隨著自主品牌相繼崛起， 國內汽車市場的競爭壓力越來越大， 優勝劣汰是每個行業不變的法則， 有的車企在激烈的競爭性脫穎而出， 而有的車企則慢慢消失， 就拿進入國內汽車市場長達8年之久的納智捷來說吧， 存在感可謂是越來越低了。
國內MPV市場逐漸升溫別克GL8、比亞迪宋max、寶駿730等車型都擁有一個不錯的銷量， 但要知道納智捷很多年前就開始造MPV了， MASTER CEO2012年上市， 最高銷量僅為78台一個月， 2017年1月份賣了11台， 4月份賣了1台， 然後銷量就沒有動過了， 連續13個月銷量沒變過。
作為一款高端MPV車型， 納智捷MASTER CEO為了走國際範起了一個英文名， 看上去的確很高端上檔次， 但國內消費者很難記住， 外觀上也是中規中矩的， 運用了家族式智慧飛翼的設計理念， 搭配鍍鉻飾條點綴， 外觀看上去成熟穩重， 商務感比較濃重。
和常規MPV四四方方的造型不同， 這款車側面還運用了輕溜背式的設計， 線條向後延伸形成一個小的尾翼， 為整體增添了幾分動感， 車窗和側裙位置都使用鍍鉻飾條包裹， 長寬高分別為4845、1876、1768mm， 軸距為2910mm， 空間一般比別克GL8要小。
這款車中控設計的還是非常不錯的， 大拱形設計包裹感很強， 採用上深下淺的塗裝， 運用鋼琴烤漆點綴， 無論是檔次感還是豪華感都相當不錯， 車身穩定系統、夜視系統、全景攝像頭、定速巡航、10.2寸中控大屏、藍牙、氙氣燈等配置也是應有盡有。
後排空間更是一絕， 為了保護乘客隱私用一款玻璃跟前排隔開， 四個獨立沙發帶通風、加熱、按摩等功能， 豪華程度足以媲美飛機頭等艙了， 動力上， 該車搭載2.2T渦輪增壓發動機， 最大功率131kw， 峰值扭矩275N·m， 匹配5擋手自一體變速箱， 缺點嘛大家都知道就是油耗很高。
納智捷MASTER CEO從配置上來說絕對不低，舒適性也足夠高，但38萬的起步價有點貴了，加上自身品質問題和油耗過高，導致它的銷量越來越低。
納智捷MASTER CEO從配置上來說絕對不低，舒適性也足夠高，但38萬的起步價有點貴了，加上自身品質問題和油耗過高，導致它的銷量越來越低。