本周終於迎來2018北京車展的開幕
趁著車展舉世關注的東風
各大車企怎麼可能放過這個
增大曝光度、蹭熱度的好機會
紛紛在展出全新車型的同時
亮出最終標價直接上市
經過層層篩選
特此奉上以下十款上市新車~
作為捷豹旗下第一款純電動SUV車型， I-PACE在諸多方面都極具顛覆性， 4682mm的長度卻有著2990mm的軸距（特斯拉Model X長度為5037mm軸距為2965mm）， 因此車身側面有著誇張的前後輪距及低趴身形， 十分大膽前衛。 新車與攬勝路虎星脈有些許神似的內飾中控也與捷豹其他SUV明顯不同。
動力方面新車在前後軸佈置了兩台電機以實現四驅功能， 同時底盤還配備有扭矩分配系統、空氣懸架、自我調整動態系統和全路況回饋系統等技術， 其綜合續航里程可達500km。 沒有對比就沒有傷害， 還要什麼特斯拉？！
寶馬X3終於在此次車展上推出了門檻更低的國產車型， 與海外版車型在內外設計上保持統一， 在車身尺寸方面寬度和軸距保持一致， 高度和長度有細微調整， 因此堅持不加長的舉動也引得國內車迷褒貶不一。 雖說在內部系統、舒適性裝備和智聯科技等方面， 國產寶馬X3進行了大量本土化調整， 但感應式電動尾門、同級最大全景天窗、預防碰撞系統等多達20項標準配置的配備在帳面上還是有不小的誘惑力。
動力方面除了提供高低功率兩種調校的2.0T發動機以外， 並不會在國產車型中搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機， 傳動系統繼續匹配8AT變速箱， 有四驅系統提供， 但總的來看， 為什麼我總是對寶馬X3這次換代打不起精神呢， 除了國產其它方面顛覆性並不大...
廣汽謳歌在這次北京車展上推出了CDX混動版車型， 新車內外依然保持謳歌家族風格， 相比現款變化不大， 但混動版車型此次上市追加了一款專屬的藍紫色車漆並取消了黑色車漆， 同時混動版頂配車型還將增加紅色調的內飾主題配色以增強運動氛圍。
在最為關注的混動版動力方面，新車搭載的i-MMD混合動力系統，可以實現純電動、混動、發動機直接驅動三種驅動模式之間的無縫切換，不過以謳歌的品牌力燃油車型的誘惑力本來就不高，這次推出了更不便宜的混動版，你會考慮麼？
全新緊湊型SUV——DS 7本周國產上市，這次在它身上對法式豪華的展現顯然比以往法系車成功的多，比如能在車輛解鎖時自動旋轉呈現出儀式感的自我調整前大燈；在車燈、內飾中多處使用寓意奢華的菱形格設計；多種顏色、材質可選的內飾風格等等，配置上也有主動感應式懸架、駕駛員注意力主動監測系統等科技配置上身，動力上1.6T發動機即便有著兩種調校但在同級算不上亮眼，反倒是8AT變速箱的配備爭回了點顏面。
很顯然這個始終不溫不火的法系豪華品牌在屢屢碰壁後這次終於算是慢慢摸到了在國內生存的門路，不僅“奇葩”設計少了許多，豪華元素確實十分亮眼，不過光靠別具一格的設計還並不能一舉改善它如今的品牌境況，只怕依舊是雷聲大雨點小。
上汽榮威本周在北京車展正式公佈了這款“全領域大7座智聯網豪華SUV”的上市價格，作為榮威全新的旗艦SUV車型，RX8硬派大氣的外觀風格與榮威旗下其它車型的都市風有著明顯的不同，不過內飾還是偏向旗艦車型應有的高檔豪華氛圍。
內在實力上使用了非承載式車身配備四驅系統並有了中央差速鎖與後橋差速鎖的加持以後，它確實有著“全領域”的駕馭能力，動力上搭載上汽世界級“藍芯”縱置2.0T發動機匹配6AT變速箱，中大型SUV的身材百公里加速依然可以達到9.1秒！
作為一款中期改款車型，新上市的長安CS75變化可是相當之大，外觀上由橫向飾條填充的倒梯形格柵比現款更顯大氣，尾部還採用了時下流行的貫穿式尾燈組，不過整體車身尺寸依然與現款保持一致。內飾上新車使用與睿騁CC等長安家族新車型一樣的全新佈局風格，檔次感有了明顯的提升。
它動力上還搭載一台重新調校的1.5T發動機，動力參數略有提升，不過依然匹配6速手動或6速手自一體變速箱。不得不說長安今年新車的設計明顯有了不小改觀啊！煥然一新的模樣總歸會讓人忍不住多看兩眼。
在現款手動車型的基礎上，本周寶駿310W終於上市兩款自動擋車型，給消費者提供了更多的選擇，無論外觀內飾都基本維持了現款手動車型簡潔時尚的設計，值得一提的是，在同價位車型中，寶駿310W的旅行車風格可謂相當出眾，修長的車身不僅視覺上更為優雅，內部空間的使用上勢必會多不少實用性。
新車搭載現款1.5L發動機以後，傳動系統使用有著旋鈕換擋機構的iAMT變速箱，六萬多的價格買輛好看又實用的自動擋旅行車，這買賣真的可以做哦~
在此次北京車展上，北汽新能源推出了EU系列的全新車型——EU5，新車推出了包括R500和R550兩種續航里程版本共四款車型上市。採用北汽最新家族設計語言的外觀據悉是由國際汽車設計大師羅威（Lowie，有法拉利458Italia等作品）操刀設計。
尺寸的整體提升（除高度略有降低）也使它將成為EU系列身形最大的一員，和紳寶D50相似的內飾設計透露著濃濃的北汽風格，內部搭載升級後的i-Link 2.0車聯網系統也使它跟上了時下智慧互聯的大潮流。
紅旗品牌也在本屆車展上開始發力，推出了全新同時也是首款豪華中型轎車，雖然基於全新平臺打造，但它的設計語言顯然與紅旗H7有著高度的相似性，作為一款全新車型並沒有給人們多少新鮮感，配置上標配自動分區空調、10英寸中控屏、7英寸液晶儀錶盤、8揚聲器音響系統等配置，動力上則使用1.8T+6AT的動力組合。
不得不說，紅旗想在當下這個節點進入國內中型車市場搶地盤，靠目前H5這樣實力平平、缺乏亮點的表現，似乎想要有所作為真的很難，與此同時比起需要提升的產品力，紅旗擴大產品陣容一樣刻不容緩。
作為捷豹目前在售的唯一一款跑車，新上市的捷豹F-TYPE進一步降低門檻，除了現款搭載的3.0升機械增壓和5.0升機械增壓發動機，新車新增一款2.0T發動機，其最大馬力可達300Ps，峰值扭矩為400N·m，百公里加速時間5.7秒。
而在其它方面，新車並沒有明顯變化，主要針對細節進行小調，比如提供18種SV Premium專屬配色，每種配色均有高光和啞光兩種漆面效果可選，以滿足不同消費者的個性化需求，不過如此昂貴的小跑車註定還只是土豪們的玩物...
看完海外車展再看本土車展
一姐不得不說
還是我們自己的車展更適合國人
不單單只是看跑車、豪車過癮
更有諸多平民車型亮相、上市
這樣才更貼近我們的生活嘛~
在最為關注的混動版動力方面，新車搭載的i-MMD混合動力系統，可以實現純電動、混動、發動機直接驅動三種驅動模式之間的無縫切換，不過以謳歌的品牌力燃油車型的誘惑力本來就不高，這次推出了更不便宜的混動版，你會考慮麼？
全新緊湊型SUV——DS 7本周國產上市，這次在它身上對法式豪華的展現顯然比以往法系車成功的多，比如能在車輛解鎖時自動旋轉呈現出儀式感的自我調整前大燈；在車燈、內飾中多處使用寓意奢華的菱形格設計；多種顏色、材質可選的內飾風格等等，配置上也有主動感應式懸架、駕駛員注意力主動監測系統等科技配置上身，動力上1.6T發動機即便有著兩種調校但在同級算不上亮眼，反倒是8AT變速箱的配備爭回了點顏面。
很顯然這個始終不溫不火的法系豪華品牌在屢屢碰壁後這次終於算是慢慢摸到了在國內生存的門路，不僅“奇葩”設計少了許多，豪華元素確實十分亮眼，不過光靠別具一格的設計還並不能一舉改善它如今的品牌境況，只怕依舊是雷聲大雨點小。
上汽榮威本周在北京車展正式公佈了這款“全領域大7座智聯網豪華SUV”的上市價格，作為榮威全新的旗艦SUV車型，RX8硬派大氣的外觀風格與榮威旗下其它車型的都市風有著明顯的不同，不過內飾還是偏向旗艦車型應有的高檔豪華氛圍。
內在實力上使用了非承載式車身配備四驅系統並有了中央差速鎖與後橋差速鎖的加持以後，它確實有著“全領域”的駕馭能力，動力上搭載上汽世界級“藍芯”縱置2.0T發動機匹配6AT變速箱，中大型SUV的身材百公里加速依然可以達到9.1秒！
作為一款中期改款車型，新上市的長安CS75變化可是相當之大，外觀上由橫向飾條填充的倒梯形格柵比現款更顯大氣，尾部還採用了時下流行的貫穿式尾燈組，不過整體車身尺寸依然與現款保持一致。內飾上新車使用與睿騁CC等長安家族新車型一樣的全新佈局風格，檔次感有了明顯的提升。
它動力上還搭載一台重新調校的1.5T發動機，動力參數略有提升，不過依然匹配6速手動或6速手自一體變速箱。不得不說長安今年新車的設計明顯有了不小改觀啊！煥然一新的模樣總歸會讓人忍不住多看兩眼。
在現款手動車型的基礎上，本周寶駿310W終於上市兩款自動擋車型，給消費者提供了更多的選擇，無論外觀內飾都基本維持了現款手動車型簡潔時尚的設計，值得一提的是，在同價位車型中，寶駿310W的旅行車風格可謂相當出眾，修長的車身不僅視覺上更為優雅，內部空間的使用上勢必會多不少實用性。
新車搭載現款1.5L發動機以後，傳動系統使用有著旋鈕換擋機構的iAMT變速箱，六萬多的價格買輛好看又實用的自動擋旅行車，這買賣真的可以做哦~
在此次北京車展上，北汽新能源推出了EU系列的全新車型——EU5，新車推出了包括R500和R550兩種續航里程版本共四款車型上市。採用北汽最新家族設計語言的外觀據悉是由國際汽車設計大師羅威（Lowie，有法拉利458Italia等作品）操刀設計。
尺寸的整體提升（除高度略有降低）也使它將成為EU系列身形最大的一員，和紳寶D50相似的內飾設計透露著濃濃的北汽風格，內部搭載升級後的i-Link 2.0車聯網系統也使它跟上了時下智慧互聯的大潮流。
紅旗品牌也在本屆車展上開始發力，推出了全新同時也是首款豪華中型轎車，雖然基於全新平臺打造，但它的設計語言顯然與紅旗H7有著高度的相似性，作為一款全新車型並沒有給人們多少新鮮感，配置上標配自動分區空調、10英寸中控屏、7英寸液晶儀錶盤、8揚聲器音響系統等配置，動力上則使用1.8T+6AT的動力組合。
不得不說，紅旗想在當下這個節點進入國內中型車市場搶地盤，靠目前H5這樣實力平平、缺乏亮點的表現，似乎想要有所作為真的很難，與此同時比起需要提升的產品力，紅旗擴大產品陣容一樣刻不容緩。
作為捷豹目前在售的唯一一款跑車，新上市的捷豹F-TYPE進一步降低門檻，除了現款搭載的3.0升機械增壓和5.0升機械增壓發動機，新車新增一款2.0T發動機，其最大馬力可達300Ps，峰值扭矩為400N·m，百公里加速時間5.7秒。
而在其它方面，新車並沒有明顯變化，主要針對細節進行小調，比如提供18種SV Premium專屬配色，每種配色均有高光和啞光兩種漆面效果可選，以滿足不同消費者的個性化需求，不過如此昂貴的小跑車註定還只是土豪們的玩物...
看完海外車展再看本土車展
一姐不得不說
還是我們自己的車展更適合國人
不單單只是看跑車、豪車過癮
更有諸多平民車型亮相、上市
這樣才更貼近我們的生活嘛~