功能非常前衛，只是目前需要一定基礎設施來支援。儘管離老百姓的生活有點遠，但至少能看出上汽榮威對技術的癡迷。
東風風行T5
簡評：它的前臉比較霸氣，中網碩大，霧燈位置似乎是LED燈珠，尾燈採用時下流行的貫通式，整體來說顏值還不錯。但從側面看，車輪有些小氣。內飾也跟風采用大屏，據說系統跟騰訊合作，未來有機會我們會試一下交互如何，螢幕底下的一排按鈕看起來很有質感。
奇瑞瑞虎8
簡評：奇瑞瑞虎8在北京車展終於上市，新車提供1.5T+6MT和1.5T+6DCT雙離合的動力系統，新車提供5座和7座共計8款車型，每款車型都有5座和7座可供選擇。售價區間為9.8萬—14.28萬元，和之前公佈的10萬元-14.1萬元的預售價格基本符合。這款車的上市和瑞虎7價格方面重合度很高，瑞虎8的上市是不是意味著，未來瑞虎7將退出市場？
林肯飛行家
簡評：這是林肯將要國產的一款SUV，該車定位於MKX和領航員之間，光看圖片感受不到它的氣場，當你看到實車，會驚訝長得真是一個大塊頭，它採用22寸大輪圈，更加有視覺衝擊力，從側面看尾部不亞于路虎攬勝的厚重感，甚至旁邊有幾個疑似買家的大老爺們看完後說：“這車一般地庫下不去”。飛行家採用三排座佈局，國內幾乎沒有這個檔次級別的國產SUV。
廣汽謳歌RDX
簡評：廣汽本田在北京車展上帶來了即將國產的第三款車型RDX。新車將採用2.0T+10AT的黃金組合，同時搭載謳歌看家的SH-AWD技術。新車將會於今年下半年正式排產並上市。
Jeep全新牧馬人
簡評：新一代牧馬人在北京車展正式亮相。新車的整體設計和現款車型差別不大，依舊傳承了牧馬人車系一貫的粗獷設計。而在內飾方面，新車顯得更具科技感一些。據目前得到的消息，新車在國內市場只會提供一台2.0T發動機。
哈弗F5
簡評：目前哈弗在緊湊型SUV方面，並沒有很帥的車型。哈弗需要推出一款最適合城市的SUV，即外觀要動感、時尚，符合一、二線年輕用戶的審美。那麼，哈弗就需要另外衍生出一款產品，它就是F5，從內到外彌漫著一股純正都市SUV的味道，不再是游走於城鄉結合部的常規SUV。
名爵X-Motion
簡評：也許這款概念SUV預示著下一代名爵銳騰的設計，造型很流暢，渾然天成的感覺。從側面看，車頭頎長而且有運動車的動感，如果這款車量產，我相信如果這款車賣到歐洲，也會有很好的市場。
寶馬iX3
簡評：寶馬在北京車展上全球首發了iX3概念車型。新車最顯著的特點就是將雙腎型進氣格柵合二為一，同時還做了封閉式的處理。此外，新車的輪轂也針對空氣動力學做了優化設計，僅保留了很小的開口。另外可以看到，iX3同時保留了家有口以及左前翼子板上的充電介面。
DS 7
簡評：DS 7不是本屆車展的新角色，但亮點在公佈售價——20.89-30.99萬元。雖然看起來是2字開頭的兩位數，對於一款品牌認知度低的SUV來說，也許有人覺得貴。但當你看過實車後，會發現很值，它外觀的燈組相當漂亮和夢幻，很有設計感，絕對沒有半點low和純噱頭的感覺，法國人在設計這一塊是有積澱的。內飾更新穎，多處鑽石切割，喜歡藝術的人必然會大呼暢快，同價位找不到設計感如此棒的車。此外，它還是車名最有文藝范兒的SUV，有歌劇院版、裡沃利先鋒版、帕西版等，說出去都有人為你點贊。最後，你買了它後還可以跟朋友炫耀說是法國總統的座駕……
但內飾方面則為維持了原有設計。而具體的動力參數官方暫時還沒有公佈。紅旗E-HS3
簡評：紅旗在北京車展推出一款關注度很高的電動SUV，名為E-HS3，等速續航里程超過500公里，補貼完才20萬左右。造型流暢，內飾用料比較顯檔次，座椅大面積用翻毛皮，手感不錯。側面鏤空的頭枕看起來也更有設計感。
威馬EX6
簡評：威馬發佈一款比EX5更高端的SUV——EX6，新車造型簡潔，前臉兩側進氣口的鍍鉻裝飾條的風格和logo相呼應，門把手依然用隱藏式，尾燈燈組更精緻。據說新車造型十分接近量產版，而量產版需等到2019年才上市。
斯柯達柯米克
簡評：柯米克是斯柯達最小的SUV，但看實車並不顯小，車身較長，整體看有點像跨界車，而不是純正的SUV比例。中控台、座椅設計雖然跟大哥柯珞克如出一轍，但細節有優化，比如中控屏的UI設計，更簡潔、時尚。相比之下，柯珞克的中控屏介面有點山寨——切換不同功能的介面，背景就放不同壁紙。而這點，小弟做得較好，可能也是聽取了消費者的意見回饋。此外，柯米克的後備廂地台較深，實用性強。
國產捷豹E-Pace
簡評：今年北京車展上，捷豹展臺最受關注的是國產捷豹E-Pace，未來將於9月份上市。它的外觀看起來比較萌，但又很運動，因為頭燈、尾燈多處設計借鑒F-Type跑車。其實該車最大亮點是配備了5個USB充電口（前2後3），同級別相當罕見。所以簡言之，它的賣點就是外觀和USB，二內飾用料、做工、方向盤手感則需要提升。
東風雪鐵龍雲逸SUV
簡評：它的英文名是C4 AirCross，是一輛古靈精怪的SUV，細節處體現法國人的獨特思維。比如檔位顯示設定在中控台下方儲物格，把手刹就像開飛機一樣，車身內外各種圓角凹凸面，外後視鏡漆面不同車身。當然它也不是為了古怪而古怪，空間做的很到位，後備廂有上下兩層，可用隔板進行一些空間變形。
東風風光ix5
簡評：它應該是北京車展東風展臺顏值最高的一款SUV，採用Coupe溜背造型，發動機蓋中間有一條鋒芒的分割特徵線，使車輛看起來陽剛動感。車內座椅的菱形圖案有點檔次感，但中控台設計有濃濃的奧迪新A8味道。
比亞迪唐
簡評：比亞迪唐實車看起來相當漂亮，如果有“顏值突出進步獎”，唐肯定能拿到。現場中有幾個日本人在專注研究唐。但工藝需要提升，座椅皮革手感一般，按鈕阻尼不夠細膩，展車的螢幕雖然能旋轉，但在熄火狀態下，螢幕的角度有點歪，似乎還沒真正復位，給人的品質感不夠。我們期待今後能試駕到上市實車，屆時才有更客觀的感受。
WEY P8
簡評：你可以將P8看做是VV7的混動版本，所以關於這款車的設計、內飾和做工以及科技安全配置，都完全可以參考VV7。差別就在於這款車的駕駛感受。那就是更加強勁的動力一起驅動形式可以隨意更換。另外這款車也完全滿足新能源車補貼政策，這款車的綜合油耗也會是不小的優勢。對於上海、深圳一些限購城市的消費者更是有不小的誘惑力，因為能免費上牌。
比亞迪元EV360
簡評：比亞迪元EV360亮相，新車換了Dragon face，但內飾還是老的風格，做工和用料so so。它最大亮點體現在技術方面，搭載了比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，官方資料顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。充電方面，元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘即達到200公里。
奧迪Q5L
簡評：看到奧迪全新Q5L的那一刻，新鮮感全無，因為它在海外已經上市了很久。而在國內，它晚了兩年左右引入，可能是一汽過於不思進取，靠這一代Q5吃老本，遲遲不願更新生產線。才導致了全新Q5L延誤引入國內的結果。它是本屆北京車展關注度較高的車型之一，雖然整體看起來較老款區別不大，但細節處做工更棒，空間也更大，尤其內飾給人的感覺科技感強的多、品質感也更好。另外，Q5L在顏色上更潮，不再像老Q5那樣過於理性的單調色彩。
富豪XC40 PHEV
簡評：富豪在北京車展上帶來了插電版的XC40。雖然採用了家族式的雷神之錘大燈設計，但XC40整體的視覺效果要比同品牌的另兩款SUV車型年輕不少。
長安CS75
簡評：長安新款CS75一改以前備受爭議的“路虎臉”，前臉採用大中網，簡潔、大氣、難挑出毛病，但幾乎沒什麼個性，你會發現不少自主品牌SUV都走這條路子。但內飾改進比較明顯，採用數位化儀錶盤，內飾用料也更好了，尤其是PHEV版的藍黑內飾，皮革細膩、還有類似翻毛皮的小點綴。中控台大量用鋼琴漆，只是很容易留指紋。
捷途X90
簡評：捷途是奇瑞的一個專門打造SUV的品牌，有點哈弗跟長城的關係一般。這個品牌去年底才發佈，目前尚沒有一款車上市，但X70、X90離上市不遠，雖然它們的顏值還ok，但只是“與時俱進”，難做到像領克那樣的個性和出類拔萃。以X90為例，車身多處有其他品牌的影子，如前臉略有哈弗的氣質，尾燈略像奧迪老Q7。其實，捷途X90完全可以更大膽一些，要知道廣大中國消費者還是外觀協會的，不搞扎眼一些難以打動消費者，你說呢？
榮威Marvel X
簡評：榮威最近在科技方面突飛猛進，它是第一款AR增強現實技術的量產車，在儀錶盤上顯示的導航介面裡，搭載AR技術，圖示直接出現在實景中，顛覆以往的視覺體驗，而且對於駕駛者來說，也能更直觀的瞭解路況資訊，服不服？另外，它還可以實現無線充電，即像手機一樣。這項功能非常前衛，只是目前需要一定基礎設施來支援。儘管離老百姓的生活有點遠，但至少能看出上汽榮威對技術的癡迷。
東風風行T5
簡評：它的前臉比較霸氣，中網碩大，霧燈位置似乎是LED燈珠，尾燈採用時下流行的貫通式，整體來說顏值還不錯。但從側面看，車輪有些小氣。內飾也跟風采用大屏，據說系統跟騰訊合作，未來有機會我們會試一下交互如何，螢幕底下的一排按鈕看起來很有質感。
奇瑞瑞虎8
簡評：奇瑞瑞虎8在北京車展終於上市，新車提供1.5T+6MT和1.5T+6DCT雙離合的動力系統，新車提供5座和7座共計8款車型，每款車型都有5座和7座可供選擇。售價區間為9.8萬—14.28萬元，和之前公佈的10萬元-14.1萬元的預售價格基本符合。這款車的上市和瑞虎7價格方面重合度很高，瑞虎8的上市是不是意味著，未來瑞虎7將退出市場？
林肯飛行家
簡評：這是林肯將要國產的一款SUV，該車定位於MKX和領航員之間，光看圖片感受不到它的氣場，當你看到實車，會驚訝長得真是一個大塊頭，它採用22寸大輪圈，更加有視覺衝擊力，從側面看尾部不亞于路虎攬勝的厚重感，甚至旁邊有幾個疑似買家的大老爺們看完後說：“這車一般地庫下不去”。飛行家採用三排座佈局，國內幾乎沒有這個檔次級別的國產SUV。
廣汽謳歌RDX
簡評：廣汽本田在北京車展上帶來了即將國產的第三款車型RDX。新車將採用2.0T+10AT的黃金組合，同時搭載謳歌看家的SH-AWD技術。新車將會於今年下半年正式排產並上市。
Jeep全新牧馬人
簡評：新一代牧馬人在北京車展正式亮相。新車的整體設計和現款車型差別不大，依舊傳承了牧馬人車系一貫的粗獷設計。而在內飾方面，新車顯得更具科技感一些。據目前得到的消息，新車在國內市場只會提供一台2.0T發動機。
哈弗F5
簡評：目前哈弗在緊湊型SUV方面，並沒有很帥的車型。哈弗需要推出一款最適合城市的SUV，即外觀要動感、時尚，符合一、二線年輕用戶的審美。那麼，哈弗就需要另外衍生出一款產品，它就是F5，從內到外彌漫著一股純正都市SUV的味道，不再是游走於城鄉結合部的常規SUV。
名爵X-Motion
簡評：也許這款概念SUV預示著下一代名爵銳騰的設計，造型很流暢，渾然天成的感覺。從側面看，車頭頎長而且有運動車的動感，如果這款車量產，我相信如果這款車賣到歐洲，也會有很好的市場。
寶馬iX3
簡評：寶馬在北京車展上全球首發了iX3概念車型。新車最顯著的特點就是將雙腎型進氣格柵合二為一，同時還做了封閉式的處理。此外，新車的輪轂也針對空氣動力學做了優化設計，僅保留了很小的開口。另外可以看到，iX3同時保留了家有口以及左前翼子板上的充電介面。
DS 7
簡評：DS 7不是本屆車展的新角色，但亮點在公佈售價——20.89-30.99萬元。雖然看起來是2字開頭的兩位數，對於一款品牌認知度低的SUV來說，也許有人覺得貴。但當你看過實車後，會發現很值，它外觀的燈組相當漂亮和夢幻，很有設計感，絕對沒有半點low和純噱頭的感覺，法國人在設計這一塊是有積澱的。內飾更新穎，多處鑽石切割，喜歡藝術的人必然會大呼暢快，同價位找不到設計感如此棒的車。此外，它還是車名最有文藝范兒的SUV，有歌劇院版、裡沃利先鋒版、帕西版等，說出去都有人為你點贊。最後，你買了它後還可以跟朋友炫耀說是法國總統的座駕……