[愛卡汽車 2018北京車展 原創]
豪華品牌緊湊SUV有哪些？Q3？GLA？CDX？好吧我承認有點俗。 喜大普奔！在本屆的北京國際車展上， 捷豹和寶馬紛紛亮相了自家全新的緊湊SUV--E-PACE和X2。 我的同事， 100％寶馬粉兒的“耳朵”都快賴X2展臺旁不走了， 而我， 卻垂涎於E-PACE那動感的身姿。
“耳朵”是個純正的Bimmer（寶馬迷）， 自己也是後驅1系車主（他說一定要強調是‘後驅’）， 對雙腎進氣格柵和天使眼有著謎一樣的熱愛， 這次寶馬發佈全新車型， 耳朵自然不會放過。 而我呢， 對豪華與運動可以“無縫連接”的捷豹則寵愛有加……
E-PACE是捷豹品牌推出的首款緊湊型SUV， 近年來SUV市場的火爆， 引得所有豪華品牌都相繼推出自己的SUV車型， 雖然捷豹F-PACE的市場表現不溫不火， 但更加豐富的車型選擇勢必會帶來更好的銷量。
相比於自家的X1， X2的目標消費群體顯然要更加年輕時尚， 因此更加現代、激進的外觀設計， 自然能讓銷量錦上添花。 此外， 新車還將提供三種全新的車漆顏色， 滿足各種客戶對個性的需求。
E-PACE採用了捷豹家族式的設計語言， 整體外觀設計與F-PACE如出一轍，
既然車頭鑲嵌著BMW藍白相間的LOGO， 所以雙腎式進氣格柵自然是少不了的。 不同以往的是， X2的格柵第一次採用上窄下寬的不規則設計， 較大程度上增加了辨識度。
E-PACE的外形尺寸分別為4395×1984×1649mm， 軸距為2681mm， 這樣的身材較競品顯得更加小巧緊湊。
車身尺寸對比 車型奇瑞捷豹E-PACE寶馬X2 長（mm）43954360 寬（mm）19841824 高（mm）16491526 軸距（mm）26812670 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn
X2的車頂線條沒有採用類似X4、X6的溜背式設計，較高的腰線讓側窗顯得面積比較小，但是加強了整車動感。從側面看去，X2的風格與WEY VV5S有幾分類似。
20英寸6輻雙色輪圈造型非常動感，與其搭配的是來自倍耐力PZERO 245/45 R20規格輪胎。
對於一輛緊湊型SUV，20英寸輪圈帶來的視覺衝擊力自然不言而喻。但是大尺寸輪圈的採用，一定程度上限制了它在非鋪裝路面上的行駛表現，所以公路才是它最好的舞臺。
相較自家的F-PACE，E-PACE的車尾顯得更加緊湊。動感的車尾基本上是延續了之前F-PACE的設計。
X2車尾緊密圍繞著運動屬性，低矮的後窗頗有些概念車的味道。整體線條凹凸有致、簡潔流暢。
外觀都具有很強的運動感
兩款新車的內飾都延續了各自家族的設計風格，不過，E-PACE延續的是豪華&運動，而X2則將原有的運動感進一步放大……
E-PACE的內飾設計融合了F-PACE和F-TYPE的設計，整體風格傾向于駕駛，全黑的內飾以及紅線的縫合更增強了車內的運動氛圍。這種豪華又不失運動感的設計風格深得我意。
相比于全新設計的外觀，X2的內飾並沒有採用煥然一新的風格，相比于前輩車型，X2更多的是細節之處的改變與提升，在現階段看來可能已經談不上出色。
E-PACE的方向盤採用了捷豹眾多車型上經典的三輻式設計，就連功能按鍵都基本保持了一致。
M風格的運動方向盤也與寶馬之前的車型類似，實拍的X2並沒有配備換擋撥片，不過從之前發佈的官圖來看，今後很有可能在運動版車型中加入。
不得不說，捷豹在內飾豪華氛圍的營造上，相比競爭對手還是有著一定優勢，而這種優勢一部分來源於材質的應用，就比如這塊軟性搪塑材質的中控面板，有著不錯的觸感。
中控台用料方面，X2的表現相比E-PACE稍遜一籌，不過通過不同材質的搭配以及黃色縫線的點綴，車內的戰鬥氣息要更強烈。
E-PACE搭載了一塊10英寸的TFT材質全彩液晶觸控螢幕，系統與在售捷豹車型保持一致。車內提供5個USB介面，並且支援4G網路以及車載WiFi功能。
X2採用了最新的iDrive人機交互系統，並配備有車道偏離提示、CarPlay、主動刹車、泊車輔助、6.5或8.8英寸的大屏等科技配置。
內飾延續各自家族風格
一輛車的座椅，能從側面反映出整車的設計取向。就像超級跑車一定有著“骨感”十足的座椅，而一輛奶爸專屬的MPV，則多半會有著十分柔軟舒適的坐墊。那麼E-PACE和X2在座椅和空間方面的表現又有何不同呢？
從座椅的風格上也能窺探出整車的設計取向，E-PACE的座椅通過打孔以及多種紋路的真皮包裹，呈現出了十足的豪華感，與此同時坐墊也有著非常舒適的乘坐感受。
空間不是一款豪華品牌緊湊SUV的強項，這一點大家在買車前一定要清楚，不過178cm的我在前排調整好的前提下，坐在後排仍有一拳的剩餘空間，算是夠用吧。
E-PACE的後排有三個USB介面，我給100個贊這不過分吧？
E-PACE的行李廂空間一般，主要是開口較小，要是你有裝載大件物品的需求，那就把後排座椅放倒吧。
動力方面，E-PACE在國內提供兩種調校的2.0T動力，其最大功率分別為183kW（249Ps）和147kW（200Ps）。傳動系統匹配的是來自ZF的9擋手自一體變速箱。
對於X2的座椅，我想螢幕前的你看到第一眼就不會覺得它能夠提供多麼強的舒適性。事實也的確如此，為了承托性和側向支撐性，X2的座椅採用了摩擦力更強的翻毛皮材質，而且座椅整體偏硬，與整車運動性格十分契合。
為了證明X2的空間要更加優秀，身材和我一樣的耳朵費勁地翹起了二郎腿，但實際情況是兩車的乘坐空間的確是在同一個水平線上，難分勝負。
X2在行李廂空間方面表現很棒，不論是尾門開啟面積還是底部空間利用率，都完勝E-PACE。
與X1相同，X2也將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機的最大功率為168kW（228Ps）。
編輯點評：兩輛車的特點鮮明，但不可否認的是它們都有著不低的顏值。這對於一款主打年輕與運動的個性SUV來說，在起跑線上就已經先人一步。而在內飾方面，一個是豪華與運動的綜合體，而另一個則追求更加純粹的運動氛圍，你會怎麼選？
空間基本夠用
X2的車頂線條沒有採用類似X4、X6的溜背式設計，較高的腰線讓側窗顯得面積比較小，但是加強了整車動感。從側面看去，X2的風格與WEY VV5S有幾分類似。
20英寸6輻雙色輪圈造型非常動感，與其搭配的是來自倍耐力PZERO 245/45 R20規格輪胎。
對於一輛緊湊型SUV，20英寸輪圈帶來的視覺衝擊力自然不言而喻。但是大尺寸輪圈的採用，一定程度上限制了它在非鋪裝路面上的行駛表現，所以公路才是它最好的舞臺。
相較自家的F-PACE，E-PACE的車尾顯得更加緊湊。動感的車尾基本上是延續了之前F-PACE的設計。
X2車尾緊密圍繞著運動屬性，低矮的後窗頗有些概念車的味道。整體線條凹凸有致、簡潔流暢。
外觀都具有很強的運動感
兩款新車的內飾都延續了各自家族的設計風格，不過，E-PACE延續的是豪華&運動，而X2則將原有的運動感進一步放大……
E-PACE的內飾設計融合了F-PACE和F-TYPE的設計，整體風格傾向于駕駛，全黑的內飾以及紅線的縫合更增強了車內的運動氛圍。這種豪華又不失運動感的設計風格深得我意。
相比于全新設計的外觀，X2的內飾並沒有採用煥然一新的風格，相比于前輩車型，X2更多的是細節之處的改變與提升，在現階段看來可能已經談不上出色。
E-PACE的方向盤採用了捷豹眾多車型上經典的三輻式設計，就連功能按鍵都基本保持了一致。
M風格的運動方向盤也與寶馬之前的車型類似，實拍的X2並沒有配備換擋撥片，不過從之前發佈的官圖來看，今後很有可能在運動版車型中加入。
不得不說，捷豹在內飾豪華氛圍的營造上，相比競爭對手還是有著一定優勢，而這種優勢一部分來源於材質的應用，就比如這塊軟性搪塑材質的中控面板，有著不錯的觸感。
中控台用料方面，X2的表現相比E-PACE稍遜一籌，不過通過不同材質的搭配以及黃色縫線的點綴，車內的戰鬥氣息要更強烈。
E-PACE搭載了一塊10英寸的TFT材質全彩液晶觸控螢幕，系統與在售捷豹車型保持一致。車內提供5個USB介面，並且支援4G網路以及車載WiFi功能。
X2採用了最新的iDrive人機交互系統，並配備有車道偏離提示、CarPlay、主動刹車、泊車輔助、6.5或8.8英寸的大屏等科技配置。
內飾延續各自家族風格
一輛車的座椅，能從側面反映出整車的設計取向。就像超級跑車一定有著“骨感”十足的座椅，而一輛奶爸專屬的MPV，則多半會有著十分柔軟舒適的坐墊。那麼E-PACE和X2在座椅和空間方面的表現又有何不同呢？
從座椅的風格上也能窺探出整車的設計取向，E-PACE的座椅通過打孔以及多種紋路的真皮包裹，呈現出了十足的豪華感，與此同時坐墊也有著非常舒適的乘坐感受。
空間不是一款豪華品牌緊湊SUV的強項，這一點大家在買車前一定要清楚，不過178cm的我在前排調整好的前提下，坐在後排仍有一拳的剩餘空間，算是夠用吧。
E-PACE的後排有三個USB介面，我給100個贊這不過分吧？
E-PACE的行李廂空間一般，主要是開口較小，要是你有裝載大件物品的需求，那就把後排座椅放倒吧。
動力方面，E-PACE在國內提供兩種調校的2.0T動力，其最大功率分別為183kW（249Ps）和147kW（200Ps）。傳動系統匹配的是來自ZF的9擋手自一體變速箱。
對於X2的座椅，我想螢幕前的你看到第一眼就不會覺得它能夠提供多麼強的舒適性。事實也的確如此，為了承托性和側向支撐性，X2的座椅採用了摩擦力更強的翻毛皮材質，而且座椅整體偏硬，與整車運動性格十分契合。
為了證明X2的空間要更加優秀，身材和我一樣的耳朵費勁地翹起了二郎腿，但實際情況是兩車的乘坐空間的確是在同一個水平線上，難分勝負。
X2在行李廂空間方面表現很棒，不論是尾門開啟面積還是底部空間利用率，都完勝E-PACE。
與X1相同，X2也將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機的最大功率為168kW（228Ps）。
編輯點評：兩輛車的特點鮮明，但不可否認的是它們都有著不低的顏值。這對於一款主打年輕與運動的個性SUV來說，在起跑線上就已經先人一步。而在內飾方面，一個是豪華與運動的綜合體，而另一個則追求更加純粹的運動氛圍，你會怎麼選？
空間基本夠用