4月25日， 2018北京車展在北京國際展覽中心正式拉開帷幕， 在車市紅點、紅點汽車、紅點新能源、汽摩頻道的展臺， 2018北京車展高端專訪也如期而來。 長安汽車智慧化研究院院長黎予生先生在接受紅點專訪時表示， 長安汽車未來將實現無障礙的人工智慧。
紅點傳媒：觀眾朋友們、各位網友大家好， 歡迎來到車市紅點、紅點汽車、紅點新能源、中國汽摩頻道2018北京國際車展高端訪談直播間。
今天非常榮幸請到長安汽車智慧化研究院院長黎予生先生， 黎院長您好， 先跟我們的朋友打個招呼。
黎予生：各位朋友大家好， 各位網友大家好！
紅點傳媒：近幾年， 長安的智慧化的發展突飛猛進大家有目共睹， 尤其在自動駕駛技術領域， 走著行業前沿， 現在請黎院長為我們介紹一下長安汽車在該領域的進展情況。
黎予生：早在2016年4月,長安汽車睿騁無人駕駛汽車就完成從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試，
今年年4月18日， 長安汽車再次迎來了其在自動駕駛汽車領域里程碑時刻， 在由重慶市政府主辦的自動駕駛道路測試啟動儀式上， 獲得了自動駕駛道路測試牌照。
最近長安IACC集成自動巡航已經實現量產， 這個技術就是從重慶到北京測試的。 當年是一個測試， 現在技術已經成熟了。 我們拿到市場上應該是CS55集成式自動巡航已經正式發佈了， 大家很快就能買上這款車了。
紅點傳媒：也就是未來，
黎予生：這是我們目標， 但是中間強調一點， 我們集成式自性巡航它是一個二級水準的駕駛車， 真正講起來我們更願意用自動駕駛這個詞而不願意用無人駕駛這個詞， 因為現在的技術水準還沒有達到。 目前， 長安CS55集成式自動巡航應該說二級自動駕駛整個自動駕駛分類中是二級， 我更願意把它稱作一個高級駕駛輔助這一個功能， 它會很大程度地幫助駕駛員非常有能力幫助駕駛員， 但是還是輔助。
以前就開車你就手一定要放帶方向盤上， 腳一定要注意油門刹車， 現在腳是完成可以放鬆。
紅點傳媒：說到長安的智慧化，
黎予生：智慧化分成兩大部分， 一部分相當於車聯網、人機交互， 或者我們分成三部分， 一部分是車聯網應用， 第二是人機交互， 協力廠商面是自動駕駛， 2020年三級， 2025年四級。
按照規劃， 長安汽車在互聯方面已經做到車輛全時線上， 駕駛員在車裡頭跟外界一直有聯繫， 聯網通過網路跟整個外界聯繫， 在交互方面我們有小安你好。 這種語音交互系統， 可以通過語音來實現很多以前需要按紐做的事。 一方面我們在前臺、用戶見面、用戶體驗方面每年都要提升， 另外一方面在後臺， 在我們用戶關注的層面每年都會把一些新的資源從後臺整合進來， 就是說每年都會讓我們的使用者有更多的驚喜。
紅點傳媒：未來在長安的智慧化汽車發展上有什麼規劃？
黎予生：剛才講2020年三級， 2025年四級， 這是大的里程碑， 實際上人在車裡頭根據自動駕駛所達到的程度不一樣， 就是你有這個空間時間就不一樣， 你所關注的點就可以從駕駛任務中間移開， 根據我們能夠達到自動駕駛狀態， 關注點可以移開了以後就是從駕駛任務上移開，如果我真正達到四級駕駛我可以看電影，在這之前我需要經常關注裡面的時間就不可以，我到目的地我把我的地圖線上更新，我可以讓他順利地找到停車場，我後臺資源足夠的情況下，告訴他某個地方有幾個停車位，另外比方說還可以吃飯、旅館各個方面都可以做到。
另外一方面駕駛員不見得我去按，我跟機器人去說，說了之後他通過語音來回饋我，這樣在我真正開車的時候，不把我的注意力移開我的前方，駕駛員開車的情況下，如果在駕駛員不開車的情況下，短信和微信就可以實現，比如說更長時間，看電視、看電影、打個小盹駕駛員的任務，隨著智慧化發展，我們長安努力給客戶提供更愉悅的體驗，更多的是把更多資源拿過來讓我們的用戶體驗在這些資源中間選擇他所需要的東西。
紅點傳媒：好象今天上午發佈會有個小小的插曲，央視主持人撒貝南遲到了，他開了一個玩笑，說如果長安智慧車可以升級到10級是不是可以生產出無人智慧駕駛的飛行的汽車。
黎予生：技術一直在進步，自動駕駛這個技術我們一直理解的就是說，大家都看到前方的曙光，只是我們要一步步走過去，另外我們講自動駕駛可以保證安全，改善交通擁堵可以節油，但是一切都基於安全在做自動駕駛。
在做了自動駕駛之後有很多好處，其中一個表現就是自動駕駛很遵守交規。比如今天早上因為車展人多車多，很多人不遵守交規，造成交通狀況很差。
未來自動駕駛和人駕駛混合行駛，會隨著遵守交規自動駕駛的車輛增加，交通就會更暢通。這也是我們技術研發人員所期望的一個方向。
紅點傳媒：最後李院長作為學者、研究院的領軍人物對未來智慧發展有什麼樣的判斷？
黎予生：智慧汽車，以後首先是自動駕駛，而無人駕駛則是更高階段。另外智慧化另一個方向，不只是駕駛更有人工智慧。未來車更懂人，人更容易懂車，實現人與車的無障礙交流。
紅點傳媒：那就是真正達到人車合一的境界了。
黎予生：在車裡和在家裡差不多了，只是空間略微小了一點。這是未來真正是智慧化的體現。
主持人：我們相信長安智慧汽車除了在中國遍地開花之外，也會成為中流砥柱的企業，在這裡祝願我們長安汽車有更大的發展，謝謝！
黎予生：謝謝！
關注點可以移開了以後就是從駕駛任務上移開，如果我真正達到四級駕駛我可以看電影，在這之前我需要經常關注裡面的時間就不可以，我到目的地我把我的地圖線上更新，我可以讓他順利地找到停車場，我後臺資源足夠的情況下，告訴他某個地方有幾個停車位，另外比方說還可以吃飯、旅館各個方面都可以做到。另外一方面駕駛員不見得我去按，我跟機器人去說，說了之後他通過語音來回饋我，這樣在我真正開車的時候，不把我的注意力移開我的前方，駕駛員開車的情況下，如果在駕駛員不開車的情況下，短信和微信就可以實現，比如說更長時間，看電視、看電影、打個小盹駕駛員的任務，隨著智慧化發展，我們長安努力給客戶提供更愉悅的體驗，更多的是把更多資源拿過來讓我們的用戶體驗在這些資源中間選擇他所需要的東西。
紅點傳媒：好象今天上午發佈會有個小小的插曲，央視主持人撒貝南遲到了，他開了一個玩笑，說如果長安智慧車可以升級到10級是不是可以生產出無人智慧駕駛的飛行的汽車。
黎予生：技術一直在進步，自動駕駛這個技術我們一直理解的就是說，大家都看到前方的曙光，只是我們要一步步走過去，另外我們講自動駕駛可以保證安全，改善交通擁堵可以節油，但是一切都基於安全在做自動駕駛。
在做了自動駕駛之後有很多好處，其中一個表現就是自動駕駛很遵守交規。比如今天早上因為車展人多車多，很多人不遵守交規，造成交通狀況很差。
未來自動駕駛和人駕駛混合行駛，會隨著遵守交規自動駕駛的車輛增加，交通就會更暢通。這也是我們技術研發人員所期望的一個方向。
紅點傳媒：最後李院長作為學者、研究院的領軍人物對未來智慧發展有什麼樣的判斷？
黎予生：智慧汽車，以後首先是自動駕駛，而無人駕駛則是更高階段。另外智慧化另一個方向，不只是駕駛更有人工智慧。未來車更懂人，人更容易懂車，實現人與車的無障礙交流。
紅點傳媒：那就是真正達到人車合一的境界了。
黎予生：在車裡和在家裡差不多了，只是空間略微小了一點。這是未來真正是智慧化的體現。
主持人：我們相信長安智慧汽車除了在中國遍地開花之外，也會成為中流砥柱的企業，在這裡祝願我們長安汽車有更大的發展，謝謝！
黎予生：謝謝！