在百舸爭流的背景下， 各大車企加緊推出新銳車型， 江西五十鈴歷經五年精心打造新鈴拓皮卡強勢登場， 以11.68-14.68萬的價格強力進軍合資高端皮卡陣營， 正在加速改寫中國皮卡車市場的固有格局。
樹立11-14萬區間高端皮卡新車型
14萬是國內皮卡市場價格的分水嶺， 也是高端皮卡的准入門檻。 隨著消費升級， 皮卡逐漸脫離了工具車的固有印象， 宜商宜家宜樂的多功能皮卡成未來趨勢。
目前， 國內皮卡“食物鏈”的被江西五十鈴D-MAX為例的合資高端皮卡牢牢把持， 處於14萬+的價位。 向下， 在11萬以內的高端入門級領域， 分佈著眾多自主品牌皮卡。 鈴拓皮卡目標就直接鎖定在了11-14萬價格區間， 而在鈴拓之前， 該區間的主力車型都是自主品牌， 鈴拓成為該細分領域目前的合資車型！依託五十鈴的強大的品牌背書， 傳承百年五十鈴高端匠造工藝， 基於D-MAX同平臺打造，
從鈴拓上市這幾天的回饋來看， 行業給予了高度關注， 無論媒體曝光率還是行業討論的聲音都不絕於耳。 業內分析人士幾乎一致地認定：江西五十鈴新鈴拓是11-14萬細分市場的一個新車型， 將改寫皮卡中國市場格局。
鈴拓與D-MAX和瑞邁打出淩厲的組合拳
作為中國皮卡新勢力， 江西五十鈴在短短3年時間便挺近國內皮卡前列， 雄踞柴油皮卡行列， 創造皮卡領域的新奇跡， 並成功打造了D-MAX和瑞邁兩款叫好又叫座的經典皮卡車型。
鈴拓的到來具有十足的戰略意義， 使江西五十鈴的產品矩陣進一步完善。 如今， 江西五十鈴形成了瑞邁、新鈴拓、D-MAX組成的8-19萬的無縫組合區間，
對於處於蓄勢爆發狀態的江西五十鈴而言， 鈴拓上市之後， 與高端合資皮卡D-MAX、合資自主品牌瑞邁三劍合璧， 讓江西五十鈴在國內皮卡市場上打出了一記淩厲的組合拳，
滿足用戶宜商宜家宜樂等多種消費用途
高端皮卡代表著更高的製造工藝和技術水準， 鈴拓的到來激發了人們對皮卡新認知：皮卡不再是單純的拉貨車， 而是逐漸融入家庭生活， 滿足多種用途。 作為五十鈴重磅打造的一款新旗艦皮卡， 鈴拓的產品力十分具有競爭優勢。
在動力方面， 新鈴拓搭載了VM 2.5T柴油發動機， 最大功率95千瓦， 最大扭矩可達320牛·米。 VM公司的柴油發動機技術有著很高的可靠性和穩定性， 並且VM動力系統也是全球知名的柴油動力系統之一， 被應用在通用、路虎、福特、克萊斯勒等品牌下的多個車型上。 鈴拓採用的德國格拉克特6MT變速箱， 5擋手動變速箱性能更穩定，
對於越來越理性務實的消費者而言，鈴拓不僅擁有優於于常人的產品力，11.68-14.68萬元的售價再一次拉低合資品牌皮卡的價格門檻，是更經濟、更實惠的選擇。以高性價比讓更多消費者體驗高端合資皮卡的高品質，難怪鈴拓被業內評價為是一個新爆款皮卡車型！
對於越來越理性務實的消費者而言，鈴拓不僅擁有優於于常人的產品力，11.68-14.68萬元的售價再一次拉低合資品牌皮卡的價格門檻，是更經濟、更實惠的選擇。以高性價比讓更多消費者體驗高端合資皮卡的高品質，難怪鈴拓被業內評價為是一個新爆款皮卡車型！