北汽 EU5 對於很多人來說或許並不是很熟悉， 但如果我說它是北汽 EU400 的升級改款車型， 那你是不是就明白了呢？是的， 這是北汽新能源在這次北京車展上正式宣佈售價的一款新車。 而在這幾天的北京地鐵車廂內， 我也看到了這款新車的廣告海報， 由此可見廠家對這款新車的重視程度， 而我也趁著車展的機會， 體驗了一下這款新車。
更有設計感的造型 全系標配 360° 全景影像北汽 EU5 實際上是現款北汽 EU400 的升級改款車型， 按照北汽新能源最新的計畫， 接下來的新車都不再直接以續航里程作為尾碼， 而是以單一的字母來作為尾碼。
「圖」北汽 EU5
北汽 EU5 一共推 R500 和 R550 兩個版本 4 款車型， 補貼後的全國統一售價區間為 12.99-16.19 萬元。
北汽 EU5 的車身尺寸為 4650x1820x1510mm， 軸距為 2670mm， 相比現款 EU400 整體尺寸都要更大一些。 車身長度介於帝豪 EV450 和比亞迪 e5 450 之間， 不過軸距都比另外兩款車型要更長一些。
相比現款的 EU400， EU5 整個前臉顯得非常有設計感， 並且整體造型也顯得很兇悍。 首先是兩側碩大的 C 型日間行車燈， 非常的誇張， 也非常有辨識度。 前臉與 EU400 一樣採用了全封閉式格柵， 與大燈融為一體的鍍鉻飾條橫貫整個前臉， 營造一種“橫眉冷對”的視覺效果。
「圖」北汽 EU5 的前臉很有設計感， 整體造型很兇悍
「圖」兩側的“C”型 LED 日間行車燈成為前臉最大辨識度
「圖」橫貫前臉鍍鉻飾條與大燈採用一體化設計， 營造一種“橫眉冷對”的視覺效果
「圖」車頭下方的 ACC 自我調整雷達探頭模組，遺憾的是沒有配備雷達
「圖 北汽 EU5 全系標配 360° 全景影像
北汽 EU5 側面與現款 EU400 保持一致，溜背式的造型中規中矩，沒有大槽點也沒有太大的亮點。雙色後視鏡上集成了轉向燈，後視鏡下方是為 360° 全景影像服務的攝像頭。
「圖」雙色後視鏡上集成了轉向燈以及 360° 全景影像側視攝像頭
展車是一輛 R500 車型，R 後面的數字 500 指的是車輛的最大續航里程，而 R500 的綜續航里程為 416km。而另一個版本 R550 的綜合續航里程為450km，是目前同級別車型中最高的。
「圖」車尾兩側的 R500 車型標識
「圖」展車配備的是萬利輪胎，尺寸為 215/50 R17
「圖」快充口位於車頭 LOGO 下方，慢充口位於左側後輪上方
相比兇悍的前臉，北汽 EU5 的尾部明顯就低調很多，不過與前臉相呼應，在尾部兩側同樣也佈局了兩個很鮮豔的“C”型燈帶。
「圖」車尾下保險杆區域配備了 4 個雷達探頭
「圖」360° 全景影像的後視攝像頭
「圖」扭力梁式非獨立懸掛，電池組佈置在底盤下方
重新設計的內飾佈局 更顯年輕時尚和質感進入北汽 EU5 的車內，我第一時間被嚇到了，這還是我熟悉的北汽新能源嗎？採用了與燃油版 D50 相同的更簡潔的設計風格，搭配淺色的配色，整個內飾變得更時尚也顯得更有質感。中控以及車門的位置使用了木紋飾板、9 英寸的中控螢幕採用懸浮式設計，更有科技感。
「圖」車內採用了木紋飾板，空調出風口也是 LOGO 的形狀
「圖」平底式方向盤也採用了形似 LOGO 的設計
「圖」方向盤左側是儀錶盤控制區，高配車型還增加了 ACC 自我調整巡航按鍵
「圖」右側是多媒體以及語音控制按鍵
「圖」12.3 英寸全液晶儀錶盤介面 UI 設計也更加簡潔明瞭，左側是電量右側是剩餘續航里程
9 英寸中控螢幕採用懸浮式設計，系統的功能也非常豐富，全系都標配了導航、車載WiFi、Carlife 手機互聯、語音辨識功能、車輛遠端控制、車輛位置遠端查詢、OTA 遠端升級等功能。由於條件限制，這次還沒能有機會體驗，不過看現場工作人員的演示，語音辨識系統識別度還挺高的，並且可以自訂設置。
「圖」9 英寸懸浮式螢幕功能很豐富
「圖」全系標配了車載 WIFI 功能
「圖」全系標配了導航功能
「圖」空調控制區域採用亮銀色搭配鋼琴烤漆的設計，很有質感
「圖」前排提供了兩個 USB 口和點煙器插口
「圖」旋鈕式換擋，P 擋位於旋鈕頂部
「圖」後排提供了一個 USB 口
「圖」四車窗一鍵降功能
「圖」全系配備了天窗
充裕的促物空間 偏向舒適化調校的座椅儲物空間方面，北汽 EU5 的表現還算不錯，前後車門以及中控都有比較充裕的設置，同時後尾箱的容積也比較可觀。並且後排座椅支持 4/6 分割放倒，第二排地台也是全平的。
「圖」前車門儲物空間
「圖」後車門儲物空間
「圖」中控配備了兩個杯架
「圖」手套箱不是很大，但深度很深，而且很平整
「圖」駕駛位腿部但右側還有一個小的儲物個可以用來存放手機
「圖」後排中央扶手也配備了兩個杯架
「圖」後排中央地台全平
「圖」尾箱空間也很平整
展臺上的這輛是最低配的 R500 智風版，座椅採用的是手動調節。另外 3 款車型均配備的手 6 向電動調節座椅。座椅採用的是織布材質，但乘坐起來還是比較舒服的，並且座椅的寬度也足夠，至於包裹性則一般，畢竟這是一輛家用定位的車型。
「圖」這輛最低配車型配備的是手動調節座椅
「圖」織布座椅很柔軟
兩種動力電池版本 同級別綜合續航最長北汽 EU5 配備的永磁同步電機，電機最大輸出功率為 160kW，最大輸出扭矩為 300Nm，最高車速為 155km/h。北汽 EU5 一共有兩種電池版本，R500 版本 NEDC 綜合續航為 416km，60km/h 等速續航為 520km。R550 版本 NEDC 綜合續航超過 450km，60km/h 等速續航為 570km。
在充電時間方面，快充充 30%-80% 需要 30分鐘左右。如果用交流慢充，對於續航相對短的 R500 版本需要 9 小時左右；對於續航相對較長的 R550 版本，需要 10 小時。
新出行點評：
綜合工況450km 的續航里程，讓北汽 EU5 成為目前同級別綜合續航最高的純電動車型。外觀內飾經過重新設計之後整車視覺效果以及質感都有了大的改進。12.99 萬元與同級競爭對手幾乎是處於相同的水準。在配置方面也屬於中規中矩，不過北汽 EU5 的優勢還是在於智慧互聯方面，並且也是同級首個支持 OTA 升級的車型，對於喜歡科技的消費者來說，北汽 EU5 會更加適合你。
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「圖」車頭下方的 ACC 自我調整雷達探頭模組，遺憾的是沒有配備雷達
「圖 北汽 EU5 全系標配 360° 全景影像
北汽 EU5 側面與現款 EU400 保持一致，溜背式的造型中規中矩，沒有大槽點也沒有太大的亮點。雙色後視鏡上集成了轉向燈，後視鏡下方是為 360° 全景影像服務的攝像頭。
「圖」雙色後視鏡上集成了轉向燈以及 360° 全景影像側視攝像頭
展車是一輛 R500 車型，R 後面的數字 500 指的是車輛的最大續航里程，而 R500 的綜續航里程為 416km。而另一個版本 R550 的綜合續航里程為450km，是目前同級別車型中最高的。
「圖」車尾兩側的 R500 車型標識
「圖」展車配備的是萬利輪胎，尺寸為 215/50 R17
「圖」快充口位於車頭 LOGO 下方，慢充口位於左側後輪上方
相比兇悍的前臉，北汽 EU5 的尾部明顯就低調很多，不過與前臉相呼應，在尾部兩側同樣也佈局了兩個很鮮豔的“C”型燈帶。
「圖」車尾下保險杆區域配備了 4 個雷達探頭
「圖」360° 全景影像的後視攝像頭
「圖」扭力梁式非獨立懸掛，電池組佈置在底盤下方
重新設計的內飾佈局 更顯年輕時尚和質感進入北汽 EU5 的車內，我第一時間被嚇到了，這還是我熟悉的北汽新能源嗎？採用了與燃油版 D50 相同的更簡潔的設計風格，搭配淺色的配色，整個內飾變得更時尚也顯得更有質感。中控以及車門的位置使用了木紋飾板、9 英寸的中控螢幕採用懸浮式設計，更有科技感。
「圖」車內採用了木紋飾板，空調出風口也是 LOGO 的形狀
「圖」平底式方向盤也採用了形似 LOGO 的設計
「圖」方向盤左側是儀錶盤控制區，高配車型還增加了 ACC 自我調整巡航按鍵
「圖」右側是多媒體以及語音控制按鍵
「圖」12.3 英寸全液晶儀錶盤介面 UI 設計也更加簡潔明瞭，左側是電量右側是剩餘續航里程
9 英寸中控螢幕採用懸浮式設計，系統的功能也非常豐富，全系都標配了導航、車載WiFi、Carlife 手機互聯、語音辨識功能、車輛遠端控制、車輛位置遠端查詢、OTA 遠端升級等功能。由於條件限制，這次還沒能有機會體驗，不過看現場工作人員的演示，語音辨識系統識別度還挺高的，並且可以自訂設置。
「圖」9 英寸懸浮式螢幕功能很豐富
「圖」全系標配了車載 WIFI 功能
「圖」全系標配了導航功能
「圖」空調控制區域採用亮銀色搭配鋼琴烤漆的設計，很有質感
「圖」前排提供了兩個 USB 口和點煙器插口
「圖」旋鈕式換擋，P 擋位於旋鈕頂部
「圖」後排提供了一個 USB 口
「圖」四車窗一鍵降功能
「圖」全系配備了天窗
充裕的促物空間 偏向舒適化調校的座椅儲物空間方面，北汽 EU5 的表現還算不錯，前後車門以及中控都有比較充裕的設置，同時後尾箱的容積也比較可觀。並且後排座椅支持 4/6 分割放倒，第二排地台也是全平的。
「圖」前車門儲物空間
「圖」後車門儲物空間
「圖」中控配備了兩個杯架
「圖」手套箱不是很大，但深度很深，而且很平整
「圖」駕駛位腿部但右側還有一個小的儲物個可以用來存放手機
「圖」後排中央扶手也配備了兩個杯架
「圖」後排中央地台全平
「圖」尾箱空間也很平整
展臺上的這輛是最低配的 R500 智風版，座椅採用的是手動調節。另外 3 款車型均配備的手 6 向電動調節座椅。座椅採用的是織布材質，但乘坐起來還是比較舒服的，並且座椅的寬度也足夠，至於包裹性則一般，畢竟這是一輛家用定位的車型。
「圖」這輛最低配車型配備的是手動調節座椅
「圖」織布座椅很柔軟
兩種動力電池版本 同級別綜合續航最長北汽 EU5 配備的永磁同步電機，電機最大輸出功率為 160kW，最大輸出扭矩為 300Nm，最高車速為 155km/h。北汽 EU5 一共有兩種電池版本，R500 版本 NEDC 綜合續航為 416km，60km/h 等速續航為 520km。R550 版本 NEDC 綜合續航超過 450km，60km/h 等速續航為 570km。
在充電時間方面，快充充 30%-80% 需要 30分鐘左右。如果用交流慢充，對於續航相對短的 R500 版本需要 9 小時左右；對於續航相對較長的 R550 版本，需要 10 小時。
新出行點評：
綜合工況450km 的續航里程，讓北汽 EU5 成為目前同級別綜合續航最高的純電動車型。外觀內飾經過重新設計之後整車視覺效果以及質感都有了大的改進。12.99 萬元與同級競爭對手幾乎是處於相同的水準。在配置方面也屬於中規中矩，不過北汽 EU5 的優勢還是在於智慧互聯方面，並且也是同級首個支持 OTA 升級的車型，對於喜歡科技的消費者來說，北汽 EU5 會更加適合你。
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