去年上市的WEY VV7雖然貴為長城WEY這一高端自主品牌的首款SUV， 但是在一些硬實力的表現上的確有些不如人意， 比如油耗太高比之哈弗H6都讓人難以接受， 再比如是國產SUV中唯一一款“配了四根排氣管加速度卻跑不贏電動車的SUV”， 當然， 這種形容多少有些誇張了， 但是長城WEY VV7的8.6秒加速度的確是讓人太失望。 而在今年的北京車展中， WEY VV7與巴博斯合作， 推出了RS性能版車型。 估計長城老總魏建軍在這次合作中沒少砸錢啊。
外觀方面， RS版的WEY VV7有著非常明顯的改變， 其前臉變動最明顯的則是霧燈區域， 加入了一個迴旋鏢構造， 使其整個前臉看上去更加的動感， 而側身的變動也非常明顯， 一是底盤在視覺感上更加的底， 有些小鋼炮的既視感， 而是輪轂採用了全新的22寸高性能輪轂， 側身底部還加入了一條黑色的線條用來裝飾。
而在車尾部分， 則加入了一套運動套件， 其中有非常酷炫的尾翼， 尾燈也經過了熏黑處理看上去更加的充滿神秘感， 四排氣口也變成了鍍鉻裝飾的矩陣形設計， 整台車在外觀上給人十足的力量感和速度感。
而WEY VV7的RS版由於並不能上前去拍內飾， 所以其內飾構造改變成什麼樣子了現在還不得而知， 在動力數值上RS版也沒有公佈其搭載了哪款發動機， 具體的動力數值也處於保密階段。 但是啊， 巴博斯可不是浪得虛名， 其作為全球最大的個性化汽車生產商， 並且具備全球頂級的引擎改裝技術， 此次願意與WEY聯手， 自然在VV7的RS版改裝上不會有任何馬虎：畢竟，
也有網友對於這次巴博斯與WEY的合作嘲笑道：巴博斯也覺得丟臉啊， 但是不能跟錢過不去啊。 的確， 巴博斯此前的合作物件都是頂級超跑以及像BBA這種全球一線豪車品牌， 這次與WEY合作的確是有些掉段位了。