這個五一， 2018廣東賽區SEC超級耐力錦標賽的第一場6小時耐力賽即將在廣東國際賽車場舉行。 4月28日， SEC首先進行了1小時的自由練習。 時隔三年， 嗷嗷待哺的中國大賽車隊又回來了！感覺整個車壇都要產生巨大的顫動了！就問你怕不怕！
今年SEC的格局與往年不同， 原本火熱的2.0組別車隊大多都轉移到了1.6組別中， 競爭變得激烈無比。 1.6組除了萬用報車隊選擇了雨燕出戰， 剩下的車隊幾乎都選擇了豐田雅力士和飛度GK5， 1.6組別終於轉型為買菜車組。 中國大賽車隊成功在媒體組佔有一席之地， 對手包括了使用斯巴魯四驅翼豹賽車的自由水滴賽車隊外， 也有張海寧領銜的廣東電視臺車隊等著名強敵， 還有使用MINI賽車出站的汽車雜誌啊車網車隊。 中國大賽車隊車如其名， 不搞出點事情怎麼對得起“中國大”這幾個字？（不對， 可能是“中國大賽車”這幾個字…）
雖然暫時沒有贊助商爸爸支持， 中國大賽車隊還是選用本田超跑GK5參賽， 本想報名1.6組別， 無奈就差八千大洋報名費， 只能征戰競爭更為激烈的媒體組。 車雖還是那台“本田超跑”， 內裡毫無改裝痕跡（手動滑稽）， 也沒有多餘的經費可以印新的貼花， 和其他花花綠綠的賽車比起來有些破舊和樸素，
今天車隊的第一次自由練習也可以說是過的非常淒慘了， 窮字當頭的車隊只能找到了四條舊胎， 並且還要和去年的贊助商溝通之後才能繼續使用去年的賽車服。 但車隊在這樣的條件下還是由車手孫俊龍做出了1:32.777這樣非常有競爭力的成績， 排名全場第六， 媒體組第二， 按1.6排量算， 也能排名第三……“買菜車”的調校和實力還是不容小覷。 飛街王大蟲只用半圈就適應陌生的手動擋賽車， 車組的其他天賦欠缺的車手由於開慣了序列式波箱， 還需要時間和賽車磨合。
距離正賽開始還有不到48小時， 作為中國最大的車隊之一， 讓我們拭目以待中國大賽車隊能夠在比賽裡面有什麼精彩的表現吧！