林肯飛行家有望成為首款豪華品牌國產大型SUV，你會買嗎？

林肯又出新款SUV了——飛行家Aviator， 車身尺寸介於中大型SUV MKX（現已更名為Nautilus航海家）和全尺寸SUV鄰航員之間， 這次北京車展上展出的只是一台工程樣車， 量產版本要等到明年正式上市。

熟悉林肯的人對Aviator這個名字不會陌生， 不錯， 名字不是全新的， 不過車型是全新的。 全新飛行家基於福特CD6縱置引擎後驅平臺打造， 未來的下一代探險者同樣會出自該平臺。 根據飛行家的尺寸和定位， 其對標的是奧迪Q7､寶馬X5及賓士GLE這個級別的大型豪華SUV。 SUV市場在中國持續火熱， 所以林肯此次復活飛行家， 用意應該是非常明確的， 就是要在中國的大型豪華SUV細分市場上搶得一份屬於自己的蛋糕。 有消息說， 飛行家未來有望引進國產。 雖然官方並未證實這個說法， 但是我相信可能性極大。 果真如此的話， 飛行家將成為第一款出自縱置引擎後驅平臺的國產大型豪華SUV。

飛行家的前臉依然是林肯最新的閃亮輝式中網，

並配以高亮黑網格與鍍鉻邊框， 豪華感並不遜于大哥領航員。 在總體設計風格上， 飛行家走的是優雅路線。 林肯設計總監大衛·伍德豪斯（David Woodhouse）對這種風格的解釋是， 飛行家所追求的是至美優雅， 而非其他多數競品的運動和肌肉感。 其英文名字Aviator的設計哲學成型於其命名， 航空即是這台車的靈感來源之一。 “飛行器所獨有的流線型設計被用以打造全新林肯飛行家Aviator的外部線條， 進氣格柵身形恢弘、氣度卓然。 貫穿車身的線條漸變抵達車尾逐漸收斂， 打造出類似飛行器機翼的設計。 ”包括一些設計細節， 比如類似飛機渦輪的輪圈樣式， 還有量產車上很少見到的兩側的異形後視鏡， 這些靈感都來自航空。 我問伍德豪斯：異形後視鏡明年正式量產時會保留嗎？答案是：會， 只是後視鏡的尺寸可能會有所調整。

飛行家的內飾設計跟全新鄰航員很相似， 同樣採用平行線條， 為駕乘者營造平和心境的同時， 也使得座艙在視覺上更顯寬闊。 懸浮式中控屏，

大量的真皮皮革和木紋飾板， 都為該車營造出豪華、科技的氛圍；林肯獨特的全體感座椅當然必不可少， 帶30向調節並且具備按摩功能；第二排座椅可以靈活放倒， 亦可向前滑動， 為輕鬆進出第三排留出足夠空間；前排扶手處配備手機無線充電器， 同時多媒體設備區也便於前排乘客使用；全車配備多個電源插口， 並標配車載無線裝置方便車內駕乘者保持互聯。

在量產版車型上， 飛行家的車主可以將手機當做鑰匙使用， 通過首次在林肯車型上應用的“智慧手機鑰匙”在“林肯之道”APP上啟動後， 車主即可使用手機代替車鑰匙， 實現上鎖解鎖車門， 開啟後備廂， 啟動並駕駛車輛， 這些場景下， 都無需使用實體車鑰匙。 同時，

“智慧手機鑰匙”還可以通過啟動定位功能， 在車滿為患的停車場找到自己的車輛。 如果手機沒電也不用擔心， 車主可以在全系標配的車側密碼鎖中鍵入備用密碼打開車門。

駕駛輔助方面， 飛行家Aviator 配備林肯Co-Pilot360™“智慧助駕系統”， 包括具有行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統、帶碰撞預警的盲點監測系統、車道保持系統、倒車制動輔助系統、後視攝像頭和自動遠光燈控制。 關於動力系統，林肯並未透露具體資訊，目前只知道飛行家會配備一套由雙渦輪增壓發動機+電動機組合的插電式混合動力技術。看樣子，飛行家將是林肯品牌在電氣化方面的開路先鋒。

關於動力系統，林肯並未透露具體資訊，目前只知道飛行家會配備一套由雙渦輪增壓發動機+電動機組合的插電式混合動力技術。看樣子，飛行家將是林肯品牌在電氣化方面的開路先鋒。